(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222382157.8 (22)申请日 2022.09.06 (73)专利权人 杭州明达交通设施工程有限公司 地址 311254 浙江省杭州市萧 山区所前镇 金临湖村桥 南8-1号 (72)发明人 李文明　 (74)专利代理 机构 宁波海曙甬睿专利代理事务 所(普通合伙) 33330 专利代理师 胡琳 (51)Int.Cl. E01F 9/608(2016.01) E01F 9/631(2016.01) E01F 9/619(2016.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 具有多重缓冲的防撞反光警示桩 (57)摘要 本实用新型公开了具有多重缓冲的防撞反 光警示桩， 属于道路警示技术领域， 包括预埋底 座， 所述预埋底座的顶面开设有卡槽， 且预埋底 座的顶面固接有立柱， 所述立柱的外表面固定套 接有橡胶环， 所述橡胶环的外表面安装有气压 杆， 所述气压杆的外表面滑动套接有弹簧一， 且 气压杆的输出端上滑动连接有桩套， 所述桩套的 外表面固定套接有缓冲圈。 该防撞反光警示桩无 需采用倾倒的方式缓冲撞击， 从而避免桩套产生 二次碰撞， 同时可充分缓冲撞击， 不仅增加了缓 冲次数， 还提高了警示桩的防撞能力， 且无需采 用螺栓固定桩套， 省时省力， 同时桩套的震荡也 不会使卡杆脱离卡槽， 确保了警示桩安装的稳 固。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217896316 U 2022.11.25 CN 217896316 U 1.具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 包括预埋底座(1)， 其特征在于： 所述预埋底座(1) 的顶面开设有卡槽(2)， 且预埋底座(1)的顶面固接有立柱(3)， 所述立柱(3)的外表面固定 套接有橡胶环(4)， 所述橡胶环(4)的外表面安装有气压杆(5)， 所述气压杆(5)的外表面滑 动套接有弹簧一(6)， 且气压杆(5)的输出端上滑动连接有桩套(7)， 所述桩套(7)的外表面 固定套接有缓冲圈(8)， 所述 缓冲圈(8)和桩套(7)的外表 面分别粘连有荧光贴(9)和反光贴 (10)。 2.根据权利要求1所述的具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 其特征在于： 所述气压杆 (5)密封设置， 且气压杆(5)的输出端在气压杆(5)内做活塞运动， 所述弹簧一(6)和气压杆 (5)分别关于 橡胶环(4)的中轴线均匀分布。 3.根据权利要求1所述的具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 其特征在于： 所述立柱(3) 与桩套(7)的内顶面接触连接， 所述缓冲圈(8)与气压杆(5)位于同一水平平 面内， 所述桩套 (7)的竖向截面呈T形设置 。 4.根据权利要求1所述的具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 其特征在于： 所述桩套(7) 底端的顶面开设有滑槽(11)， 所述滑槽(11)内滑动套接有卡块(12)， 所述卡块(12)的底面 固接有嵌块(13)， 所述嵌块(13)的侧壁上滑动套接有卡杆(14)， 所述卡杆(14)与嵌块(13) 的内侧壁之间安装有弹簧 二(15)， 且卡杆(14)的顶面固接有推杆(16)。 5.根据权利要求4所述的具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 其特征在于： 所述推杆(16) 延伸至嵌块(13)外， 所述嵌块(13)的横截面和推杆(16)均呈L形设置， 所述 嵌块(13)与卡槽 (2)嵌合套接， 所述 卡杆(14)与卡槽(2)的侧壁 卡接。 6.根据权利要求4所述的具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 其特征在于： 所述卡块(12) 和嵌块(13)均关于桩套(7)的中轴线均匀分布， 所述 卡槽(2)与嵌块(13)一 一对应。 7.根据权利要求4所述的具有多重缓冲的防撞反光警示桩， 其特征在于： 所述嵌块(13) 通过推杆(16)解除卡杆(14)与卡槽(2)的卡接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217896316 U 2具有多重缓冲的防撞反光警示桩 技术领域 [0001]本实用新型 涉及道路警示 技术领域， 具体为具有 多重缓冲的防撞反光警示桩。 背景技术 [0002]警示桩又称为标志桩和标识桩， 用于户外、 绿化带、 灌木丛和顶管两侧管线路径指 示， 是起到警示作用的新型产品， 其中交通 警示桩是公路交通安全设施的一种， 外形为红白 相间的柱形状物体， 可分为硬性钢管柱和弹性TPU柱体， 通常设置在公路路旁的出入道口， 引起行车人的注意， 或设置在高路堤路段， 提醒驾驶人员安全 行车， 在警示桩上设置有反光 膜， 能够使得警示桩的警示效果更好， 现有技术中， 道路上使用的警示桩都是通过一体成 型， 底座通过螺栓固定在地表； [0003]经检索， 中国专利号CN202021070345.1公开了一种具有多重 缓冲的防撞反光警示 桩， 虽然采用多重缓冲方式减缓警示桩本体受到的撞击， 从而提高警示桩本体的使用寿命， 但是其缓冲次数仍然较少， 同时通过警示桩倾倒的方式来缓冲撞击， 使得该警示桩易与地 面或底座磕碰， 带来了警示桩二次碰撞的问题， 使得警示桩的防撞能力较低， 且一般的警示 桩多通过螺栓固定， 而在警示桩撞击震荡 的过程中易使螺栓松动， 使得螺栓的安装不够稳 固， 同时螺 栓的紧固作业也较为费时费力， 带来了装置缺陷的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供具有多重缓冲的防撞 反光警示桩， 以解决上述背景技 术中提出 的其缓冲次数仍然较少， 同时通过警示桩倾倒的方式来缓冲撞击， 使得该警示桩 易与地面或底座磕碰， 带来了警示桩二次碰撞的问题， 使得警示桩的防撞能力较低， 且一般 的警示桩多通过螺栓固定， 而在警示桩撞击震荡 的过程中易使螺栓松动， 使得螺栓的安装 不够稳固， 同时螺 栓的紧固作业也较为费时费力， 带来了装置缺陷的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 具有多重缓冲的防撞反光警示 桩， 包括预埋底座， 所述预埋底座的顶面开设有卡槽， 且预埋底座的顶面固接有立柱， 所述 立柱的外表面固定套接有橡胶环， 所述橡胶环的外表面安装有气压杆， 所述气压杆 的外表 面滑动套接有弹簧一， 且气压杆 的输出端上滑动连接有桩套， 所述桩套的外表面固定套接 有缓冲圈， 所述缓冲圈和桩套的外表面分别粘连有荧 光贴和反光贴。 [0006]优选的， 所述气压杆密 封设置， 且气压杆的输出端在气压杆内做活塞运动， 所述弹 簧一和气压杆分别关于 橡胶环的中轴线均匀分布。 [0007]优选的， 所述立柱与桩套的内顶面接触连接， 所述缓冲圈与气压杆位于同一水平 平面内， 所述桩套的竖向截面呈T形设置 。 [0008]优选的， 所述桩套底端的顶面开设有滑槽， 所述滑槽内滑动套接有卡块， 所述卡块 的底面固接有嵌块， 所述嵌块的侧 壁上滑动套接有卡杆， 所述卡杆与嵌块的内侧 壁之间安 装有弹簧 二， 且卡杆的顶面固接有推杆。 [0009]优选的， 所述推杆延伸 至嵌块外， 所述嵌块的横截面和推杆均呈L形设置， 所述嵌说　明　书 1/4 页 3 CN 217896316 U 3