(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222749444.8 (22)申请日 2022.10.19 (73)专利权人 南通威信船用配件 有限公司 地址 226000 江苏省南 通市唐闸镇 街道都 市产业园区长泰路687号 (72)发明人 毕苏峰　陈永文　 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B24B 41/06(2012.01) (54)实用新型名称 一种船舶舱盖的锁紧工装 (57)摘要 本实用新型涉及舱盖加工装置技术领域， 尤 其涉及一种船舶舱盖的锁紧工装。 其技术方案包 括： 工装平台、 舱盖本体和滑轨， 所述工装平台的 上表面呈环形阵列设有滑轨， 所述滑轨的内部设 有丝杆， 所述丝杆的外壁上螺纹连接有滑块， 所 述滑块的一侧上端焊接有底板， 所述底板的上表 面对设有定位锁杆， 所述定位锁杆的外壁上套接 有橡胶套， 所述工装平台的上方放置有舱盖本 体， 且所述定位锁杆均与所述舱盖本体的外壁相 抵接。 本实用新型通过橡胶 套可避免定位锁杆与 舱盖本体发生直接碰撞， 并可增加定位锁杆与舱 盖本体之间的摩擦力， 避免舱盖本体进行加工时 发生旋转晃动， 同时通过滑块可控制定位锁杆移 动不同的距离， 便于该装置对不同型号的舱盖本 体进行锁紧。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 218081588 U 2022.12.20 CN 218081588 U 1.一种船舶舱盖的锁紧工装， 包括工装平台(1)、 舱盖本体(2)和滑轨(4)， 其特征在于： 所述工装平台(1)的上表面呈环形阵列设置有滑轨(4 )， 所述滑轨(4 )的内部设置有丝杆 (5)， 所述丝杆(5)的外壁上螺纹连接有滑块(9)， 所述滑块(9)的一侧上端呈水平焊接有底 板(7)， 所述底板(7)的上表面对设置有定位锁杆(6)， 所述定位锁杆(6)异于上下两端的外 壁上套接有橡胶套(8)， 所述工装平台(1)的上方放置有舱盖本体(2)， 且所述定位锁杆(6) 均与所述舱盖本体(2)异于上 下两侧的外壁相抵 接。 2.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖的锁紧工装， 其特征在于： 所述工装平台(1)的 上表面设置有四组滑轨(4)。 3.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖的锁紧工装， 其特征在于： 所述滑轨(4)背离所 述舱盖本体(2)的一端均设置有伺服电机(3)， 且 所述伺服电机(3)的输出轴 与所述丝杆(5) 的一端相连接 。 4.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖的锁紧工装， 其特征在于： 所述滑轨(4)的内部 开设有滑槽， 且所述滑块(9)与滑槽相适配。 5.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖的锁紧工装， 其特征在于： 所述工装平台(1)上 表面的正中央设置有支撑托架(1 1)， 所述舱盖本体(2)放置 于所述支撑托架(1 1)的上表面。 6.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖的锁紧工装， 其特征在于： 所述工装平台(1)的 下表面呈矩形阵列设置有支撑脚(10)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218081588 U 2一种船舶舱盖的锁紧工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及舱盖加工装置技 术领域， 具体为 一种船舶舱盖的锁紧工装。 背景技术 [0002]随着社会的发展， 海上运输得到了极大的发展， 海上运输是使用船舶通过海上航 道在不同国家和地区的港口之 间运送货物的一种方式， 是国际进 出口贸易中最主要的运输 方式， 海上风浪较大， 为避免货物受潮， 通常存放在货舱中， 而舱盖是一种船舶露天甲板上 货舱开口处的盖子， 主要用来对舱口密封， 防止货舱进 水， 舱盖进 行加工时需要钻孔并焊接 数量较多的把手环， 为避免舱盖发生移动， 通常需要工装将其固定， 以便于人们进行加工， 现提供一种船舶舱盖的锁紧工装。 [0003]经检索， 公开号为CN207223779U， 公开了一种工装夹具机构， 包括工作台和驱动所 述工作台绕中心 转动的旋转分度盘， 工作台上设置有工装夹具； 所述工装夹具包括底板、 基 准挡块和可调挡块， 所述基准挡块分布固定在所述底板相邻的两侧上， 可调挡块分布安装 在所述底板相对应的另外两侧上， 形成待固定加 工件的夹持工位， 由CN207223779U可知锁 紧工装是一种夹持限位的装置， 主要用来进行机械加工， 同时由CN214035253U可知船舶舱 盖通常呈扁平金属板， 当船舶舱的舱口不一致时， 使 得舱盖的形状不相同， 而常见的舱盖有 矩形和圆形， 而现有夹持用的固定工装通过手动控制夹板移动， 使得夹板夹持住舱盖， 当舱 盖呈圆形时， 夹板与舱盖的接触面极小， 人们对舱盖进 行钻孔等机械加工时， 舱盖容易在装 置上发生旋转和晃动， 稳定性较差 。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种船舶舱盖的锁紧工装， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种船舶舱盖的锁紧工装， 包括 工装平台、 舱盖本体和滑轨， 所述工装平台的上表面呈环形阵列设置有滑轨， 所述滑轨的内 部设置有丝杆， 所述丝杆 的外壁上螺纹连接有滑块， 所述滑块的一侧上端呈水平焊接有底 板， 所述底板的上表面对设置有定位锁杆， 所述定位锁杆异于上下两端的外壁上套接有橡 胶套， 所述工装平台的上方放置有舱盖本体， 且所述定位锁杆均与所述舱盖本体异于上下 两侧的外壁相抵 接。 [0006]优选的， 所述工装平台的上表面设置有四组滑轨。 通过四组滑轨可控制四组定位 锁杆同时对舱盖 本体进行锁紧 固定。 [0007]优选的， 所述滑轨背离所述舱盖本体的一端均设置有伺服电机， 且所述伺服电机 的输出轴与所述丝杆 的一端相连接。 通过伺服电机可控制 丝杆进行旋转， 便于人们精准控 制滑块移动的距离 。 [0008]优选的， 所述滑轨的内部开设有滑槽， 且所述滑块与滑槽相适配。 通过相适配的滑 槽可对滑块进行限位， 使得滑块可在滑轨中进行 稳定的水平 移动。说　明　书 1/3 页 3 CN 218081588 U 3