(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221960340.5 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 浙江华晨动力机 械有限公司 地址 312000 浙江省绍兴 市越城区马山 街 道越英北路17 7号 (72)发明人 孟阳　王鹏　悦华　孟智渊　 程敬华　 (74)专利代理 机构 北京众允专利代理有限公司 11803 专利代理师 郑昆山 (51)Int.Cl. B23B 41/00(2006.01) B23B 47/22(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车转向器的钻孔装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用 于汽车转向器的 钻孔装置， 夹持机构可实现对转向器的主壳体进 行夹持， 且使得转向器的助力壳体需要加工过孔 的端面呈水平设置， 继而通过角度限位机构调节 底座的角度， 以使得助力壳体需要加工过孔的位 置一一和钻孔机构对准并进行钻孔加工， 具有 方 便加工助力壳体上加工过孔的作用； 同时在夹持 机构使得时， 左支撑板和右支撑板可实现供主壳 体的连接 耳搁置， 左限位套和驱动组件驱动后的 右限位套， 可实现套在主壳体的两端进行限位， 以实现稳定的对 主壳体进行夹持固定 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 218135083 U 2022.12.27 CN 218135083 U 1.一种用于汽车转向器的钻孔装置， 包括机架(1)、 设置在机架(1)上的工作 台(2)、 设 置在工作台(2)上且实现对转 向器的主壳体进行夹持的夹持机构(3)、 设置在机架(1)上且 实现对转向器的助力壳体加工过孔的钻孔机构(4)， 其特征在于： 所述夹持机构(3)包括底 座(31)、 设置在底座(31)一端的左支撑臂(32)、 设置在左支撑臂(32)上且供主 壳体一端嵌 入的左限位套(33)、 设置在左支撑臂(32)上且供主壳体端部的连接耳下表 面支撑的左支撑 板(34)、 设置在底座(31)的另一端的右支撑臂(35)、 伸缩设置在右支撑臂(35)上的右限位 套(36)、 设置在右支撑臂(35)和右限位套(36)之间且驱使右限位套(36)朝向靠近左限位套 (33)的方向运动后供主壳体的另一端嵌入的驱动组件(37)、 设置在右支撑臂(35)上且 供主 壳体端部的连接耳下表 面搁置的右支撑板(38)， 当主壳体安装在夹持机构(3)上后， 助力壳 体需要加工过孔的端面呈水平设置； 所述底 座(31)转动连接在工作台(2)上， 所述底 座(31) 的转动轴线到助力壳体的三个过孔的中心的间距相同， 所述工作台(2)和底座(31)之间设 置有在底 座(31)转动过程中使得钻孔机构(4)可实现对准助力壳体的三个过孔的加工位置 的角度限位机构(5)。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器的钻孔装置， 其特征在于： 所述驱动组件 (37)包括设置在右支撑臂(35)上的连接架(371)、 设置在右限位套(36)和连接架(371)之间 且使得右限位套(36)朝向远离左限位套(33)的方向移动的弹簧(372)、 螺纹连接在连接架 (371)上的调节螺杆(373)、 设置在调节螺杆(373)一端的调节手轮(374)、 设置在调节螺杆 (373)的另一端且抵触在右限位套(3 6)上的压盘(375)。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器的钻孔装置， 其特征在于： 所述底座(31) 的周侧呈圆形设置， 所述工作台(2)上设置有供底座(31)转动连接的圆形轨道(21)。 4.根据权利要求3所述的一种用于汽车转向器的钻孔装置， 其特征在于： 所述底座(31) 周侧设置有齿圈(61)， 所述工作台(2)上设置有减速电机(62)， 所述减速电机(62)的输出轴 上设置有与齿圈(61)相啮合的齿轮(6 3)。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车转向器的钻孔装置， 其特征在于： 所述角度限位 机构(5)包括三个 设置在底 座(31)上表面边缘的锲型限位块(51)、 设置在工作台(2)上的支 架(52)、 设置在支架(52)上的升降气缸(53)、 设置在升降气缸(53)的活塞杆上且在向下运 动过程中实现套设在锲型限位块(51)上的卡套(54)， 当所述卡套(54)嵌入套设在任意一个 锲型限位 块(51)上时， 所述钻孔机构(4)对准助力壳体的其中一个过孔。 6.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器的钻孔装置， 其特征在于： 所述左限位套 (33)供主壳体靠近助力壳体的一端嵌入安装， 当主壳体安装后使得助力壳体需要加工过孔 的端面呈 水平设置时， 所述左限位套(3 3)的高度低于右限位套(3 6)的高度。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218135083 U 2一种用于汽车转向器的钻孔 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车零件加工领域， 特别涉及一种用于汽车转向器的钻孔装置 。 背景技术 [0002]汽车转向器是汽车转向系统中的重要部件， 可以增大转向盘传到转向传动机构的 力和改变力的传递方向。 [0003]例如授权公告号为CN208963163U， 授权公告日为2019年6月11日的中国专利公开 了 《转向器壳体总成及 汽车转向器与汽 车》 ， 其中转向器壳体总成的助力壳体上设置有三个 过孔， 转向器壳体总成的减速单元壳体上设置有三个对应过孔的螺纹孔， 从而减速单元壳 体可以通过螺 栓紧固件安装在助力壳体上。 [0004]在加工助力壳体上的过孔以及减速单元壳体上的螺纹孔时， 减速单元壳体与助力 壳体的接触面呈平 面， 因此方便夹持后加工， 但是助力壳体与主壳体一体设置， 主壳体和助 力壳体的结构复杂， 在转孔加工时不便定位夹持， 从而导致对助力壳体上 的过孔进行钻孔 加工时较为 不便的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是提供一种用于汽车转向器的钻孔装置， 具有方便加工助力壳 体上加工过孔的作用。 [0006]本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的： 一种用于汽车转向 器的钻孔装置， 包括机架、 设置在机架上的工作台、 设置在工作台上且实现对转向器的主壳 体进行夹持的夹持机构、 设置在机架上且实现对转向器的助力壳体加工过孔的钻孔机构， 所述夹持机构包括底座、 设置在底座一端的左支撑臂、 设置在左支撑臂上且供主壳体一端 嵌入的左限位套、 设置在左支撑臂上且供主壳体端部的连接耳下表面支撑的左支撑板、 设 置在底座的另一端的右支撑臂、 伸缩设置在右支撑臂上 的右限位套、 设置在右支撑臂和右 限位套之间且驱使右限位套朝向靠近左限位套的方向运动后供主壳体的另一端嵌入的驱 动组件、 设置在右支撑臂上且供主壳体端部的连接耳下表面搁置的右支撑板， 当主壳体安 装在夹持机构上后， 助力壳体需要加工过孔的端面呈水平设置； 所述底座转动连接在工作 台上， 所述底座的转动轴线到助力壳体的三个过孔的中心的间距相同， 所述工作台和底座 之间设置有在底座转动过程中使得钻孔机构可实现对准助力壳体的三个过孔的加工位置 的角度限位机构。 [0007]本实用新型的进一步设置为： 所述右限位套伸缩设置在右支撑臂上， 所述驱动组 件包括设置在右支撑臂上的连接架、 设置在右限位套和连接架之 间且使得右限位套朝向远 离左限位套的方向移动的弹簧、 螺纹连接在连接架上 的调节螺杆、 设置在调节螺杆一端的 调节手轮、 设置在调节螺杆的另一端且抵触在右限位套上的压盘。 [0008]本实用新型的进一步设置为： 所述底座的周侧呈圆形设置， 所述工作 台上设置有 供底座转动连接的圆形轨道。说　明　书 1/4 页 3 CN 218135083 U 3