ICS65.060 T54 中华人民共和国国家标准 GB/T19126—2015 代替GB/T19126—2003 三轮汽车和低速货车 座椅系统 强度要求及试验方法 Low-speedvehicle—Seatsystems—Strengthrequirementsandtestmethods 2015-05-15发布 2015-10-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T19126—2003《农用运输车 座椅系统 强度要求及试验方法》。本标准与 GB/T19126—2003相比主要变化如下: ———标准名称由“农用运输车 座椅系统 强度要求及试验方法”修改为“三轮汽车和低速货车 座椅系统 强度要求及试验方法”; ———将“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”,“四轮农用运输车”更名为“低速货车”; ———增加了“头枕”的术语和定义; ———增加了座椅的技术要求及相应的试验方法。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会(SAC/TC234)归口。 本标准负责起草单位:国家农机具质量监督检验中心。 本标准参加起草单位:机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中心、国家拖拉机质量监督检验中 心、江苏大学、山东时风(集团)有限责任公司、山东五征集团有限公司。 本标准主要起草人:陈戈、张咸胜、吕树盛、闽海涛、郎志中、郑悦、陈昆山、林连华、王侠民。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB/T19126—2003。 ⅠGB/T19126—2015 三轮汽车和低速货车 座椅系统 强度要求及试验方法 1 范围 本标准规定了低速货车座椅系统(以下简称座椅)的技术要求、强度要求及试验方法。 本标准适用于低速货车的座椅及其固定装置。三轮汽车可参照执行。 本标准不适用于折叠式的附加座椅、侧向座椅及不符合座椅定义要求的简易座椅。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T11563 汽车 H点确定程序 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 座椅 seat 座垫和靠背由骨架连为一体并可从车身整体卸下的座椅总成。 3.2 调节装置 adjustmentsystem 能将座椅或其部件的位置调整到适应乘员乘坐姿态的装置。该装置一般包括纵向位置调节、垂直 位置调节和角度调节功能。 3.3 限位装置 limitingdevice 在折叠座椅、铰接式可翻转座椅上限制或调节座椅或靠背向前翻转的装置。 3.4 座椅质心 centerofmassinseat 座椅高度和角度处于设计基准位置时的座椅总成的质心。 3.5 头枕 headrestraint 用于限制成年乘员头部相对于其躯干后移,以减轻在发生碰撞事故时颈椎可能受到的损伤程度的 装置。 3.6 折叠座椅 collapsibleseat 靠背、座垫铰接并可以折叠在一起的座椅。 1GB/T19126—2015 3.7 铰接式可翻转座椅 hingedseat 靠背和座垫总成相对车身可翻转的座椅。 4 技术要求 4.1 座椅应牢固地固定在三轮汽车或低速货车上。 4.2 座椅应具有足够的强度和刚度,乘坐舒适。 4.3 座椅与后部相邻部件、座椅靠背各面交界不得有剪切和挤压处。座椅调整时,不应有挤压危险。 4.4 可移动的座椅在其使用位置都应能自动锁紧。 4.5 可调式座椅靠背在调节范围内任意位置都应能锁止,且可调式座椅水平(纵向)方向的最小调整量 应为±50mm。 4.6 所有可翻转座椅或折叠座椅(包括靠背可调节座椅),应装有自锁装置。调节装置和限位装置应便 于操作。 4.7 驾驶人用座椅最大宽度应不小于400mm,最大深度应不小于400mm。 4.8 装备头枕的座椅应满足以下要求: a) 头枕在任何使用位置上,都不应有任何可能对乘员造成伤害的凸起或尖棱。 b) 头枕在座椅或车身构件上的固定方式应保证头枕在试验过程中,由于头型的作用压力,其衬垫 内或头枕与靠背连接处,不得出现刚性的可致伤害的凸起。 5 强度要求 5.1 通过座椅质心,分别沿水平方向向前和向后各施加相当于座椅总成质量20倍的力。座椅总成与 车身本体不得分离。对可调式座椅,调节装置在试验中应能使座椅保持原调节位置,在试验后允许失去 调节功能。座椅背面如果有防止座椅后退的结构件时,仅向前加载。 对铰接式可翻转座椅,通过座椅总成质心,沿水平方向向前施加相当于座椅总成质量20倍的力;对 折叠座椅(包括靠背可调节座椅),通过靠背的质心,沿水平方向向前施加相当于靠背质量20倍的力,限 位装置不应自动松脱和损坏。 5.2 当座椅总成承受一个相对于座椅R点(R点的确定参照GB/T11563的规定进行)为373N·m 力矩的力时,对前向座椅,该力水平向后,对后向座椅,该力水平向前,座椅骨架不应损坏并且座椅总成 与车身本体不应分离。对可调式座椅,调节装置在试验中应能使座椅保持原调节位置,在试验后允许失 去调节功能。 5.3 折叠座椅(包括靠背可调座椅)、铰接式可翻转座椅承受以下的力,其限位装置不得自动松脱和损 坏。对前向座椅,通过座椅铰接或折叠部分的质心,沿水平方向向前施加相当于座椅铰接或折叠部分质 量20倍的力,对后向座椅,通过座椅铰接或折叠部分的质心,沿水平方向向后施加相当于座椅铰接或折 叠部分质量8倍的力。 6 试验方法 6.1 一般要求 6.1.1 将座椅按设计要求安装在车身上或模拟车身试验台上。如果座椅上无适当的着力点,允许在试 验项目不涉及的部位局部加强,加强杆的上端固定在同一根水平梁上,另一端固定在座椅调节机构连接 件上尽可能靠前的部位,水平梁高度应与座椅质心高度相同(见图1)。 2GB/T19126—2015 图1 6.1.2 对于装有头枕的座椅,应按实车安装的方式将头枕安装在所装座椅靠背上。 6.2 强度试验 6.2.1 对于第4章,用目测和常规线性尺寸量具进行测量。 6.2.2 把座椅调到设计基准位置测定座椅质量和质心。 6.2.3 进行5.2要求的试验时,对可调式座椅,应分别将座椅调到最后位置,并将靠背锁止在设计角度 的位置或者与此相当的设计角度位置(见图2)。 图2GB/T19126—2015 GB/T19126—2015 6.2.4 进行5.3要求的试验时,其限位装置应预先固定好(见图3)。 图3 6.2.5 分别按5.1(见图1、图3)、5.2(见图2)、5.3(见图3)的要求逐渐加载到规定值,并在该值上保持 0.2s以上,加载速度不超过5mm/min。