(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221640428.9 (22)申请日 2022.06.29 (73)专利权人 武汉迈鑫汽车模具有限责任公司 地址 430014 湖北省武汉市武汉经济技 术 开发区枫树 三路8号 (72)发明人 万守胜　何涛　梁维祥　黄均少　 (51)Int.Cl. B65D 25/02(2006.01) B65D 25/10(2006.01) B65D 25/24(2006.01) B65D 85/68(2006.01) (54)实用新型名称 一种多功能可调式汽车零件容器 (57)摘要 本申请涉及零件转运技术的领域， 具体公开 了一种多功能可调式汽车零件容器， 其包括机 架， 所述机架的底部固设有若干个万向轮， 所述 机架上设置有支撑杆， 所述支撑杆上沿支撑杆的 高度方向间隔开设有多个插孔， 所述支撑杆上设 置有横杆， 所述横杆的一端固设有套筒， 所述套 筒套设于 所述支撑杆的周侧， 所述套筒上滑动安 装有插杆， 所述插杆的一端插入某一所述插孔 中， 所述套筒上设置有用于驱动所述插 杆靠近或 远离所述支撑杆的驱动组件。 本申请的容器能够 快速适配于不同规格的框体零件的盛放工作， 从 而提高框 体零件的转 运效率。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217754658 U 2022.11.08 CN 217754658 U 1.一种多功能可调式汽车零件容器， 包括机架 （1） ， 所述机架 （1） 的底部固设有若干个 万向轮 （13） ， 所述机架 （1） 上设置有支撑杆 （2） ， 所述支撑杆 （2） 上沿支撑杆 （2） 的高度方 向 间隔开设有多个插孔 （21） ， 所述支撑杆 （2） 上设置有横杆 （5） ， 其特征在于： 所述横杆 （5） 的 一端固设有套筒 （4） ， 所述套筒 （4） 套设于所述支撑杆 （2） 的周侧， 所述套筒 （4） 上滑动安装 有插杆 （6） ， 所述插杆 （6） 的一端插入某一所述插孔 （21） 中， 所述套筒 （4） 上设置有用于驱动 所述插杆 （6） 靠 近或远离所述支撑杆 （2） 的驱动组件 （7） 。 2.根据权利要求1所述的一种 多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述驱动组件 （7） 包括弹簧 （71） 和调节 块 （72） ， 所述套筒 （4） 上开设有安装孔 （41） ， 所述插杆 （6） 滑动安装 于所述安装孔 （41） 内， 且沿靠近或远离所述支撑杆 （2） 的方向进 行滑动， 所述调节 块 （72） 固 设于所述插 杆 （6） 远离所述套筒 （4） 的一端， 所述弹簧 （71） 套设于所述插 杆 （6） 上， 所述弹簧 （71） 的一端与所述插杆 （6） 相固定， 另一端与所述套 筒 （4） 相固定 。 3.根据权利要求2所述的一种多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述调节块 （72） 朝向套筒 （4） 的一侧固设有凸块 （721） ， 所述套筒 （4） 的侧壁上开设有与凸块 （721） 插接 适配的安装槽 （42） ， 所述凸块 （721） 朝向支撑杆 （2） 的一侧与所述插杆 （6） 靠近所述支撑杆 （2） 一侧之间的间距不大于套 筒 （4） 的厚度。 4.根据权利要求1所述的一种多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述横杆 （5） 远离所述套筒 （4） 的一端固设有斜撑杆 （8） ， 所述斜撑杆 （8） 远离横杆 （5） 的一端与所述支撑 杆 （2） 相抵紧。 5.根据权利要求4所述的一种多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述斜撑杆 （8） 远离横杆 （5） 的一端固设有滑块 （9） ， 所述支撑杆 （2） 上开设有滑槽 （22） ， 所述滑块 （9） 沿 所述支撑杆 （2） 的高度方向滑动安装于所述滑槽 （2 2） 内。 6.根据权利要求1所述的一种多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述支撑杆 （2） 于机架 （1） 上间隔设置有两个， 两所述支撑杆 （2） 上均设置有横杆 （5） 。 7.根据权利要求6所述的一种多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述机架 （1） 上设置有用于驱使两所述支撑杆 （2） 相互靠 近或远离的调节组件 （3） 。 8.根据权利要求1所述的一种多功能可调式汽车零件容器， 其特征在于： 所述横杆 （5） 上固设有限位齿条 （51） ， 所述限位齿条 （51） 的齿面朝向远离所述横杆 （5） 的一侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217754658 U 2一种多功能可调式汽车零件容器 技术领域 [0001]本申请涉及零件转 运技术的领域， 尤其是 涉及一种多功能可调式汽车零件容器。 背景技术 [0002]工业化批量生产汽车零部件的过程中， 由于零部件的加工工序繁多， 在完成某一 工序后， 常需通过存放容器将零部件进行批量的临时存放和搬运， 以便于将零部件转移至 下一加工 工位中进行生产加工 。 [0003]相关技术中， 一种汽车零部件 成品容器包括机架， 机架的底部安装有四个万向轮， 机架上竖直焊接有两个支撑杆， 两个支撑杆上均沿竖直方向间隔开设有多个螺纹孔， 两个 支撑杆上均设置有横杆， 每一横杆长度方向的一端通过螺栓锁紧在相对应的支撑杆的某一 螺纹孔上。 当工作人员将车门框架、 车窗骨架 等框体零部件冲压成型后， 工作人员将多个框 体零件一一搁置在机架上， 并使多个框体零件的内框顶面贴合于两横杆的上端面， 从而使 多个框体零件竖直摆放于机架内， 避免框体零件之间因堆压而产生变形， 然后推动机架将 框体零件运送至下一工位中。 [0004]针对上述中的相关技术， 发明人认为存在有以下缺陷： 由于各类框体零件的尺寸 不一， 当工作人员需要进行不同尺寸的框体零件的转运时， 工作人员需要拆卸支撑杆上 的 螺栓， 然后调节支撑杆的安装高度， 使支撑杆的安装高度适配于框体零件内框顶面所需的 搁置高度， 然后再通过螺栓将横杆锁定在支撑杆上； 拆卸横杆上 的螺栓和再次通过螺栓将 横杆安装在支撑杆 上的过程较为繁琐且耗时长， 使框体零件的转 运效率不高。 实用新型内容 [0005]为了提高框体零件的转 运效率， 本申请提供一种多功能可调式汽车零件容器。 [0006]本申请提供的一种多功能可调式汽车零件容器采用如下的技 术方案： [0007]一种多功能可调式汽车零件容器， 包括机架， 所述机架上设置有支撑杆， 所述支撑 杆上沿支撑杆 的高度方向间隔开设有多个插孔， 所述支撑杆上设置有横杆， 所述横杆的一 端固设有套筒， 所述套筒套设于所述支撑杆的周侧， 所述套筒 上滑动安装有插杆， 所述插杆 的一端插入某一所述插孔中， 所述套筒上设置有用于驱动所述插杆靠近或远离所述支撑杆 的驱动组件。 [0008]通过采用上述技术方案， 当工作人员需要对不同的框体零部件进行转运时， 工作 人员通过驱动组件驱使插杆与 支撑杆上的插孔相分离； 然后工作人员沿支撑杆的高度方向 滑动套筒， 从而通过套筒带动横杆沿支撑杆 的高度方向进行移动， 实现支撑杆安装高度的 快速调节。 然后工作人员再次调节驱动组件， 驱动组件驱使插杆插入至支撑杆的某一插孔 内， 在插杆与插孔的插接适配下， 套筒难以再次发生滑动； 从而使套筒 上的横杆快速的定位 于该安装处， 从而 有效的提高了横杆的高度调节速度， 进 而提高了 框体零件的转 运效率。 [0009]可选的， 所述驱动组件包括弹簧和调节块， 所述套筒上开设有安装孔， 所述插杆滑 动安装于所述安装孔内， 且沿靠近或远离所述支撑杆的方向进行滑动， 所述调节块固设于说　明　书 1/5 页 3 CN 217754658 U 3