(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221394749.5 (22)申请日 2022.06.07 (73)专利权人 航科院 （天津） 航空设备有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区空港经济区 经二路225号中国民航科技产业化基 地航空产业园1号厂房B座1层-3层， 4 层东侧两跨厂房 (72)发明人 李晓臣　包元鹏　姚华苗　李明　 赵阳　 (51)Int.Cl. G01N 3/12(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种EMAS单元体检测专用限位调节装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种EMAS单元体检测专 用限位调节装置， 包括固定限位挡板、 活动限位 挡板、 直角固定限位挡板、 固定板、 气缸、 推杆、 滑 块和滑道； 依次设置的所述固定 限位挡板、 所述 活动限位挡板和所述直角固定限位挡板组成L型 结构， 所述固定限位挡板和所述直角固定限位挡 板固定在， 所述固定板平行所述固定限位挡板设 置在所述活动限位挡板正后方， 所述固定板的立 面前方设置所述气缸， 所述气缸连接所述推杆， 所述推杆连接所述活动限位挡板， 所述活动限位 挡板的底 面连接所述滑块， 所述滑 块滑动连接所 述滑道， 所述滑道固定在压力试验机上。 本实用 新型提高了EMAS单元体进行双孔强度检测时的 检测效率、 减轻了测量人员的工作疲劳。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217654919 U 2022.10.25 CN 217654919 U 1.一种EMAS单元体检测专用限位调节装置， 其特征在于： 包括固定限位挡板(1)、 活动 限位挡板(2)、 直角固定限位挡板(3)、 固定板(4)、 气缸(5)、 推杆(6)、 滑块(7)和滑道(8)； 依 次设置的所述固定限位挡板(1)、 所述活动限位挡板(2)和所述直角固定限位挡板(3)组成L 型结构， 所述活动限位挡板(2)和所述固定限位挡板(1)、 所述直角固定限位挡板(3)之间均 留有间隙， 所述固定限位挡板(1)和所述直角固定限位挡板(3)固定在压力试验机上， 所述 固定板(4)平行所述固定限位挡板(1)， 并设置在所述活动限位挡板(2)正后方， 所述固定板 (4)的立面前方设置所述气缸(5)， 所述气缸(5)连接所述推杆(6)， 所述推杆(6)连接所述活 动限位挡板(2)， 所述活动限位挡板(2)的底面连接所述滑块(7)， 所述滑块(7)滑动连接所 述滑道(8)， 所述滑 道(8)固定在压力试验机上。 2.根据权利要求1所述一种EMAS单元体检测专用限位调节装置， 其特征在于： 所述固定 限位挡板(1)和所述直角固定限位挡板(3)的较短段平齐， 所述活动限位挡板(2)在所述气 缸(5)处于初始位时与所述固定限位挡板(1)平齐。 3.根据权利要求1所述一种EMAS单元体检测专用限位调节装置， 其特征在于： 所述气缸 (5)为两组同型号气缸， 行程均为5 cm， 所述推杆(6)为两组且尺寸相同。 4.根据权利要求1所述一种EMAS单元体检测专用限位调节装置， 其特征在于： 所述滑块 (7)设置在所述活动限位挡板(2)的底 面， 位于所述推杆(6)与所述活动限位挡板(2)的对应 连接处的下面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217654919 U 2一种EMAS单元体检测专用限位调节装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及特性材料阻拦系统单元体检测技术领域， 特别涉及一种EMAS单元 体检测专用限位调节装置 。 背景技术 [0002]特性材料阻拦系统(简称EMAS)， 是安装在机场跑道尽 头以防止 飞机冲出跑道的保 护设施， 它是由一种具有特定力学性能的泡沫混凝土， 以数十厘米的厚度铺设在跑道延长 线的地面上， 形成一个拦阻床。 飞机一旦冲出跑道即进入其中， 泡沫混凝土在机轮的碾压下 破碎， 以此吸 收飞机的动能， 让飞机逐渐减速并最终停止在拦阻床内。 [0003]在对组成特性材料阻拦系统的EMAS单元体进行检测时， 需要使用硬度检测设备对 检测单元体上面的双孔进行强度检测， 双孔中的第一孔和第二孔的检测 位置需要相切， 并 且直线位移量仅有5cm， 移动量微小。 现有检测方式为单元体放在地牛上， 人员操作地牛进 行移动， 局限于地牛移动精度， 检测双孔时移动过程中需要多次调节， 有时需要 人力推动单 元体进行精确移动， 不仅浪费人力， 调节时间过长严重影响作业效率。 实用新型内容 [0004]本实用新型针对现有技术的不足， 提出了一种EMAS单元体检测专用限位调节装 置， 克服了传统测量方式人员工作量大、 操作难度高、 容 易产生疲劳的弊端。 [0005]本实用新型通过以下技 术方案实现： [0006]一种EMAS单元体检测专用限位调节装置， 包括固定限位挡板、 活动限位挡板、 直角 固定限位挡板、 固定板、 气缸、 推杆、 滑块和滑道； 依次设置的所述固定限位挡板、 所述活动 限位挡板和所述直角固定限位挡板组成L型结构， 所述活动限位挡板和所述固定限位挡板、 所述直角固定限位挡板之 间均留有间隙， 所述固定限位挡板和所述直角固定限位挡板固定 在压力试验机上， 所述固定板平行所述固定限位挡板， 并设置在所述活动限位挡板正后方， 所述固定板的立面前方设置所述气缸， 所述气缸连接所述推杆， 所述推杆连接所述活动限 位挡板， 所述活动限位挡板的底面连接所述滑块， 所述滑块滑动连接所述滑道， 所述滑道固 定在压力试验机上。 [0007]进一步的， 所述固定限位挡板和所述直角固定限位挡板 的较短段平齐， 所述活动 限位挡板在所述气缸处于初始位时与所述固定限位挡板平齐。 [0008]进一步的， 所述气缸为两组同型号气缸， 行程均为5cm， 所述推杆为两组且尺寸相 同。 [0009]进一步的， 所述滑块设置在所述活动限位挡板 的底面， 位于所述推杆与所述活动 限位挡板的对应连接处的下面。 [0010]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0011]本实用新型通过设置固定限位挡板、 活动限位挡板和直角固定限位挡板组成L型 结构， 通过设置气缸、 推杆推动活动限位挡板， 进而推动EMAS单元体做微小位移的方式， 克说　明　书 1/3 页 3 CN 217654919 U 3