(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221922275.7 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 方大特钢科技股份有限公司 地址 330012 江西省南昌市高新 技术产业 开发区火炬 大道31号 (72)发明人 陶阿勇　刘神　廖丹　 (51)Int.Cl. B23C 9/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种龙门铣加工烧结台车的定位夹紧装置 (57)摘要 本实用新型涉及一种龙门铣加工烧结台车 的定位夹紧装置， 包括定位座和定位夹紧座， 定 位座的第一定位板呈阶梯状， 顶部设有固定挡 块， 位于固定挡块一侧的阶梯面为第一基准面， 第一定位板通过底边与第一底板垂直固定连接， 第一底板的下面设置有定位凸条； 定位夹紧座的 第二定位板呈阶梯状， 第二定位板通过底边与第 二底板垂直固定连接， 外立板上方的螺孔内装有 调节螺杆。 本实用新型定位座和定位夹紧座分别 安装于龙门铣床工作台的两侧， 对在龙门铣床上 安装的烧结台车起到了定位和夹紧的作用， 方便 省时， 定位精度高。 结构简单， 制作方便， 成本低， 吊装和夹紧方便， 使用效率高。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217832034 U 2022.11.18 CN 217832034 U 1.一种龙门铣加工烧结台车的定位夹紧装置， 其特征在于， 包括定位座(1)和定位夹紧 座(2)， 所述定位座(1)的第一定位板(11)呈阶梯状， 其底 边与侧边垂直， 且顶部设有固定挡 块(12)， 位于固定挡块(12)一侧的阶梯面为第一基准面(15)， 第一定位板(11)通过底边与 第一底板(13)垂直固定连接， 第一底板(13)的下面设置有第一定位凸条(14)， 第一定位凸 条(14)的中线与第一定位板(11)的中线相互交叉垂 直， 位于第一定位板(11)两侧的第一底 板(13)上对称设置有第一定位孔(131)和第一压紧孔(132)， 其中第一定位孔(131)穿过第 一底板(13)和第一定位凸条(14)， 第一定位板(11)两侧的第一压紧孔(132)的孔心连线与 第一定位凸条(14)的中线平行； 所述定位夹紧座(2)的第二定位板(21)呈阶梯状， 其底边与侧边垂直， 且顶面阶梯为第 二基准面(25)， 第二定位板(21)通过底边与第二底板(23)垂直固定连接， 且侧边垂直交叉 固定设置有外立板(26)， 外立板(26)上方的螺孔内装有调节螺杆(22)， 调节螺杆(22)螺纹 下方高于第二基准面(25)； 第二底板(23)的下面设置有第二定位凸条(24)， 第二定位凸条 (24)的中线与第二定位板(21)的中线相互交叉垂直， 位于第二定位板(21)两侧的第二底板 (23)上对称设置有第二定位孔(231)和第二压紧孔(232)， 其中第二定位孔(231)穿过第二 底板(23)和第二定位凸条(24)， 第二定位板(21)两侧的第二压紧孔(232)的孔心连线与第 二定位凸条(24)的中线平行。 2.根据权利要求1所述的龙门铣加工烧结台车的定位夹 紧装置， 其特征在于， 所述第 一 底板(13)上的第一定位孔(131)和第一压紧孔(132)均与龙门铣工作台(02)上的倒T形导槽 (021)对应。 3.根据权利要求1所述的龙门铣加工烧结台车的定位夹 紧装置， 其特征在于， 所述第 二 底板(23)上的第二定位孔(231)和第二压紧孔(232)均与龙门铣工作台(02)上的倒T形导槽 (021)对应。 4.根据权利要求1所述的龙门铣加工烧结台车的定位夹 紧装置， 其特征在于， 所述定位 座(1)的第一基准 面(15)高度与定位夹紧座(2)的第二基准 面(25)高度相等。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217832034 U 2一种龙门铣加工 烧结台车的定位夹紧装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及用于龙门铣台面的固定装置， 特别涉及 一种龙门铣加工烧结台车 的定位夹紧装置 。 背景技术 [0002]烧结台车是烧结机主要运行部件， 主要作用 是在烧结机头尾轮间组成运行回转 链， 在上部水平段接受烧 结混合物料， 经预热点燃、 烧结、 冷却、 翻料后， 返程回到头轮， 形成 传动循环， 达到烧结物料之目的。 由于烧结台车经过常年的高温烧烤及运行， 变形和磨损都 很严重， 造成台车两侧面不平。 在运行过程中， 因烧结台车之间的间隙过大而造成漏风严 重， 影响烧结台车的使用经济性能， 所以必须对烧 结台车侧面进 行修复加工， 以保证烧结台 车侧面的平面度， 减少漏风量。 在修复烧结台车的过程中， 对 车体两侧需经过龙门铣床进 行 加工。 而单台烧结台车的重量就达 八吨， 在龙门铣床上进行加工两侧面时， 吊装和校调都比 较困难。 [0003]现有的方法是将烧结台车放在龙门铣床工作台上， 在烧结台车的轮子下通过四个 等高块垫住， 以保证烧结台车的标高相同， 但是对于烧结台车的侧面要保证一致， 则需要通 过百分表测量进行位置校调， 同时利用千斤顶顶动烧结台车 的侧面进行微调， 保证烧结台 车前后侧面与龙门铣床工作台的平行度在0.1mm公差范围内后， 再压紧烧结台车， 进 行两侧 面的加工 。 这样的校调时间至少需1小时/台， 费工又费时。 发明内容 [0004]本实用新型的目的是提供一种龙门铣加工烧结台车的定位夹紧装置， 提高烧结台 车加工安装校调的效率和 加工精度， 减少现场夹紧时间， 降低人力劳动强度。 [0005]本实用新型的目的是这样实现的。 一种龙门铣加工烧结台车的定位夹紧装置， 包 括定位座和定位夹紧座， 所述定位座的第一定位板呈阶梯状， 其底 边与侧边垂 直， 且顶部设 有固定挡块， 位于固定挡块一侧的阶梯面为第一基准面， 第一定位板通过底边与第一底板 垂直固定连接， 第一底板的下面设置有第一定位凸条， 第一定位凸条 的中线与第一定位板 的中线相互交叉垂 直， 位于第一定位板两侧的第一底板上对称设置有第一定位孔和第一压 紧孔， 其中第一定位孔穿过第一底板和第一定位凸条， 第一定位板两侧的第一压紧孔的孔 心连线与第一定位凸条的中线平行； [0006]所述定位夹紧座的第二定位板呈阶梯状， 其底边与侧边垂直， 且顶面阶梯为第二 基准面， 第二定位板通过底边与第二底板垂直固定连接， 且侧 边垂直交叉固定设置有外立 板， 外立板上方的螺孔内装有调节螺杆， 调节螺杆螺纹下方高于第二基准面； 第二底板的下 面设置有第二定位凸条， 第二定位凸条 的中线与第二定位板的中线相互交叉垂直， 位于第 二定位板两侧的第二底板上对称设置有第二定位孔和 第二压紧孔， 其中第二定位孔穿过第 二底板和 第二定位凸条， 第二定位板两侧的第二压紧孔的孔心连线与第二定位凸条的中线 平行。说　明　书 1/3 页 3 CN 217832034 U 3