ICS 47.020.20 CCS U 90 团体 标准 T/CSNAME 117 —2025 船用舵机能效基值与分级原则 Basic value and classification principle of energy efficiency of marine steering gear 2025-03-31发布 2025-07-01实施 中国造船工程学会 发 布 全国团体标准信息平台 T/CSNAME 117 —2025 I 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件由中国造船工程学会标准化学术委员会提出。 本文件由中国造船工程学会归口。 本文件起草单位：中远海运能源运输股份有限公司、武汉船用机械有限责任公司、 武汉理工大学。 本文件主要起草人：耿佳东、臧俊勇、徐刚、范胤宏、叶志坚、李建正、吴金星、王献忠、秦攀峰、 董早鹏、高星宇、黄为北。 本文件为首次发布。 全国团体标准信息平台 T/CSNAME 117 —2025 II 引 言 本文件是为了对船用舵机进行能效分级，衡量船用舵机能效水平而制定的。 本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到6.1 条～6.2条与“ZL202311318509.6 一种船舶辅机设备能效优化管控系统及设备”“ ZL202211494860.6 一种船用智能能效管理系统 ” “ZL202311283995.2 基于船舶舵机设备数据评估舵机设备能效的方法与系统”相关的专利使用。本文 件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。 该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款或条件下， 就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得： 专利持有人姓名：中远海运能源运输股份有限公司。 地址：中国上海市虹口区东大名路670 号。 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责 任。 全国团体标准信息平台 T/CSNAME 117 —2025 3 船用舵机能效基值与分级原则 1 范围 本文件规定了船用舵机( 以下简称“舵机”) 的能效基值与分级原则和能效计算。 本文件适用于集装箱船、油船、散货船等主力运输船舶的液压舵机。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 32891.2- 2019 旋转电机 效率分级( IE代码)第2部分：变速交流电动机 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 舵机能效基值 energy efficiency benchmark value of servos 船用舵机行业产品能效分布情况确定的基值。 3.2 舵机能效基值 以各个舵机部件效率的乘积作为舵机的能效基值。 4 符号和定义 表1列出的符号和定义适用于本文件。 表1 符号和定义 符号 定义 单位 ηpf 舵机能效基值 以百分比表示 η1a 电机平均效率 以百分比表示 η2a 液压泵平均效率 以百分比表示 η3a 液压管路平均效率 以百分比表示 η4a 柱塞及油缸平均效率 以百分比表示 η5a 舵柄舵杆及舵叶平均效率 以百分比表示 Pout 舵柄舵杆及舵叶输出的功率 kW Pin 电机的输入功率 kW 5 舵机能效基值与能效分级 船用舵机能效基值与分级见 错误!未找到引用源。 2，各等级舵机能效应不低于能效基值。 表2 舵机能效基值与能效等级 能效等级 能效基值 1 1.4ηpf 2 1.2ηpf 3 ηpf 全国团体标准信息平台