ICS29.200 CCSK81 IMAS 团 体 标 准 T/IMAS052.3—2022 电动中重卡共享换电站及车辆换电系统 技术规范 第三部分：换电车辆换电连接器技术要求 Electricmediumandheavytrucksharingbatteryswapstationandtechnical specificationofbatteryswapsystem Part3:Technicalrequirementofswapconnectorofbatteryswapvehicle 2022-12-01发布 2022-12-02实施 内蒙古标准化协会  发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.3—2022 I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件T/IMAS052—2022《电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范》分为8个部分： ——第一部分：总则； ——第二部分：换电车辆换电电池箱体与换电底托技术要求； ——第三部分：换电车辆换电连接器技术要求； ——第四部分：换电车辆换电控制器技术要求； ——第五部分：换电系统设备技术安全； ——第六部分：换电系统通讯协议技术要求； ——第七部分：数据安全管理，风险预警分析技术要求； ——第八部分：换电站的规划布局及安装防护要求。 本文件为T/IMAS052.3—2022《电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范》的第三部分。 本文件由北奔重型汽车集团有限公司提出。 本文件由内蒙古标准化协会归口。 本文件起草单位：北奔重型汽车集团有限公司、上海启源芯动力科技有限公司、协鑫能源科技有限 公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、苏州瑞可达连接系统股份有限公司。 本文件主要起草人：王永飞、尹玉斌、尚寒斌、王振培、闫立、李鸿键、宋云峰、张大勇、杨国华、 张文昇、何贵平。 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.3—2022 1电动中重卡共享换电站及车辆换电系统技术规范 第三部分：换电车辆换电连接器技术要求 1范围 本文件规定了电动中重卡换电车辆换电连接器的技术要求、试验方法、检验规则以及标识、包装、 运输和存储。 本文件适用于电动中重卡吊装式换电车辆。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T5095.2电子设备用机电元件基本试验规程及测量方法第2部分：一般检查、电连续性和接 触电阻测试、绝缘试验和电压应力试验 GB/T11918.1工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求 GB/T28046.3道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷 GB/T30038道路车辆电气电子设备防护等级（IP代码） GB/T30512汽车禁用物质要求 GB/T32879电动汽车更换用电池箱连接器通用技术要求 GB/T37133电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求 QC/T413汽车电气设备基本技术条件 QC/T1067.1汽车电线束和电气设备用连接器第1部分：定义、试验方法和一般性能要求 QC/T29106汽车电线束技术条件 CSAE178电动汽车高压连接器技术条件 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 换电连接器swappableelectricalconnector 实现换电电池箱与车载换电底托、换电电池箱与换电站充电装置之间传导式连接的专用电连接器， 由换电连接器插头和换电连接器插座组成。 3.2 换电连接器插头swappableelectricalconnectorplug 一般是指换电连接器中和换电电池箱连接在一起的部分，一般会包含导向特征。 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.3—2022 23.3 换电连接器插座swappableelectricalconnectorsocket 指换电连接器中和车载换电底托或换电站充电装置连接在一起的部分，一般会包含浮动机构特征。 4技术要求 4.1工作电压和电流 换电连接器高压电路额定工作电压不低于1000V/DC，低压电路最大工作电压不低于32V/DC。 换电连接器高压电路单端子额定工作电流不低于250A，低压控制电路单端子最大工作电流不低于8 A，辅助电源单端子最大工作电流不低于30A。 4.2电气连接顺序 在耦合过程中，应保证触头耦合的顺序为：导向销-保护接地-高压功率端子-低压电源、信号-互锁。 脱开过程与耦合过程相反。 4.3换电连接器数量及布置 4.3.1I型换电连接器数量采用4个，放电连接器Ⅰ、放电连接器Ⅱ、充电连接器Ⅰ、充电连接器Ⅱ， 4个换电连接器在车载换电底托上的布置方式见图1。 图1换电连接器布置方式 4.3.2II型换电连接器 Ⅱ型换电连接器数量采用1个，充电连接器与放电连接器为同一个，换电连接器在车载换电底托上 的布置方式见图2。放电连接器Ⅱ充电连接器Ⅱ 放电连接器Ⅰ 充电连接器Ⅰ车头 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.3—2022 3 图2换电连接器布置方式 4.4换电连接器电气接口 4.4.1I型换电连接器一般包含高压触头2个，接地触头1个，低压触头一般为12个或23个两种形 式。 当换电连接器为12个低压触头形式时，放电连接器Ⅰ、放电连接器Ⅱ、充电连接器Ⅰ、充电连接器 Ⅱ的接口定义分别见表1、表2、表3、表4。 表1放电连接器Ⅰ接口定义列表（12PIN低压触头形式） 触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 DC+ 1000V/250A 动力电池放电正极 DC- 1000V/250A 动力电池放电负极 PE - 接地端子 1 - 预留 2 - 预留 3 - 预留 4 - 预留 5 - 预留 6 - 预留 7 - 预留 8 - 预留 9 - 预留 10 - 预留 11 30V/2A 放电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 12 30V/2A 放电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 表2放电连接器Ⅱ接口定义列表（12PIN低压触头形式）放电连接器Ⅰ 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.3—2022 4触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 DC+ 1000V/250A 动力电池放电正极 DC- 1000V/250A 动力电池放电负极 PE - 接地端子 1 30V/2A 行车激活电池系统信号，车辆激活电池管理系统 2 30V/10A 低压供电电源负极，为电池系统控制电源 3 30V/2A 充电座1正极端子温度检测正 4 30V/2A 充电座1负极端子温度检测正 5 30V/2A 通信CANL用车辆与电池系统通讯的信号 6 30V/2A 通信CANH用车辆与电池系统通讯的信号 7 30V/2A 充电CANL，用于电池系统与充电设备通讯 8 30V/2A 充电CANH，用于电池系统与充电设备通讯 9 30V/2A 站内充电机激活电池管理系统 10 30V/2A 充电时电池系统给整车系统的硬线使能信号 表2（续） 触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 11 30V/2A 放电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 12 30V/2A 放电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 表3充电连接器Ⅰ接口定义列表（12PIN低压触头形式） 触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 DC+ 1000V/250A 动力电池充电正极 DC- 1000V/250A 动力电池充电负极 PE - 接地端子 1 - 预留 2 - 预留 3 - 预留 4 - 预留 5 - 预留 6 - 预留 7 - 预留 8 - 预留 9 - 预留 10 - 预留 11 30V/2A 充电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 12 30V/2A 充电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 表4充电连接器Ⅱ接口定义列表（12PIN低压触头形式） 触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 全国团体标准信息平台 T/IMAS052.3—2022 5触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 DC+ 1000V/250A 动力电池充电正极 DC- 1000V/250A 动力电池充电负极 PE - 接地端子 1 30V/10A 低压供电电源正极，为电池系统控制电源 2 30V/2A 充电连接确认信号CC2，用于充电枪1连接确认 3 30V/2A 充电连接确认信号CC2，用于充电枪2连接确认 4 30V/2A 充电低压辅助电源正极 5 30V/2A 充电座2正极端子温度检测正 6 30V/2A 充电座2温度检测负 7 30V/2A 充电座2负极端子温度检测正 8 30V/2A 充电座1温度检测负 9 - 预留 10 - 预留 表4（续） 触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 11 30V/2A 充电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 12 30V/2A 充电功率端子连接到位反馈信号，高压互锁 当换电连接器为23个低压触头形式时，放电连接器Ⅰ、放电连接器Ⅱ、充电连接器Ⅰ、充电连接器 Ⅱ的接口定义分别见表5、表6、表7、表8。 表5放电连接器Ⅰ接口定义列表（23PIN低压触头形式） 触头编号/标识 额定电压/电流 功能定义 DC+ 1000V/250A 动力电池放电正极 DC- 1000V/250A 动力电池放电负极 PE - 接地端