（19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10）授权公告号CN213929224U (45)授权公告日2021.08.10 (21)申请号202023079126.2 (22)申请日2020.12.21 (73)专利权人廊坊捷丰机动车配件有限公司 地址065900河北省廊坊市大城工业园区 东阜村 (72)发明人田振国 (74)专利代理机构北京志霖恒远知识产权代理 事务所（普通合伙）11435 代理人姚朝权 (51) Int.CI. F16D65/095(2006.01) F16D 65/18(2012.01) F16D 65/12(2006.01) F16D121/04(2012.01) 权利要求书1页说明书2页附图7页 (54)实用新型名称 大排量摩托车刹车盘 (57)摘要 本实用新型公开了大排量摩托车刹车盘，包 括制动钳、卡钳、接线口、连接块、活塞、钢板、连 接板、摩擦板、外碟、内碟、浮动扣，所述卡钳焊接 在所述制动钳的一侧，在所述制动钳另一侧圆心 处设置有所述接线口，所述连接块一端同时焊接 在所述制动钳和卡钳上，所述活塞的侧壁焊接在 所述连接块的另一端，所述外碟设置在两个所述 摩擦板中间，所述内碟设置在所述外碟内，所述 外碟和内碟之间通过所述浮动扣连接。通过将碟 片设计成浮动碟，当碟片左右两侧受力不均时， 浮动碟的外碟可以横向位移，让刹车片完全咬合 碟片，可以达到最佳制动效果。通过采用对向双 活塞，从两侧同时夹紧刹车片来提高制动效果。 213929224 3 权利要求书 CN 213929224 U 1/1页 1.大排量摩托车刹车盘，包括制动钳（1）、卡钳(②)、接线口（3）、连接块（4)、活塞（5）、钢 板（6）、连接板（7）、摩擦板（8）、外碟（9）、内碟（10）、浮动扣（11），其特征是：所述卡钳（2)焊 接在所述制动钳（1)的一侧，在所述制动钳（1）另一侧圆心处设置有所述接线口（3），所述连 接块（4)一端同时焊接在所述制动钳（1)和卡钳(②)上，所述活塞(5)的侧壁焊接在所述连接 块（4)的另一端，所述钢板(6)的两端分别焊接在单边的两个所述活塞(5)上，两个所述钢板 (6)之间通过所述连接板（7)焊接固接，所述摩擦板（8)粘接在所述钢板6)内侧，所述外碟 (9）设置在两个所述摩擦板（8)中间，所述内碟（10）设置在所述外碟（9)内，所述外碟（9)和 内碟(10)之间通过所述浮动扣(11)连接。 2.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述卡钳（2)为一椭圆形结 构。 3.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述制动钳（1）和卡钳（2）的 轴心位于同一条水平线上。 4.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述活塞(5)有四个，单边的 两个所述活塞(5)沿着所述制动钳(1)和卡钳(②)的轴心连线呈对称结构。 5.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述钢板（6)有两个，呈对称 结构，所述钢板(6)为一“C"形结构。 6.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述连接板（7)为圆弧结构。 7.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述外碟（9）和内碟（10)的 圆心重合。 8.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述外碟（9)上设置有若干 通孔。 9.根据权利要求1所述的大排量摩托车刹车盘，其特征是：所述内碟（10）上有6个扇形 结构的挖空设计，且每个扇形挖空呈60°夹角。 2 说明书 CN 213929224 U 1/2页 大排量摩托车刹车盘 技术领域 [0001]本实用新型涉及刹车系统技术领域，具体涉及大排量摩托车刹车盘。 背景技术 [0002]现有的摩托车刹车盘，是依靠卡钳夹紧碟片产生摩擦带来制动力的，碟片会随着 摩擦产生热膨胀和扭曲，碟片两侧的刹车片磨损程度也会有所不同，传统的固定碟片难以 保持在卡钳正中，制动时会产生偏磨和震动，让刹车效果大打折扣。另外，传统的摩托车刹 车盘一般采用单向单活塞或者单向两活塞，制动时从外往里单边推动刹车片，刹车效率低。 发明内容 [0003] 鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供大排量摩托车刹车盘。 [0004] 根据本申请实施例提供的技术方案，大排量摩托车刹车盘，包括制动钳、卡钳、接 线口、接块、活塞、钢板、连接板、摩擦板、外碟、内碟、浮动扣，所述卡钳焊接在所述制动钳 的一侧，在所述制动钳另一侧圆心处设置有所述接线口，所述连接块一端同时焊接在所述 制动钳和卡钳上，所述活塞的侧壁焊接在所述连接块的另一端，所述钢板的两端分别焊接 在单边的两个所述活塞上，两个所述钢板之间通过所述连接板焊接固接，所述摩擦板粘接 在所述钢板内侧，所述外碟设置在两个所述摩擦板中间，所述内碟设置在所述外碟内，所述 外碟和内碟之间通过所述浮动扣连接。 [0005]本实用新型中，所述卡钳为一椭圆形结构。 [0006] 本实用新型中，所述制动钳和卡钳的轴心位于同一条水平线上。 [0007] 本实用新型中，所述活塞有四个，单边的两个所述活塞沿着所述制动钳和卡钳的 轴心连线呈对称结构。 [0008] 本实用新型中，所述钢板有两个，呈对称结构，所述钢板为一“c”形结构。 [6000] 本实用新型中，所述连接板为圆弧结构。 [0010] 本实用新型中，所述外碟和内碟的圆心重合。 [0011] 本实用新型中，所述外碟上设置有若干通孔。 [0012] 本实用新型中，所述内碟上有扇形结构的挖空设计，且每个扇形挖空呈60°夹角。 [0013] 综上所述，本申请的有益效果：本大排量摩托车刹车盘通过将碟片设计成浮动碟， 当碟片左右两侧受力不均时，浮动碟的外碟可以横向位移，让刹车片完全咬合碟片，可以达 到最佳制动效果。同时，本大排量摩托车刹车盘通过采用对向双活塞，从两侧同时夹紧刹车 片来提高制动效果。 附图说明 [0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它 特征、目的和优点将会变得更明显： [0015]图1为本大排量摩托车刹车盘整体结构示意图； 3