ICS43.040.40 CCST24 团体标准 T/CAAMTB62-2021 商用车辆气压鼓式制动器技术要求及 台架试验方法 Technicalspecificationsandbenchtestmethodsforairdrumbrakeof commercialvehicles 2021-12-30发布 2022-01-01实施 中国汽车工业协会发布 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB62—2021 I目  次 前言...............................................................................................................................................II 1范围............................................................................................................................................1 2规范性引用文件........................................................................................................................1 3术语和定义................................................................................................................................1 4技术要求....................................................................................................................................2 5试验相关要求............................................................................................................................4 6试验方法....................................................................................................................................5 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB62—2021 II前  言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起 草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会制动器分会提出。 本文件由中国汽车工业协会归口。 本文件起草单位：江苏恒力制动器制造有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、北京福田戴姆 勒汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司、上汽大通汽车有限公司、宇通客 车股份有限公司、东风德纳车桥有限公司、方盛车桥（柳州）有限公司、青特集团有限公司、陕西汉德 车桥有限公司、诸城义和车桥有限公司、郑州精益达汽车零部件有限公司、山东安途制动材料有限公司、 青岛方冠摩擦材料有限公司。 本文件主要起草人：徐旗钊、徐宇、乔冠朋、李应声、周丹、程华国、周新华、张文明、彭德阳、 陶涛、张廷虎、尚大林、孙超、杨朝会、周群辉、孔德利、靳留洋、姜松林、熊虎、陈占玲、曲堂集。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB62—2021 1商用车辆气压鼓式制动器技术要求及台架试验方法 1范围 本文件规定了商用车辆气压鼓式制动器的术语和定义、技术要求及台架试验方法。 本文件适用于商用车辆气压鼓式制动器。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T5620-2020道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义 GB5763-2018汽车用制动器衬片 GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T22309道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法 GB/T22311道路车辆制动衬片压缩应变试验方法 GB/T30512汽车禁用物质要求 QC/T239商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法 QC/T316汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 3术语和定义 GB/T5620-2020中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 气压鼓式制动器airdrumbrake 仅以压缩空气为动力源的鼓式制动器，由固定部件、传动部件、摩擦部件、制动气室、制动间隙调 整机构、磨损极限报警装置组成。 3.2 启动气压startingpressure 使气压鼓式制动器的制动蹄总成开始运动时的制动气室输入气压。 3.3 制动器刚度brakestiffness 额定工作气压下，制动促动力与制动促动位移的比值。 注：制动器刚度单位为kN/mm。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB62—2021 23.4 拖滞扭矩dragtorque 当气压鼓式制动器气压解除后，残留的制动鼓转动阻力矩。 注：拖滞扭矩单位为N•m。 3.5 制动器滞后率brakelaggardrate 产生相同制动力矩的制动施加和制动释放的作用力差值，与制动施加作用力的比值。 注：在量化测量评判时，可采用产生相同制动力矩的制动施加和制动释放间的作用气压差值，与施加作用气压的比 值代替。 3.6 制动器机械效率brakemechanicalefficiency 产生相同制动力矩的制动施加和制动释放的作用力之和，与2倍的制动施加作用力的比值。 3.7 制动衬片全磨损状态brakeliningfull-wearstate 制动衬片磨耗到磨损极限报警功能开始起作用时的状态。 4技术要求 4.1启动气压 气压鼓式制动器的启动气压应不小于0.02MPa，且应不大于0.05MPa。 4.2制动器滞后率 气压鼓式制动器滞后率应不大于60%。 4.3制动器机械效率 气压鼓式制动器机械效率应不小于70%。 4.4制动器刚度 铸造蹄铁结构的气压鼓式制动器制动器刚度应不小于0.45kN/mm；冲焊蹄铁结构的气压鼓式制动器 制动器刚度应不小于0.25kN/mm。 4.5拖滞扭矩 气压鼓式制动器最大拖滞扭矩为0N•m。 4.6制动间隙自调功能 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB62—2021 3气压鼓式制动器应具备制动间隙自动调整功能，制动间隙通过自调功能应保持在0.5mm～1.5mm的范 围内或满足设计要求。 4.7制动磨损极限报警功能 气压鼓式制动器应具备制动衬片磨损极限报警功能，制动衬片需要更换时，通过与车辆上其它部件 组合的光学报警装置或声学报警装置警示驾驶员及时更换制动衬片；制动衬片磨损极限报警时，制动蹄 总成的制动衬片在半径方向上的最小剩余厚度应高于铆钉端部1mm，且应不超过3mm。 4.8盐雾腐蚀性 盐雾腐蚀试验后，样件外表面任意100cm2范围内应不产生直径大于2mm的腐蚀物，腐蚀总面积应 不大于5cm2；样件的启动气压应满足4.1要求。 4.9泥浆耐久性 泥浆耐久试验后，任何零部件不应出现损坏；制动间隙调整机构密封腔内应无水渍浸入；样件的相 关性能应满足以下要求： a)启动气压应满足4.1要求； b)最大拖滞扭矩应不大于8N•m； c)制动间隙应满足4.6要求。 4.10温度耐久性 温度耐久性试验中，样件应无明显卡滞现象；温度耐久试验后，任何零部件不应出现损坏；制动间 隙调整机构密封腔内应无水渍浸入；样件的相关性能满足以下要求： a)启动气压应满足4.1要求； b)最大拖滞扭矩应不大于8N•m； c)制动间隙应满足4.6要求。 4.11疲劳耐久性 疲劳耐久试验过程中，样件应无明显卡滞现象，制动间隙满足4.6要求；疲劳耐久试验后，任何零 部件无裂纹和影响功能变形；制动衬片磨耗部分应均匀、无明显凹凸并且无脱落现象；样件的相关性能 满足以下要求： a)启动气压应满足4.1要求； b)拖滞扭矩应满足4.5要求； c)平均制动力矩应不小于技术设计要求的80%。 4.12制动性能要求 气压鼓式制动器的制动性能符合QC/T239的要求。 全国团体标准信息平台 T/CAAMTB62—2021 44.13振动耐久性 振动耐久试验后，样件不应有破坏、零件脱落等影响功能方面的损坏；样件的相关性能满足以下要 求： a)样件的各螺纹类零件的拧紧力矩下降值应不大于产品技术文件规定扭矩下限值的20%； b)启动气压应满足4.1要求； c)制动间隙应满足4.6要求； d)制动蹄总成的剪切性能应满足4.14的要求。 4.14制动蹄总成性能 气压鼓式制动器的制动蹄总成性能应符合以下要求： a)制动蹄总成的最小剪切强度不小于2.5MPa； b)制动蹄衬片的常温压缩量不大于2%，200℃时的压缩量不大于4%； c)制动衬片其他要求应满足GB5763-2018。 5试验相关要求 5.1试验装置 5.1.1综合试验检测台中控制和记录各参数的仪器