(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222082457.4 (22)申请日 2022.08.09 (73)专利权人 中车长春轨道客车股份有限公司 地址 130061 吉林省长 春市绿园区长客路 2001号 (72)发明人 蔡勋　蔡岳辰　王晓晶　程国利　 刘风春　孙甫　 (74)专利代理 机构 日照市聚信创腾知识产权代 理事务所(普通 合伙) 37319 专利代理师 辉雪瑛 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) B23Q 1/26(2006.01) (54)实用新型名称 基于高铁零配件生产用打孔设备 (57)摘要 本实用新型提供基于高铁零配件生产用打 孔设备， 属于打孔设备技术领域， 以解决现有的 打孔设备在使用时需要对调整方向后的零配件 重新进行固定夹持， 操作较为繁琐， 工作效率较 低的问题， 包括底座、 支 撑板、 安装板、 安装箱、 移 动块、 调整丝杆和夹持件； 所述支撑板固定连接 在底座的上端面上； 所述安装板左右滑动连接在 支撑板的上端的右侧； 所述安装箱左右滑动连接 在安装板的上端； 所述调整丝杆转动连接在支撑 板的左侧前后两端； 所述移动块前后滑动连接在 支撑板的左侧前后两端； 所述夹持件转动连接在 移动块的上端的内侧； 本实用新型方便对零配件 上不同方向装配孔的加工， 避免了对零配件的重 新固定夹持， 有效地减少操作步骤， 提高工作效 率。 权利要求书1页 说明书5页 附图4页 CN 217647975 U 2022.10.25 CN 217647975 U 1.基于高铁零配件生产用打孔设备， 其特征在于： 包括底座( 1)、 支撑板(2)、 安装板 (3)、 安装箱(4)、 移动块(5)、 调整丝杆(6)和夹持件(7)； 所述支撑板(2)固定连接在底座(1) 的上端面上； 所述安装板(3)左右滑动连接在支撑板(2)的上端的右侧； 所述安装箱(4)左右 滑动连接在安装板(3)的上端； 所述调整丝杆(6)设置有两个， 两个调整丝杆(6)分别转动连 接在支撑板(2)的左侧前后两端； 所述移动块(5)设置有两个， 两个移动块(5)分别前后滑动 连接在支撑板(2)的左侧前后两端， 两个移动块(5)分别与两个调整丝杆(6)螺纹连接； 所述 夹持件(7)设置有两个， 两个夹持件(7)分别转动连接在两个移动块(5)的上端的内侧； 所述 底座(1)包括有安装块(101)和推 举气缸(102)。 2.如权利要求1所述基于高铁零配件生产用打孔设备， 其特征在于： 所述安装块(101) 左右滑动连接在底 座(1)的右端； 所述推举气缸(102)固定连接在安装块(101)的上端面上， 推举气缸(102)的活塞杆与安装板(3)的下端面固定连接 。 3.如权利要求1所述基于高铁零配件生产用打孔设备， 其特征在于： 所述支撑板(2)包 括有滑动槽(201)和移动槽(202)； 所述滑动槽(201)开设在支撑板(2)的右端， 滑动槽(201) 与推举气缸(102)的活塞 杆左右滑动连接； 所述移动槽(202)设置有两个， 两个移动槽(202) 分别开设在支撑板(2)的左端的前后两端， 两个移动槽(202)分别与两个移动块(5)前后滑 动连接。 4.如权利要求1所述基于高铁零配件生产用打孔设备， 其特征在于： 所述安装板(3)包 括有固定板(301)、 导向轴(302)和弹性件(303)； 所述固定板(301)设置有两个， 两个固定板 (301)分别固定连接在安装板(3)的上端面的左侧的前后两端； 所述导 向轴(302)设置有两 个， 两个导向轴(302)分别固定连接在两个固定板(301)的右端面上， 两个导向轴(302)分别 左右滑动连接在安装箱(4)的前后两端； 所述 弹性件(303)设置有两个， 安装箱(4)通过两个 弹性件(3 03)分别与两个固定 板(301)弹性连接 。 5.如权利要求1所述基于高铁零配件生产用打孔设备， 其特征在于： 所述安装箱(4)包 括有驱动件(401)； 所述驱动件(401)固定连接在安装箱(4)的内部， 驱动件(401)的左端同 轴固定连接有钻头 。 6.如权利要求1所述基于高铁零配件生产用打孔设备， 其特征在于： 所述夹持件(7)包 括有紧固螺母(701)和管件夹持板(702)； 所述紧固螺母(701)设置有两个， 两个紧固螺母 (701)分别螺纹连接在两个夹持件(7)的外侧； 所述管件夹持板(702)设置有两个， 两个管件 夹持板(702)分别螺纹连接在两个夹持件(7)的内侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217647975 U 2基于高铁零配件生产用打孔 设备 技术领域 [0001]本实用新型属于打孔设备技术领域， 更具体地说， 特别涉及基于高铁零配件生产 用打孔设备。 背景技术 [0002]众所周知， 高铁零配件在生产加工过程中， 通常需要按照组装需求对各种零配件 的指定位置进行打孔作业， 在对零配件进行打孔时通常需要用到打孔设备完成打孔作业。 [0003]例如CN201921780402.2公开了一种机械零配件生产用打孔机， 其增设了定位机构 来将机械零配件在 钻头下较为精准的定位， 因此可以提高机械零配件的钻孔部位在 钻头下 侧定位的精度， 即降低了机械零配件上 的孔出现偏差的现象发生的概率， 因而提高了打孔 机的使用可靠性； 包括工作台、 两组支撑杆、 调节板、 电动推杆、 固定架、 电机和钻头， 两组支 撑杆的底端分别与工作台的顶端左侧和右侧连接， 调节板的顶端中部贯穿设置有伸出孔； 还包括控制杆、 限位块、 限位杆、 推动弹簧、 推动环、 固定板、 定位板、 定位头、 滑动板、 带动 杆、 销杆、 转动杆、 支持板和卷簧， 调节板的顶端中部右侧贯 穿设置有控制滑孔。 [0004]基于上述， 现有的打孔设备通常由夹持机构和 打孔机构共同组成， 通过夹持机构 对零件进行固定， 然后通过打孔机构对零配件进行打孔， 当 同一个零配件的不同方向都需 要打孔时， 就需要将一面打完孔的零配件取下， 调整 方向后重新对零配件进行固定夹持， 操 作较为繁琐， 工作效率较低。 [0005]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供基于高铁零配件生产 用打孔设备， 以期达 到更具有更加实用价 值性的目的。 实用新型内容 [0006]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供基于高铁零配件生产用打孔设备， 以解 决现有的打孔设备通常由夹持机构和打孔机构共同组成， 通过夹持机构对零件进行固定， 然后通过打孔机构对零配件进行打孔， 当 同一个零配件的不同方向都需要打孔时， 就需要 将一面打完孔的零配件取下， 调整方向后重新对零配件进行固定夹持， 操作较为繁琐， 工作 效率较低的问题。 [0007]本实用新型基于高铁零配件生产用打孔设备的目的与功效， 由以下具体技术手段 所达成： [0008]基于高铁零配件生产用打孔设备， 包括底座、 支撑板、 安装板、 安装箱、 移动块、 调 整丝杆和夹持件； 所述支撑板固定连接在底座的上端面上； 所述安装板左右滑动连接在支 撑板的上端的右侧； 所述安装箱左右滑动连接在安装板的上端； 所述调整丝杆设置有两个， 两个调整丝杆分别转动连接在支撑板的左侧前后两端； 所述移动块设置有两个， 两个移动 块分别前后滑动连接在支撑板的左侧前后两端， 两个移动块分别与两个调整丝杆螺纹连 接； 所述夹持件设置有两个， 两个夹持件分别转动连接在两个移动块的上端的内侧。 [0009]进一步的， 所述安装箱包括有驱动件； 所述驱动件固定连接在安装箱的内部， 驱动说　明　书 1/5 页 3 CN 217647975 U 3