ICS77.120.10 J31 中华人民共和国国家标准 GB/T31203—2014 乘 乘用车铝合金车轮铸件 Aluminumalloywheelcastingsforpassengercar 2014-09-03发布 2015-06-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国铸造标准化技术委员会(SAC/TC54)提出并归口。 本标准负责起草单位:天津立中车轮有限公司。 本标准参加起草单位:国家铝及铝制品质量监督检验中心、河北立中有色金属集团有限公司、三门 峡戴卡轮毂制造有限公司。 本标准主要起草人:陈玖新、乌新平、葛素静、李国伟、计国富、李静、甄跃军、乔文明。 ⅠGB/T31203—2014 乘用车铝合金车轮铸件 1 范围 本标准规定了乘用车铝合金车轮铸件(简称“铸件”)的技术要求、试验方法和检验规则,以及标志、 包装、贮存和运输。 本标准适用于采用金属型铸造的乘用车铝合金车轮铸件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法 GB/T231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法 GB/T7999 铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法 GB/T15056 铸造表面粗糙度 评定方法 GB/T20975(所有部分) 铝及铝合金化学分析方法 GB/T23301 汽车车轮用铸造铝合金 HB6578 铝、镁合金铸件检验用标准参考射线底片 3 技术要求 3.1 化学成分 铸件的化学成分一般应符合表1的规定。 表1 铸件化学成分 化学成分(质量分数)/% 主要元素 杂质元素 Si Mg Ti Al Cu Zn Mn Fe其他杂质 单项总和 6.5~7.50.25~0.450.08~0.20余量 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.10 ≤0.20≤0.05≤0.15 3.2 力学性能 经T6热处理后的铸件,其力学性能应符合表2的规定。 表2 力学性能 抗拉强度Rm/MPa 屈服强度Rp0.2/MPa 伸长率A/% 硬度HBW ≥220 ≥140 ≥7 ≥70 1GB/T31203—2014 3.3 几何形状、尺寸和重量 3.3.1 铸件的几何形状和尺寸应符合图样的要求。图样或技术协议中未注明尺寸公差的,应符合表3 的规定。 表3 铸件未注尺寸公差 铸件基本尺寸/mm 公差/mm ≤10 ±0.5 >10~16 ±0.55 >16~25 ±0.6 >25~40 ±0.65 >40~63 ±0.7 >63~100 ±0.8 >100~160 ±0.9 >160~250 ±1.0 >250~400 ±1.1 >400~630 ±1.3 >630~1000 ±1.4 3.3.2 铸件重量应符合图样或技术协议的要求。 3.4 表面质量 3.4.1 铸件应修整飞边、毛刺,表面光洁,非加工表面不得有流痕、粘铝现象。 3.4.2 允许用打磨或其他方法清除铸件毛刺和表面轻微流痕、粘铝等缺陷。铸件打磨后应保证符合铸 件图样尺寸要求。不允许打磨的部位应在图样、技术协议中注明。 3.4.3 铸件非加工表面粗糙度应不大于Ra12.5μm。 3.4.4 当对铸件表面质量有特殊要求时,由供需双方商定。 3.5 内部质量 3.5.1 铸件不允许有冷隔和裂纹缺陷。 3.5.2 铸件应按4.5的检查方法进行X射线无损检测,缺陷接受等级应不大于表4规定的等级数。 表4 X射线检查铸件内部缺陷接受等级 缺陷名称 轮盘部位 轮辐 轮辋 气孔 4 4 3 夹杂(低密度) 4 5 4 夹杂(高密度) 4 5 4 针孔(圆形) 4 3 4 针孔(长形) 3 3 4 缩孔 3 3 2 疏松 3 4 3 2GB/T31203—2014 4 试验方法 4.1 化学成分 铸件化学成分的检验方法按GB/T20975(所有部分)或GB/T7999的规定执行。在保证分析精度 的条件下,允许使用其他检测方法。当对分析结果有异议时,应按GB/T20975(所有部分)进行仲裁。 4.2 力学性能 4.2.1 铸件拉伸试验按GB/T228.1的规定执行。 4.2.2 铸件硬度试验按GB/T231.1的规定执行。 4.3 几何形状、尺寸和重量 4.3.1 铸件的几何形状、尺寸采用适宜的量具进行测量。 4.3.2 铸件重量采用适宜的衡器进行测量。 4.4 表面质量 4.4.1 目视或用适当的量具、仪器检验铸件的外观质量。 4.4.2 铸件非加工表面的粗糙度评级按GB/T15056的规定执行。 4.5 内部质量 用X射线方法检验时,铸件内部气孔、夹杂、针孔、缩孔、疏松等缺陷评级按HB6578的规定执行。 5 检验规则 5.1 组批 铸件应成批提交检验,以每8h热处理下线铸件为一批。 5.2 抽样方案 铸件化学成分、力学性能、几何形状、尺寸、重量和内部质量的抽样方案由供需双方商定。 5.3 化学成分 5.3.1 铸件化学成分分析应从铸件本体上取样,取样部位由供需双方商定。 5.3.2 铸件化学成分第一次分析不合格时,允许重新取样分析。如第二次分析仍出现不合格,则该批 铸件的化学成分不合格。 5.4 力学性能 5.4.1 铸件拉伸试验和硬度试验应从铸件本体上取样,取样部位按GB/T23301的规定执行。 5.4.2 当被抽检的样品力学性能不合格时,可加倍抽检,重新取样检验力学性能。如果加倍抽检的结 果都合格,则该批铸件力学性能合格,否则判定不合格。 5.4.3 当试样存在铸造缺陷造成检验结果不合格的,不计入检验次数中,但是需要更换试样重新送检。 5.5 几何形状、尺寸和重量 铸件几何形状、尺寸和重量检验不符合3.3要求,则判定该铸件不合格。GB/T31203—2014 GB/T31203—2014 5.6 表面质量 5.6.1 铸件的表面质量应逐件检验。 5.6.2 铸件表面质量检查不符合3.4要求,则判定该铸件不合格。 5.7 内部质量 铸件内部质量检查不符合3.5要求,则对该批铸件逐件检验,合格铸件重新组批。 6 标志、包装、贮存和运输 6.1 标志 车轮铸件应在车轮装胎后的可见位置永久性地标记下列信息,各种标记应清晰可见: a) 公司名称或商标、代号; b) 制造年份及日期; c) 最大设计载荷; d) 车轮的规格和偏距。 6.2 包装、贮存和运输 铸件的包装和贮存应满足在存放期间不锈蚀、在运输中无机械损伤。 4102 — 30213T / BG