(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222307464.X (22)申请日 2022.08.30 (73)专利权人 安徽三本 机械科技有限公司 地址 237000 安徽省六安市舒城县杭埠 镇 电子信息 港1#楼10 05室 (72)发明人 卫功余　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车电池盒托盘 焊接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒 托盘焊接夹具， 涉及新能源汽车技术领域。 本实 用新型包括底板， 底板内开设有滑槽， 滑槽内设 置有移动板， 移动板与滑槽滑动连接， 底板的表 面安装有驱动电机， 驱动电机的输出端设置有圆 杆， 底板的顶部设置有顶板， 顶板内分别开设有 第一凹槽和第二凹槽， 第一凹槽内设置有滑板。 本实用新型通过设置第一夹板、 第二夹板、 驱动 电机、 转杆、 移动板、 钢索、 紧固螺栓和固定盒的 配合使用， 可 以通过第一夹板和第二夹板移动， 进而对托盘本体的左右两侧和前后两侧进行同 时的夹持， 使夹具在对托盘本体夹持时更加的全 面， 提高对托盘本体的夹持质量， 避免在焊接时 托盘本体出现意外松动的现象， 提高对托盘本体 的焊接质量。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 218136040 U 2022.12.27 CN 218136040 U 1.一种新能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)内开 设有滑槽(2)， 所述滑槽(2)内设置有移动板(3)， 所述移动板(3)与滑槽(2)滑动 连接， 所述 底板(1)的表面安装有驱动电机(5)， 所述驱动电机(5)的输出端设置有圆杆(7)， 所述底板 (1)的顶部设置有顶板(4)， 所述顶板(4)内分别开设有第一凹槽(10)和第二凹槽(14)， 所述 第一凹槽(10)内设置有滑板(9)， 所述滑板(9)与第一凹槽(10)滑动连接， 所述滑板(9)的顶 部设置有第一夹板(11)， 所述滑板(9)的底部与移动板(3)之间设置有转杆(8)， 所述转杆 (8)的两端分别与移动板(3)和转杆(8)铰接， 所述顶板(4)的底部设置有限位板(6)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述圆杆 (7)延伸至限位板(6)内并与限位板(6)转动连接， 所述圆杆(7)与移动板(3)之间设置有钢 索(20)， 所述钢索(20)的一端与圆杆(7)绕接， 所述钢索(20)的另一端与移动板(3)固定连 接。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述第 二 凹槽(14)内设置有连接板(15)， 所述连接板(15)与第二凹槽(14)滑动连接， 所述连接板 (15)的顶部设置有第二夹 板(13)。 4.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述第 一 夹板(11)和第二夹板(13)的表面设置有防护板(19)， 所述连接板(15)的侧面设置有方板 (16)， 所述顶板(4)的表面设置有固定盒(17)。 5.根据权利要求4所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述固定 盒(17)与方板(16)位置相对， 所述方板(16)延伸至固定盒(17)内并与固定盒(17)滑动连 接， 所述固定盒(17)的侧面设置有紧 固螺栓(18)。 6.根据权利要求5所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述紧固 螺栓(18)与固定盒(17)螺纹连接， 所述紧 固螺栓(18)的侧端与方板(16)相抵 。 7.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述顶板 (4)的顶部设置有支撑板(21)， 所述支撑板(21)的顶部设置有托盘本体(12)， 所述托盘本体 (12)与防护板(19)相抵 。 8.根据权利要求3所述的一种新 能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 其特征在于： 所述第 二 夹板(13)的形状为 L形， 所述第二夹 板(13)的材质为 不锈钢。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218136040 U 2一种新能源汽车电池 盒托盘焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型属于新能源汽车技术领域， 特别是涉及一种新能源汽车电池 盒托盘焊 接夹具。 背景技术 [0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、 采用新型车载动力装置)， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成的技术原理先 进、 具有新技术、 新结构的汽车。 新能源汽车中需要用到电池盒托盘， 电池盒托盘在焊接时 需要用到夹具对电池盒托盘进行夹持， 然而现有的夹具在使用时还存在一定的不足之处， 现有的夹具在使用时只是简单的通过螺栓对电池盒的左右两侧进 行夹持， 并不能对电池盒 的左右两侧和前后两侧进行同时的夹持限位， 对电池盒的夹持方式较为单一， 在焊接时电 池盒容易出现意外松动的现象， 进而降低对电池盒的焊接质量， 因此我们对此进 行改进， 提 出了一种新能源 汽车电池盒托盘 焊接夹具。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池 盒托盘焊接夹具， 以解决了现有 的问题： 现有的夹具在使用时只是简单 的通过螺栓对电池盒的左右两侧进行夹持， 并不能 对电池盒的左右两侧和前后两侧进行同时的夹持限位， 对电池盒的夹持方式较为单一， 在 焊接时电池盒容 易出现意外松动的现象， 进 而降低对电池盒的焊接质量。 [0004]为解决上述 技术问题， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]本实用新型为一种新能源汽车电池盒托盘焊接夹具， 包括底板， 所述底板内开设 有滑槽， 所述滑槽内设置有移动板， 所述移动板与滑槽滑动连接， 所述底板的表面安装有驱 动电机， 所述驱动电机的输出端设置有圆杆， 所述底板的顶部 设置有顶板， 所述顶板内分别 开设有第一凹槽和 第二凹槽， 所述第一凹槽内设置有滑板， 所述滑板与第一凹槽滑动连接， 所述滑板的顶部设置有第一夹板， 所述滑板的底部与移动板之间设置有转杆， 所述转杆 的 两端分别与移动板和转杆铰接， 所述顶板的底部设置有限位板 。 [0006]进一步地， 所述圆杆延伸 至限位板内并与限位板转动连接， 所述圆杆与移动板之 间设置有钢索， 所述钢索的一端与圆杆绕接， 所述钢索的另一端与移动板固定连接 。 [0007]进一步地， 所述第二凹槽内设置有连接板， 所述连接板与第二凹槽滑动连接， 所述 连接板的顶部设置有第二夹 板。 [0008]进一步地， 所述第一夹板和第二夹板 的表面设置有防护板， 所述连接板的侧面设 置有方板， 所述顶板的表面设置有固定盒。 [0009]进一步地， 所述固定盒与方板位置相对， 所述方板延伸至固定盒内并与 固定盒滑 动连接， 所述固定盒的侧面设置有紧 固螺栓。 [0010]进一步地， 所述紧 固螺栓与固定盒螺纹连接， 所述紧 固螺栓的侧端与方板相抵 。 [0011]进一步地， 所述顶板的顶部设置有支撑板， 所述支撑板的顶部设置有托盘本体， 所说　明　书 1/3 页 3 CN 218136040 U 3