(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222117378.2 (22)申请日 2022.08.11 (73)专利权人 中国商用飞机有限责任公司 地址 200120 上海市浦东 新区世博大道 1919号 专利权人 中国商用飞机有限责任公司民用 飞机试飞中心 (72)发明人 龙秀兵　徐敦　宋君侠　姚亮　 孙科　杨科　 (74)专利代理 机构 北京八月瓜知识产权代理有 限公司 1 1543 专利代理师 白鹤 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) G01R 1/20(2006.01)B64F 5/60(2017.01) (54)实用新型名称 一种气冷式模拟电负载系统 (57)摘要 本实用新型提供了一种气冷式模拟电负载 系统， 涉及试飞测试技术领域。 该气冷式模拟电 负载系统包括： 负载箱、 进气管、 排气管、 鼓风风 扇、 进气阀、 排气风扇和排气阀； 负载箱内安装有 负载电阻； 负载箱的一端通过进气管与进气口连 接； 负载箱的另一端通过排气管与排气口连接； 进气管内安装有鼓风风扇和进气阀； 排气管内安 装有排气风扇和排气阀。 本实用新型的技术方案 能够在飞行试验时通过外部 冷空气散热， 不需要 储备大量水来散热， 因此， 不受模拟负载功率限 制， 能有效解决大功率模拟电负载系统散热的问 题； 此外， 飞机在进行地面试验时可接通地面水 源进行散热， 热量通过水排出飞机， 不在舱内积 聚。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 217957633 U 2022.12.02 CN 217957633 U 1.一种气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 包括： 负载箱(1)、 进气管(4)、 排气管 (11)、 鼓风风扇(5)、 进气阀(6)、 排气风扇(12)和排气阀(13)； 所述负载箱(1)内安装有负载 电阻(2)； 所述负载箱(1)的一端通过所述进气管(4)与进气口(7)连接； 所述负载箱(1)的另 一端通过所述排气管(11)与排气口(14)连接； 所述进气管(4)内安装有鼓风风扇(5)和进气 阀(6)； 所述 排气管(1 1)内安装有排气风扇(12)和排气阀(13)。 2.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述负载箱(1)内安装 有若干个散热隔板(3)， 若干个散热隔板(3)将所述负载电阻(2)分隔成多组。 3.根据权利要求2所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述若干个散热隔板 (3)在所述负载箱(1)内呈 上下间隔布置 。 4.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述进气管(4)连接于 所述负载箱(1)的一侧下端； 所述 排气管(1 1)连接于所述负载箱(1)的另一侧上端。 5.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述进气口(7)处设有 进气接口(8)， 所述 排气口(14)处设有排气接口(15)。 6.根据权利要求5所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述进气接口(8)连接 进气盖板(9)， 所述 排气接口(15)连接排气盖 板(16)。 7.根据权利要求5所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述进气接口(8)连接 进水管接头(10)， 所述 排气接口(15)连接排水 管接头(17)。 8.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述进气口(7)和排气 口(14)开设在飞机蒙皮上。 9.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述负载箱(1)安装在 货舱(30)内。 10.根据权利要求1所述的气冷式模拟电负载系统， 其特征在于， 所述负载箱(1)安装在 客舱(20)内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217957633 U 2一种气冷式模拟电负载系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及航空电气系统技术领域， 尤其是涉及一种气冷式模拟电负载系 统。 背景技术 [0002]为表明对适航条款的符合性， 在电源科目试飞过程中， 要求飞机电源系统发电机 输出功率达到满载状态。 由于试验机的装机设备用电量无法满足要求， 因此需加装一套模 拟电负载系统， 增加 额外的负载， 并根据飞机的用电变化情况控制模拟负载量接入或切出 飞机电网， 调节发电机 输出功率大小， 达 到试验状态要求。 [0003]由于模拟负载接入量大、 持续时间长， 散热是模拟电负载系统的一大难点， 目前比 较成熟的电负载系统方案有两种： 容积式电负载系统、 蒸发式电负载系统。 容积式电负载系 统通过负载单元加热容积罐内的水， 将电能转换为热能， 存储于水中， 但是由于负载功率 大， 需要水量大， 系统复杂， 占用空间大， 在一般机型试飞中不可取。 蒸发 式电负载系统通过 将蒸发罐中的水加热汽化排入飞机外部大气中， 由此将热量带走， 实现负载电能的消耗。 蒸 发式电负载系统避免了容积式电负载系统占用空间大 的缺点， 但系统复杂， 当负载功率较 大时， 仍需大量的水用来散热。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种气冷式模拟电负 载系统， 该气冷式模拟电负 载系 统能够在飞行试验时通过外部冷空气 散热， 不需要储备大量水来散热， 因此， 不受模拟负载 功率限制， 能有效解决大功 率模拟电负载系统散热的问题； 此外， 飞机在 进行地面试验时可 接通地面水源进行散热， 热量 通过水排出飞机， 不在舱内积聚。 [0005]本实用新型提供一种气冷 式模拟电负载系统， 包括： 负 载箱、 进气管、 排气管、 鼓风 风扇、 进气阀、 排气风扇和排气阀； 所述负载箱内安装有负载电阻； 所述负载箱的一端通过 所述进气管与进气口连接； 所述负载箱的另一端通过所述排气管与排气口连接； 所述进气 管内安装有鼓风 风扇和进气阀； 所述 排气管内安装有排气风扇和排气阀。 [0006]优选的， 所述负载箱内安装有若干个散热隔板， 若干个散热隔板将所述负载电阻 分隔成多组。 [0007]优选的， 若干个散热隔板在所述负载箱内呈 上下间隔布置 。 [0008]优选的， 所述进气管连接于所述负载箱的一侧下端； 所述排气管连接于所述负载 箱的另一侧上端。 [0009]优选的， 所述进气口处设有 进气接口， 所述 排气口处设有排气接口。 [0010]优选的， 所述进气接口连接进气盖 板， 所述排气接口连接排气盖 板。 [0011]优选的， 所述进气接口连接进水 管接头， 所述排气接口连接排水 管接头。 [0012]优选的， 所述进气口和排气口开设在飞机蒙皮上。 [0013]优选的， 所述负载箱安装在货舱内。说　明　书 1/3 页 3 CN 217957633 U 3