(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123183740.8 (22)申请日 2021.12.17 (73)专利权人 邢台职业 技术学院 地址 054000 河北省邢台市钢铁北路5 52号 (72)发明人 张钰鹏　贺一帆　王瑄琪　 (74)专利代理 机构 北京鑫瑞森知识产权代理有 限公司 1 1961 专利代理师 马云华 (51)Int.Cl. G01N 3/08(2006.01) G01N 3/04(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车工程的压力检测试验机 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车工程的压力检 测试验机， 连接块远离电动推杆的一端固定连接 有双向齿杆， 试验工作台顶部位于双向齿杆两侧 位置处均转动连接有扇形偏转齿轮， 且双向齿 杆 与扇形偏转齿轮边部的齿纹啮合相连， 扇形偏转 齿轮边部远离双向齿杆的一侧 固定连接有夹持 臂， 且夹持臂内侧边端均固定连接有防滑凸块， 本实用新型通过电动推杆推动连接块， 从而使双 向齿杆在试验工作台的顶部进行移动， 由于双向 齿杆与扇形偏转齿轮之间啮合连接， 从而使扇形 偏转齿轮随之偏转， 以此来带动夹持臂进行偏 转， 使得夹持臂在位置调整后能够对其内侧的壳 板进行牢固夹持， 通过对壳板进行稳定的夹持， 保证了壳板在实际检测时的位置精度。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217878647 U 2022.11.22 CN 217878647 U 1.一种汽车工程的压力检测试验机， 包括试验工作台(1)， 所述试验工作台(1)顶部四 侧边部均固定安装有固定支柱(2)， 位于试验工作台(1)顶部前后两侧位置处的两个固定支 柱(2)内侧均固定安装有安装横杆(3)， 且安装横杆(3)的内侧通过驱动机构滑动连接有检 测液压机(4)， 所述检测液压机(4)底端固定安装有压力传感器(5)， 且压力传感器(5)底部 固定安装有压力检测 头(6)， 其特征在于： 所述试验工作台(1)顶部两侧中端均开设有安装 槽(7)， 所述安装槽(7)内侧嵌入固定安装有电动推杆(8)， 电动推杆(8)的输入端与外部电 源的输出端电性连接， 所述电动推杆(8)端部固定连接有连接块(9)； 所述连接块(9)远离电动推杆(8)的一端固定连接有双向齿杆(10)， 所述试验工作台 (1)顶部位于双向齿杆(10)两侧位置处均转动连接有扇形偏转齿轮(11)， 且双向齿杆(10) 与扇形偏转齿轮(1 1)边部的齿纹啮合相连； 所述扇形偏转齿轮(11)边部远离双向齿杆(10)的一侧固定连接有夹持臂(12)， 且夹持 臂(12)内侧边端均固定连接有防滑凸块(13)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车工程的压力检测试验机， 其特征在于： 所述试验工作 台(1)顶部位于双向齿杆(10)外侧位置处固定安装有导向卡块(14)， 双向齿杆(10)滑动连 接于导向卡块(14)的内侧， 且双向齿杆(10)的底部表面紧贴在试验工作台(1)的顶部进行 滑动。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车工程的压力检测试验机， 其特征在于： 所述检测液压 机(4)顶端固定安装有顶部驱动块(15)， 两个所述安装横杆(3)内侧中部转动连接有驱动丝 杠(16)， 两个所述安装横杆(3)内侧位于驱动丝杠(16)两侧位置处均固定连接有导 向滑杆 (17)， 且顶部驱动块(15)滑动连接于导向滑杆(17)的外侧， 所述驱动丝杠(16)一端贯穿于 安装横杆(3)与驱动电机(18)相连， 驱动电机(18)的输入端与外 部电源的输出端电性连接 。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车工程的压力检测试验机， 其特征在于： 所述驱动丝杠 (16)通过螺纹与顶部驱动块(15)之间贯穿相连， 且顶部驱动块(15)内部与两个导向滑杆 (17)对应位置处均开设有导向孔， 导向滑杆(17)滑动连接 于导向孔内。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车工程的压力检测试验机， 其特征在于： 位于试验工作 台(1)顶部的左侧、 右侧和后侧的两个固定支柱(2)的内侧均固定安装有保护玻璃框(19)， 位于试验工作台(1)顶部正面的两个固定支柱(2)边部铰接有屏蔽门(20)， 两个所述安装横 杆(3)的顶部固定安装有保护顶板(21)。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车工程的压力检测试验机， 其特征在于： 所述保护玻璃 框(19)内侧安装有钢化玻璃板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217878647 U 2一种汽车工 程的压力检测试验机 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车工程 技术领域， 具体为 一种汽车工程的压力检测试验机 。 背景技术 [0002]在汽车工程领域需要对车辆车体进行各方面的抗压测试， 便于收集车身的抗压强 度， 车辆外壳作为车辆的最直接保护罩， 其在实际加工完成后需要 经过严格的压力测试， 从 而确定汽车壳板对汽车 的保护能力， 而目前在压力试验过程中， 一般都是采用液压缸带动 压力传感器和压力检测头进行 上下运动， 从而对壳板表面需要检测的位置进行压力检测； [0003]但是， 现有技术在检测过程中均是通过夹持块来对待检测的壳板进行夹持， 使得 壳板保持稳定， 但是通过夹持块来 实现夹持， 由于壳板的形状规格等不确定， 导致夹持块无 法对壳板发挥更好的夹持作用， 从而使得壳板在检测时其位置易产生偏动， 导致检测位置 偏移， 进一 步使检测的精度降低。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供一种汽车工程的压力检测试验机， 可以有效解决上述背景技术中 提出现有技术在检测过程中均是通过夹持块来对待检测的壳板进 行夹持， 使得壳板保持稳 定， 但是通过夹持块来 实现夹持， 由于壳板的形状规格等不确定， 导致夹持块无法对壳板发 挥更好的夹持作用， 从而使得壳板在检测时其位置易产生偏动， 导致检测位置偏移， 进一步 使检测的精度降低的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车工程的压力检测试验 机， 包括试验工作台， 所述试验工作台顶部四侧边部均固定安装有固定支柱， 位于试验工作 台顶部前后两侧位置处的两个固定支柱内侧均固定安装有安装横杆， 且安装横杆的内侧通 过驱动机构滑动连接有检测液压机， 所述检测液压机底端固定安装有压力传感器， 且压力 传感器底部固定安装有压力检测头， 所述试验工作台顶部两侧中端均开设有安装槽， 所述 安装槽内侧嵌入固定安装有电动推杆， 电动推杆的输入端与外部电源的输出端电性连接， 所述电动推杆端部固定连接有连接块； [0006]所述连接块远离电动推杆的一端固定连接有双向齿杆， 所述试验工作台顶部位于 双向齿杆两侧位置处均转动连接有扇形偏转齿轮， 且双向齿杆与扇形偏转齿轮边部的齿纹 啮合相连； [0007]所述扇形偏转齿轮边部远离双向齿杆的一侧固定连接有夹持臂， 且夹持臂内侧边 端均固定连接有防滑凸块。 [0008]优选的， 所述试验工作台顶部位于双向齿杆外侧位置处固定安装有导向卡块， 双 向齿杆滑动连接于导向卡块的内侧， 且双向齿杆的底部表面紧贴在试验工作台的顶部进 行 滑动。 [0009]优选的， 所述检测液压机顶端固定安装有顶部驱动块， 两个所述安装横杆内侧中 部转动连接有驱动丝杠， 两个所述安装横杆内侧位于驱动丝杠两侧位置处均固定连接有导说　明　书 1/4 页 3 CN 217878647 U 3