ICS33.060.30 M35 中华人民共和国国家标准 GB/T31262—2014 Ku频段静止中使用的车载卫星通信 地球站通用技术要求 GeneraltechnicalrequirementsforKubandvehiclemounted- satellitecommunicationearthstationunderstationaryusing 2014-12-05发布 2015-04-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由中国通信标准化协会归口。 本标准起草单位:南京中网卫星通信股份有限公司、南京熊猫汉达科技有限公司、中国人民解放军 理工大学、中国移动通信集团设计院有限公司、中讯邮电咨询设计院有限公司、工业和信息化部电信研 究院、大唐电信科技产业集团。 本标准主要起草人:郝建强、王巧樑、盛伟、宋小东、董金春、王文军、濮赞海、李广侠、冯少栋、边力军、 许家文、李莉莉、秦岩、郭嘉俭、王启中。 ⅠGB/T31262—2014 Ku频段静止中使用的车载卫星通信 地球站通用技术要求 1 范围 本标准规定了在静止中使用的车载卫星通信地球站(以下简称车载站)的系统组成、基本功能、性能 特性、车内系统管理、车辆要求、车载系统的主要集成技术要求、标志、包装、运输和贮存的通用要求。 本标准适用于工作在Ku频段、使用静止轨道卫星固定业务的车载卫星通信地球站。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB4785—2007 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB4943.1—2011 信息技术设备 安全 第1部分:通用要求 GB5920—2008 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能 GB/T7611—2001 数字网系列比特率电接口特性 GB8410—2006 汽车内饰材料的燃烧特性 GB18802.1—2011 低压电涌保护器(SPD) 第1部分:低压配电系统的电涌保护器 性能要求 和试验方法 GB/T18802.12—2006 低压配电系统的电涌保护器(SPD) 第12部分:选择和使用导则 GB/T18802.21—2004 低压电涌保护器 第21部分:电信和信号网络的电涌保护器(SPD)——— 性能要求和试验方法 GB/T18802.22—2008 低压电涌保护器 第22部分:电信和信号网络的电涌保护器(SPD) 选 择和使用导则 GY/T222—2006 数字电视转播车技术要求和测量方法 YD/T1051—2010 通信局(站)电源系统总技术要求 YD/T1312.14—2012 无线通信设备电磁兼容性要求和测量方法 第14部分:甚小孔径终端和 交互式卫星地面站设备(在卫星固定业务中工作频率范围为4GHz~30GHz) YD/T5040—2005 通信电源设备安装工程设计规范 YD/T5059—2005 电信设备安装抗震设计规范 YD/T5098—2005 通信局(站)防雷与接地工程设计规范 IEEE802.3—2012 以太网IEEE标准 (IEEEStandardforEthernet) ITU-TG.703—2002 系列数字接口的物理/电特性(Physical/ElectricalCharacteristicsofHier- archicalDigitalInterfaces) 3 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 1GB/T31262—2014 B/S:浏览器/服务器 (Browser/Server) BUC:上变频模块 (BlockUp-Converter) C/S:客户机/服务器 (Client/Server) CDMA:码分多址 (CodeDivisionMultipleAccess) DUP:双工器 (Duplexer) EIRP:等效全向辐射功率 (EffectiveIsotropicRadiatedPower) IDU:室内单元 (IndoorUnit) LNB:低噪声下变频模块 (LowNoiseBlock-downconverter) QPSK:正交相移键控 (QuadraturePhaseShiftKeying) TDMA:时分多址 (TimeDivisionMultipleAccess) UPS:不间断电源 (UninterruptiblePowerSystem) VSAT:甚小口径天线终端 (VerySmallApertureTerminal) 4 系统组成 4.1 系统框图 典型的车载系统除车载体外主要由应用分系统、信道分系统、天线及控制分系统和电源分系统组 成,如图1所示。 图1 典型的车载卫星系统组成框图 4.2 应用分系统 由话音终端、视音频终端、数据终端等应用设备组成,本部分设备按不同业务需求配置,其相关技术 要求根据不同应用需求决定,不在本标准描述范围内。 4.3 信道分系统 由室内单元IDU、上变频模块BUC、低噪声下变频模块LNB等组成。 2GB/T31262—2014 4.4 天线及控制分系统 由天馈单元、双工器DUP、天线控制单元、天线驱动单元、位置测量及姿态测量装置等组成。 4.5 电源分系统 由发电机、配电设备、UPS(含蓄电池)等组成。 5 基本功能 车载站应支持如下基本功能: a) 卫星通信功能,包括: 1) 双向通信; 2) 点对点及组网通信方式; 3) 多种业务,包括:电话、传真、数据、视音频等; 4) 多种用户接口。 b)快速对星功能。 c)车载或远程管理功能。 6 性能特性 6.1 工作频段 可采用如下Ku波段: 上行: ● 14000MHz~14500MHz; ● 13750MHz~14000MHz; ● 12750MHz~13250MHz。 下行: ● 12200MHz~12750MHz; ● 11700MHz~12200MHz; ● 10700MHz~11700MHz。 6.2 发射信号与信道特性 6.2.1 最大偏轴EIRP谱密度 工作在14GHz频带使用卫星固定业务静止卫星轨道的VSAT地球站,在静止卫星轨道的北3°和 南3°的范围内,在下述规定的Φ值上,最大偏轴发射的EIRP谱密度不应超过下述值,如表1所示。 表1 最大偏轴发射的EIRP谱密度范围 偏轴角Φ 最大EIRP(dBW/40kHz) 2°≤Φ≤7° 33-25lgΦ 7°<Φ≤9.2° 12 9.2°<Φ≤48° 36-25lgΦ 48°<Φ≤180° -6 3GB/T31262—2014 此外,在下述规定的Φ值上的交叉极化分量不应超过下述值,如表2所示。 表2 规定Φ值上的交叉极化分量范围 偏轴角Φ 最大EIRP(dBW/40kHz) 2°≤Φ≤7° 23-25lgΦ 7°<Φ≤9.2° 2 其中:Φ为偏离方向与波束主轴方向之间的夹角,单位:度(°)。 当卫星间隔约2°时,上述要求还应降低8dB。 对于地球站期望在同一个40kHz带宽中同时发射的系统,例如采用CDMA的系统,上述最大的EIRP宜降低 10lgN(dB),其中N是期望在同一频率同时发射的地球站数目。 6.2.2 EIRP的稳定度 在晴天和微风条件下,包括高功率放大器输出功率稳定度、发射天线增益稳定度、天线波束指向误 差和跟踪误差所造成的总的地球站卫星方向的载波EIRP发射稳定度应小于±1.5dB/d。 6.2.3 发射功率调整 地球站上行线功率发射应有自动和/或手动调整能力。 6.2.4 发射频率稳定度 地球站发射载波频率容差(包括频率调整容差和时间频率漂移),在QPSK情况下,典型的数字载 波应不大于下述值: ±0.025RHz/月[R:传输速率(bit/s);最大不能超过±3.5kHz(不包括TDMA载波)]。 6.2.5 增益平坦度 增益平坦度要求如下: a) 500MHz频率范围内不大于4dBp-p; b)40MHz频率围内不大于2dBp-p。 6.2.6 三阶互调 1dB压缩点等幅双音总功率回退3dB处的三阶互调不大于-25dBc。 6.2.7 杂散 在500MHz范围不大于-50dBc。 6.2.8 噪声 带内不大于-85dBm/Hz;带外不大于-135dBm/Hz。 6.3 天线特性 6.3.1 一般要求 应选择安装尺寸小、重量轻、能实现自动对星方式,同时具有人工控制方式的天线。对于中小型车 4GB/T31262—2014 辆天线口径宜不大于1.8m。当行进中天线安装宽度超过2.5m时,应采取措施降至2.5m以下。天线 效率不宜低于65%。 6.3.2 天线旁瓣特性 天线在发射频段内都应满足: 对于直径1.2m及以下天线,其旁瓣峰值总数的90%不得超过下述包络的值,如表3所示。 表3 对于直径1.2m及以下天线,其旁瓣峰值总数的90%不得超过以下值 偏轴角Φ 天线增益/dBi α≤Φ≤7° 29-25lgΦ 7°<Φ≤9.2° 8 9.2°<Φ≤48° 32-25lgΦ 48°<Φ -10 对于直径1.2m以上天线,其旁瓣峰值总数的90%不得超过下述包络的值,如表4所示。 表4 对于直径1.2m以上天线,其旁瓣峰值总数的90%不得超过以下值 偏轴角Φ 天线增益/dBi α≤Φ≤20° 29-25lgΦ 20°<Φ≤26.3° -3.5 26.3°<Φ≤48° 32-25lgΦ 48°<Φ -10 其