ICS 49.020 CCS V 50 52 贵州省 地方 标准 DB52/T 1698—2022 飞机人工增雨作业规程 Operating procedure for aircraft precipitation enhancement 2022 - 11 - 17发布 2023 - 03 - 01实施 贵州省市场监督管理局 发布 DB52/T 1698 —2022 I 目次 前言 ................................ ................................ ................. II 1 范围 ................................ ................................ ............... 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ ..... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ......... 1 4 作业前期准备 ................................ ................................ ....... 2 5 作业过程预报和作业计划制定 ................................ ......................... 3 6 作业条件潜力预报和 作业预案制定 ................................ ..................... 3 7 作业条件监测预警和作业方案修订 ................................ ..................... 4 8 跟踪指挥和作业实施 ................................ ................................ . 4 9 作业效果检验和作业流程检验 ................................ ......................... 5 附录A（规范性） 飞行计划申报表 ................................ ....................... 6 附录B（规范性） 增雨作业技术指标 ................................ ..................... 7 附录C（规范性） 作业业务流程图 ................................ ....................... 8 DB52/T 1698 —2022 II 前言 本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由贵州省人工影响天气办公室提出。 本文件由贵州省气象局归口。 本文件起草单位：贵州省人工影响天气办公室。 本文件主要起草人：许弋、李勇、黄浩隽、李枚曼、喻乙耽、文继芬、饶莲、李玮。 DB52/T 1698 —2022 1 飞机人工增雨作业规程 1 范围 本文件规定了飞机人工增雨作业前期准备、作业过程预报和作业计划制定、作业条件潜力预报和作 业预案制定、 作业条件监测预警和作业方案修订、 跟踪指挥和作业实施、 作业效果检验和作业流程检验。 本文件适用于贵州省范围内的飞机人工增雨作业。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 MH/T 1075-2020 飞机增雨作业安全规范 QX/T 151 -2012 人工影响天气作业术语 QX/T 421 -2018 飞机人工增雨（雪）作业宏观记录规范 QX/T 505 -2019 人工影响天气作业飞机通用技术要求 QX/T 556 -2020 飞机人工增雨（雪）作业流程 3 术语和定义 QX/T 151 -2012和QX/T 556 -2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 飞机人工增雨作业 aircraft precipitation enhancement operation 对具有人工增雨催化条件的云，在适当的时机，将适当的催化剂引入云的有效部位，达到人工增加 雨水目的的科学技术措施。简称飞机作业。 [来源：QX/T 151- 2012,6.1, 有修改] 3.2 作业空域 airspace for weather modification operation 经飞行管制部门和航空管理部门批准，飞机在规定时限内实施作业的空间范围。 [来源：QX/T 151- 2012,8.8, 有修改] 3.3 作业架次 operational sorties 一定时间内飞机增雨作业次数。 注： 一架增雨飞机从起 飞作业到着陆为一次作业。 3.4 飞行轨迹 flight path 作业飞机从飞行起始点到飞行结束点的飞行航线。 DB52/T 1698 —2022 2 3.5 机载设备 airborne equipment 安装在飞机上，用于飞机人工增雨的探测和播撒设备。 注： 包括空地通信设备、大气探测设备、催化剂播撒装置等。 [来源：QX/T 556- 2020,3.5] 3.6 人影指导产品 products that guide weather modification 指导飞机作业的数值模式预报产品。 4 作业前期准备 编制年度工作计划 4.1 在开展飞机作业的年初或上年末， 根据经济社会发展、 生态文明建设、 防灾减灾、 水库蓄水等需求， 编制年度工作计划。年度工作计划的编制按照 QX/T 556 -2020 4.1.1 执行。 选择作业飞机及起备降机场 4.2 飞机作业单位按照 QX/T 505-2019第6章的要求确定作业飞机，应与 飞机所属单位签订合同。作业飞 机、机载设备、起备降机场的基本要求应满足 MH/T 1075-2020第4章要求。 催化剂选择 4.3 按照中国气象局最新颁布《气象专用技术装备许可证名录》中机载催化弹药要求，选择适用于贵州 作业目标云系特点，且与作业飞机相匹配的催化剂类型，并根据年度作业计划准备催化剂数量。 协调作业空域 4.4 在年度工作计划批准后，组织实施飞机作业的主管部门应按照 QX/T 556 -2020 第6章要求召开年度 和单次空域协调会协调贵州作业空域，并形成会议纪要，作为各方工作职责的依据。 机场证件办理 4.5 人员、车辆、物资等进场证件按照 QX/T 556 -2020 5.3.2 执行。 作业人员要求及工 作职责 4.6 4.6.1 技术总指导应是从事人工影响天气工作的高级专业技术人员， 具有较强的决策和技术指导能力， 机长、机务保障员、作业指挥人员、上机作业人员应 满足MH/T 1075-2020 4.6 要求，航务协调员应熟 悉贵州空域情况，能妥善协调空域。 4.6.2 工作职责如下： a) 技术总指导负责审核作业条件潜力预报、作业方案等指导产品； b) 机长负责审核飞行计划和领航 ； c) 机务保障员负责作业飞机航前航后检查 ； d) 作业指挥人员负责制定飞行计划，通过空地通信指挥系统跟踪指挥作业 ； e) 上机作业人员负责实施增雨作业，并记录增雨作业实施情况 ； f) 航务协调员负责协调作业空域、审核和申报飞行计划申报表。 DB52/T 1698 —2022 3 作业系统 4.7 4.7.1 空地通信指挥系统 具备地面端实时跟踪飞机端飞轨行迹，文字、语音等方式实现地空作业指挥和拥有航线设计、生成 作业方案等功能。 4.7.2 增雨分析系统 具备查看人影指导产品、划定增雨潜力落区、雷达数据叠加飞行轨迹、物理检验和增雨量计算、制 作指导产品等功能。 需求分析 4.8 不定时收集分析农业抗旱、降低森林火险、各大中型水库和电站蓄水、长江和珠江上游生态屏障涵 养、石漠化区域生态修复、威宁草海等生态保护区治理等贵州增雨需求。 5 作业过程预报和作业计划制定 工作时间 5.1 每周日、每次增雨天气过程开始前 72-24小时。 收集分析资料 5.2 增雨需求、未来一周天气预报、 72-24小时气象预报产品等。 作业计划 5.3 5.3.1 确定未来一周飞机作业开展的时间和区域，制定一周作业计划。 5.3.2 确定72-24小时飞机作业开展的作业时段、区域、需求类型，制定作业过程作业计划，发送作 业人员，并提前进行作业空域协调。 6 作业条件潜力预报和作业预案制定 工作时间