(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222472155.8 (22)申请日 2022.09.19 (73)专利权人 宁波翼宇汽车零部件 有限公司 地址 315400 浙江省宁波市余 姚经济开发 区滨海新城兴滨路12号 (72)发明人 韩建杰　 (51)Int.Cl. B23G 1/18(2006.01) B23G 1/44(2006.01) B23G 11/00(2006.01) B23Q 11/10(2006.01) B23Q 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车五金件自动攻牙设备 (57)摘要 本实用新型涉及攻牙机技术领域， 且公开了 汽车五金件自动攻牙设备， 包括机壳和攻牙机， 攻牙机安装在机壳的上侧， 机壳上侧安装有传输 带， 机壳上侧的中部转动安装有传输盘， 机壳上 侧安装有第一搬运机构和第二搬运机构， 第一搬 运机构与第二搬运机构设置在传输盘的两侧， 第 一搬运机构设置在传输带侧部， 机壳侧部安装有 出料滑道， 第二搬运机构安装在出料滑道与传输 盘之间， 传输盘上侧设置有第一冷却管和第二冷 却管， 在攻牙机对下方的五金件攻丝时， 可对待 加工和刚完成加工的五金件进行冷却处理， 同时 第一搬运机构与第二搬运机构各司其职， 在传输 盘转动时可完成五金件的上料和下料， 提高空间 使用率和设备使用率。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217727400 U 2022.11.04 CN 217727400 U 1.汽车五金件自动攻牙设备， 包括机壳 （110） 和攻牙机 （130） ， 其特征在于： 所述攻牙机 （130） 安装在所述机壳 （110） 的上侧， 所述机壳 （110） 上侧安装有传输带 （140） ， 所述机壳 （110） 上侧的中部转动安装有传输盘 （170） ， 所述机壳 （110） 上侧安装有第一搬运机构 （150） 和第二搬运机构 （160） ， 所述第一搬运机构 （150） 与所述第二搬运机构 （160） 设置在所述传 输盘 （170） 的两侧， 所述第一搬运机构 （150） 设置在所述传输带 （140） 侧部， 所述机壳 （110） 侧部安装有出料滑道 （190） ， 所述第二搬运机构 （160） 安装在所述出料滑道 （190） 与所述传 输盘 （170） 之间， 所述传输盘 （170） 上侧设置有第一冷却管 （240） 和第二冷却管 （250） ， 所述 第一冷却管 （240） 与所述第二冷却管 （25 0） 分别设置在所述 攻牙机 （13 0） 的两侧。 2.根据权利要求1所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述机壳 （110） 上侧 固定安装有转动座 （171） ， 所述转动座 （171） 设置为内侧有电机的安装座， 所述传输盘 （170） 设置为圆盘， 所述传输盘 （170） 的圆心 底部与所述 转动座 （171） 传动连接 。 3.根据权利要求1所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述传输盘 （170） 上 侧圆周阵列安装有若干固定模具 （180） ， 所述攻牙机 （130） 正下方对应一个所述固定模具 （180） ， 所述第一冷却管 （240） 与所述第二冷却管 （250） 分别对应两侧相邻的所述固定模具 （180） 。 4.根据权利要求1所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述机壳 （110） 上侧 通过螺栓安装有第一支架 （220） 和第二支架 （230） ， 所述第一冷却管 （240） 和所述第二冷却 管 （250） 均设置为塑胶软管， 所述第一冷却管 （240） 与所述第一支架 （220） 的顶部插接， 所述 第二冷却管 （25 0） 与所述第二支 架 （230） 的顶部插接 。 5.根据权利要求1所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述机壳 （110） 侧部 安装有分料盘 （120） ， 所述分料盘 （120） 设置为振动分料盘 （120） ， 所述分料盘 （120） 的出料 端设置在所述传输带 （140） 进料端的上 方。 6.根据权利要求1所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述第一搬运机构 （150） 包括立柱 （151） 、 双轴移动台 （152） 和安装在所述双轴移动台 （152） 的滑块外侧的拿放 爪 （153） ， 所述立柱 （151） 通过螺栓安装在所述机壳 （110） 上侧， 所述双轴移动台 （152） 安装 在所述立柱 （151） 的顶部， 所述第二搬运机构 （16 0） 的结构与所述第一搬运机构 （15 0） 相同。 7.根据权利要求1所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述机壳 （110） 侧部 安装有废料滑道 （200） ， 所述废料滑道 （200） 设置在所述出料滑道 （190） 的侧部， 所述出料滑 道 （190） 与所述废料滑 道 （200） 均为出口向下的倾 斜设置。 8.根据权利要求7所述的汽车五金件自动攻牙设备， 其特征在于： 所述机壳 （110） 侧部 安装有收集 盒 （210） ， 所述收集 盒 （210） 设置为敞口的盒体， 所述废料滑道 （200） 的出口与所 述收集盒 （210） 的入口对应。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217727400 U 2汽车五金件自动攻 牙设备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及攻牙机技 术领域， 具体为汽车五金件自动攻牙设备。 背景技术 [0002]基本上汽车门锁板块的每个五金件都会存在攻牙， 由于此类零件的需求数量又比 较大， 通用性能也比较高， 因此通常使用攻牙机批量加工。 而攻牙机是一种在机件壳体、 设 备端面、 螺母、 法兰盘等各种 具有不同规格的通孔或盲孔的零件的孔的内侧 面加工出内螺 纹、 螺丝或叫牙扣的机 械加工设备。 [0003]现阶段的自动攻牙设备大多配备上料结构、 传输机构、 攻牙机构和搬运机构， 其中 上料机构将待加工五金件放置在传输机构上侧， 攻牙机构对五金件加工， 最后搬运机构将 加工的五金件搬运下料。 但是 受成本限制， 通常一台攻牙设备上只会配备一个攻牙机， 现有 的自动攻牙设备在攻牙机对五金件进 行攻丝时， 传输机构上的其他 五金件大多都处于闲置 等待的状态， 导致加工效率不够， 机构利用率不高； 因此， 不满足现有的需求， 对此我们提出 了汽车五金件自动攻牙设备。 实用新型内容 [0004]本实用新型提供了汽车五金件自动攻牙设备， 具备的有益效果， 解决了上述背景 技术中所提到的通常一台攻牙设备上只会配备一个攻牙机， 现有的自动攻牙设备在攻牙机 对五金件进行攻丝时， 其他机构和传输机构上 的其他五金件大多都处于闲置等待的状态， 导致加工效率 不够， 机构利用率 不高的问题。 [0005]本实用新型提供如下技术方案： 汽车五金件自动攻牙设备， 包括机壳和攻牙机， 所 述攻牙机安装在所述机壳的上侧， 所述机壳上侧 安装有传输带， 所述机壳上侧的中部转动 安装有传输盘， 所述机壳上侧 安装有第一搬运机构和第二搬运机构， 所述第一搬运机构与 所述第二搬运机构设置在所述传输盘的两侧， 所述第一搬运机构设置在所述传输带侧部， 所述机壳侧部安装有出料滑道， 所述第二搬运机构安装在所述出料滑道与所述传输盘之 间， 所述传输盘上侧设置有第一冷却管和第二冷却管， 所述第一冷却管与所述第二冷却管 分别设置在所述 攻牙机的两侧。 [0006]作为本实用新型所述的汽车五金件自动攻牙设备可选方案， 其中： 所述机壳上侧 固定安装有转动座， 所述转动座设置为内侧有电机的安装座， 所述传输盘设置为圆盘， 所述 传输盘的圆心 底部与所述 转动座传动连接 。 [0007]作为本实用新型所述的汽车五金件自动攻牙设备可选方案， 其中： 所述传输盘上 侧圆周阵列安装有若干固定模具， 所述攻牙机正下方对应一个所述固定模具， 所述第一冷 却管与所述第二冷却管分别对应两侧相邻的所述固定模具。 [0008]作为本实用新型所述的汽车五金件自动攻牙设备可选方案， 其中： 所述机壳上侧 通过螺栓安装有第一支架和第二支架， 所述第一冷却管和所述第二冷却管均设置为 塑胶软 管， 所述第一冷却管与所述第一支架的顶部插接， 所述第二冷却管与所述第二支架的顶部说　明　书 1/4 页 3 CN 217727400 U 3