(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222421717.6 (22)申请日 2022.09.09 (73)专利权人 湖北盛泓电力技 术开发有限公司 地址 442000 湖北省十堰市郧阳区青山 镇 琵琶滩村 (72)发明人 陈远　张欢才　张虎　 (74)专利代理 机构 北京高航知识产权代理有限 公司 11530 专利代理师 张宣布 (51)Int.Cl. B60L 53/31(2019.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种新能源 汽车用可调节充电桩 (57)摘要 本实用新型涉及一种新能源汽车用可调节 充电桩， 包括底座和充电桩本体， 所述底座的顶 部固定安装有主杆， 所述充电桩本体的顶部固定 安装有顶盖， 所述主 杆和充电桩本体 之间设置有 升降机构， 所述升降机构包括减速电机， 所述减 速电机的输出轴上固定安装有轴杆， 所述轴杆的 外壁上固定安装有转轮， 所述转轮的外侧绕接有 钢缆， 所述钢缆远离转轮一端固定连接有连接 环， 所述连接环的底部固定连接有固定杆， 所述 固定杆靠近充电桩本体的一端固定连接有安装 板， 所述固定杆远离安装板的一端固定连接有活 动块。 该新能源汽车用可调节充电桩， 避免了充 电桩本体浸泡在积水中造成损坏， 提高了设备的 实用性， 延长 了充电桩本 体的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218085155 U 2022.12.20 CN 218085155 U 1.一种新能源汽车用可调 节充电桩， 包括底座(1)和充电桩本体(2)， 其特征在于： 所述 底座(1)的顶部固定安装有主杆(3)， 所述充电桩本体(2)的顶部固定安装有顶盖(4)， 所述 主杆(3)和充电桩本体(2)之间设置有升降机构； 所述升降机构包括减速电机(5)， 所述减速电机(5)的输出轴上固定安装有轴杆(6)， 所 述轴杆(6)的外壁上固定安装有转轮(7)， 所述转轮(7)的外侧绕接有钢缆(8)， 所述钢缆(8) 远离转轮(7)一端固定连接有 连接环(9)， 所述连接环(9)的底部固定连接有固定杆(10)， 所 述固定杆(10)靠近充电桩本体(2)的一端 固定连接有安装板(11)， 所述固定杆(10)远离安 装板(11)的一端固定连接有活动块(12)， 所述活动块(12)的外侧设置有滑座(13)。 2.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用可调节充电桩， 其特征在于： 所述充电桩本 体(2)的左右两侧均设置有主杆(3)， 所述充电桩本体(2)的侧壁与安装板(11)的外侧固定 连接。 3.根据权利要求1所述的一种新 能源汽车用可调节充电桩， 其特征在于： 所述减速电机 (5)固定安装至主 杆(3)的外壁上， 所述轴杆(6)延伸至主 杆(3)的内部， 所述轴杆(6)远离减 速电机(5)的一端与主杆(3)的内壁 转动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可调节充电桩， 其特征在于： 所述转轮(7) 和钢缆(8)均位于主 杆(3)的内部， 所述主杆(3)的内侧开设有活动槽(15)， 所述固定杆(10) 滑动连接 至活动槽(15)的内侧。 5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可调 节充电桩， 其特征在于： 所述滑座(13) 固定安装至主杆(3)的内壁上， 所述滑座(13)的内侧开设有与活动块(12)相适配的滑槽 (14)， 所述活动块(12)滑动连接 至滑槽(14)的内侧。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可调节充电桩， 其特征在于： 所述顶盖(4) 的俯视面积大于充电桩本体(2)的俯视面积， 所述减速电机(5)的外 部固定安装有防护箱。 7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用可调节充电桩， 其特征在于： 所述底座(1) 的顶部固定连接有缓冲弹簧(16)， 所述缓冲弹簧(16)的顶端固定连接有缓冲板(17)， 所述 充电桩本体(2)的底部与缓冲板(17)的表面相贴靠 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218085155 U 2一种新能源汽车用可调节充电桩 技术领域 [0001]本实用新型 涉及新能源技 术领域， 具体为 一种新能源 汽车用可调节充电桩。 背景技术 [0002]汽车充电是新能源汽车发展中一个重要的部分， 充电系统基础设施建设的不足， 将严重制约电动汽车产业的发展， 在电动汽车产业的发展中一马当先的充电桩的功能类似 于加油站里面的加油机， 可以根据不同的电压等级为各种 型号的新能源汽车充电， 充电桩 的输入端与交流电网直接连接， 输出端都装有 充电插头， 用于为 新能源汽车充电。 [0003]现有技术中， 新能源汽车用充电桩一般是固定在地面上的， 在使用过程中， 现有的 新能源汽车用充电桩无法进行高度调节， 导致不能满足不同情况下不同的高度需求， 尤其 是在下雨天使用时非常危险， 特别是在大暴雨时地面容易积水严重， 容易让充电桩浸泡在 水中， 导致充电桩发生损坏， 基于此， 提出了一种新能源汽车用可调节充电桩来解决上述中 提出的问题。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种新能源汽车用可调节充电桩， 具备 可调节充电桩高度等优点， 解决了现有的新能源汽车用充电桩无法进行高度调节， 导致不 能满足不同情况下不同的高度需求， 在大暴雨时地面容易积水严重， 容易让充电桩浸泡在 水中， 导致充电桩发生损坏的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新能源汽车用可调节充电 桩， 包括底座和充电桩本体， 所述底 座的顶部固定安装有主杆， 所述充电桩本体的顶部固定 安装有顶盖， 所述主杆和充电桩本体之间设置有升降机构； [0006]所述升降机构包括减速电机， 所述减速电机 的输出轴上固定安装有轴杆， 所述轴 杆的外壁上固定安装有转轮， 所述转轮的外侧绕接有钢缆， 所述钢缆远离转轮一端固定连 接有连接环， 所述连接环的底部固定连接有固定杆， 所述固定杆靠近充电桩本体的一端固 定连接有安装板， 所述固定杆远离安装板的一端固定连接有活动块， 所述活动块的外侧设 置有滑座。 [0007]进一步， 所述充电桩本体的左右两侧均设置有主杆， 所述充电桩本体 的侧壁与安 装板的外侧固定连接 。 [0008]进一步， 所述减速电机固定安装至主杆的外壁上， 所述轴杆延伸至主杆的内部， 所 述轴杆远离减速电机的一端与主杆的内壁 转动连接 。 [0009]进一步， 所述转轮和钢缆均位于主杆的内部， 所述主杆的内侧开设有活动槽， 所述 固定杆滑动连接 至活动槽的内侧。 [0010]进一步， 所述滑座固定安装至主杆的内壁上， 所述滑座的内侧开设有与活动块相 适配的滑槽， 所述活动块滑动连接 至滑槽的内侧。 [0011]进一步， 所述顶盖 的俯视面积大于充电桩本体的俯视面积， 所述减速电机 的外部说　明　书 1/4 页 3 CN 218085155 U 3