(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221923718.4 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 河北安鼓机 械制造有限公司 地址 055350 河北省邢台市隆尧县固城镇 孟村 (72)发明人 李文进　张辉　张明伟　 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车轮毂生产用工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车轮毂生产用工 装， 涉及汽车轮毂技术领域。 本实用新型包括加 工台， 加工台的内部转动连接有多个竖向旋转 件， 竖向旋转件顶部的一端设置有第一弧形夹持 件， 第一弧形夹持件的顶部以及底部均设置有第 二弧形夹持件； 加工台的底部设置有驱动机构， 用于多个第一弧形夹持件朝向轮毂的外侧并限 制轮毂的移动。 本实用新型通过驱动机构， 使得 多个第一弧形夹持件能够朝向轮毂的外侧进行 移动， 进而使得多个第一弧形夹持件能够对轮毂 的外侧进行夹持， 防止轮毂的移动， 且通过移动 机构的设置， 使得两个第二弧形夹持件能够朝向 相反的移动进行移动， 使 得轮毂外侧的内圈 能够 得到限制， 进一 步防止轮毂的移动。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218136426 U 2022.12.27 CN 218136426 U 1.一种汽车轮毂生产用工装， 包括加工台(1)， 其特征在于， 所述加工台(1)的内部转动 连接有多个竖向旋转件(2)， 所述竖向旋转件(2)顶部的一端设置有第一弧形夹持件(9)， 所 述第一弧形夹持件(9)的顶部以及底部均设置有第二弧形夹持件(17)； 所述加工台(1)的底部设置有驱动机构， 用于多个第一弧形夹持件(9)朝向轮毂的外侧 并限制轮毂的移动； 所述加工台(1)的顶部还设置有移动机构， 用于两个第二弧形夹持件(17)进行相反移 动。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车轮毂生产用工装， 其特征在于， 所述驱动机构包括顶 升机构(3)， 所述顶升机构(3)的输出端固定有圆形移动件(4)， 所述圆形移动件(4)顶部的 外侧转动连接有第一矩形传动柱(7)， 所述第一矩形传动柱(7)的顶部转动连接有圆形滑动 管(6)， 所述圆形滑动管(6)的内部滑动连接有横向固定杆(5)， 所述横向固定杆(5)远离圆 形滑动管(6)的一端与顶升 机构(3)的外侧固定连接； 所述圆形滑动管(6)远离横向固定杆(5)的一端转动连接连接有第二矩形传动柱(8)， 所述第二矩形传动柱(8)的顶部与竖向旋转件(2)转动连接， 所述竖向旋转件(2)顶部的一 侧转动连接有矩形架(10)， 所述矩形架(10)远离竖向旋转件(2)的一端与第一弧形夹持件 (9)固定连接 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产用工装， 其特征在于， 所述顶升机构(3)为 推杆电机或气缸或液压缸； 所述圆形移动件(4)与圆形滑动管(6)、 圆形滑动管(6)与第二矩形传动柱(8)以及第二 矩形传动柱(8)与竖向旋转件(2)之间均通过销钉转动连接 。 4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产用工装， 其特征在于， 所述竖向旋转件(2) 贯穿加工台(1)的内部且与加工台(1)通过销钉转动连接； 所述圆形滑动管(6)的内部开设有圆形滑槽， 所述横 向固定杆(5)贯穿圆形滑动管(6) 的内部并于圆形滑动管(6)通过圆形滑槽的设置滑动连接 。 5.根据权利要求2所述的一种 汽车轮毂生产用工装， 其特征在于， 所述移动机构包括驱 动电机(11)， 所述矩形架(10)的一端螺栓固定有驱动电机(11)， 所述驱动电机(11)的输出 端固定有第一横向螺纹杆(12)， 所述第一横向螺纹杆(12)远离驱动电机(11)的一端固定有 第二横向螺纹杆(13)， 所述第一横向螺纹杆(12)与第二横向螺纹杆(13)的外侧均螺纹连接 有矩形滑动块(14)， 所述矩形滑动块(14)的顶部与底部均转动连接有第三矩形传动柱 (15)， 同一高度的两个所述第三矩形传动柱(15)的顶部转动连接有矩形安装件(16)， 所述 矩形安装 件(16)的一端与第二弧形夹持件(17)固定连接 。 6.根据权利要求5所述的一种 汽车轮毂生产用工装， 其特征在于， 所述第 一横向螺纹杆 (12)与第二横向螺纹杆(13)的螺纹旋向相反， 所述驱动电机(11)的输出端贯穿矩形架(10) 的内部且与矩形架(10)通过轴承转动连接 。 7.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂生产用工装， 其特征在于， 所述矩形架(10)的内 部开设有矩形滑槽， 所述第三矩形传动柱(15)与矩形架(10)之间通过矩形滑槽的设置滑动 连接。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218136426 U 2一种汽车轮毂生产用工装 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车轮毂技 术领域， 特别是 涉及一种汽车轮毂生产用工装。 背景技术 [0002]轮毂(Car  Rim)是车轮中心安装车轴的部位， 也就是人们常说的 “轮圈”或“钢圈”。 轮毂很容易沾上污物， 如果长时间不清洁， 有可能被腐蚀变形， 以致产生安全隐患， 因此要 特别注意对轮毂的养护。 [0003]在汽车生产的领域中， 轮毂的生产是至关重要的一环， 而轮毂的生产 中对于轮毂 的夹持又是非常重要的一步， 如果不能准确的对轮毂夹持牢固， 会导致生产出错， 生产出残 次品， 而这些残次品一旦流入市场， 生产出来的汽 车是十分危险的， 容易对驾驶员造成生命 安全的威胁。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂生产用工装， 以解决现有的问题： 如果 不能准确的对轮毂夹持牢固， 会导致生产出错， 生产出残次品， 而这些残次品一旦流入市 场， 生产出来的汽车 是十分危险的， 容 易对驾驶员造成生命安全的威胁。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型是通过以下技术方案实现的： 一种汽车轮毂生 产用工装， 包括加工台， 所述加工台的内部转动连接有多个竖向旋转件， 所述竖向旋转件顶 部的一端设置有第一弧形夹持件， 所述第一弧形夹持件的顶部以及底部均设置有第二弧形 夹持件； [0006]所述加工台的底部设置有驱动机构， 用于多个第一弧形夹持件朝向轮毂的外侧并 限制轮毂的移动； [0007]所述加工台的顶部还设置有移动机构， 用于 两个第二弧形夹持件进行相反移动。 [0008]进一步地， 所述驱动机构包括顶升机构， 所述顶升机构的输出端固定有圆形移动 件， 所述圆形移动件顶部的外侧转动连接有第一矩形传动柱， 所述第一矩形传动柱的顶部 转动连接有圆形滑动管， 所述圆形滑动管 的内部滑动连接有横向固定杆， 所述横向固定杆 远离圆形滑动管的一端与顶升 机构的外侧固定连接； [0009]所述圆形滑动管远离横向固定杆的一端转动连接连接有第二矩形传动 柱， 所述第 二矩形传动柱的顶部与竖向旋转件转动连接， 所述竖向旋转件顶部的一侧转动连接有矩形 架， 所述矩形架远离竖向旋转件的一端与第一弧形夹持件固定连接 。 [0010]进一步地， 所述顶升 机构为推杆电机或气缸或液压缸； [0011]所述圆形移动件与圆形滑动管、 圆形滑动管与第二矩形传动柱以及第二矩形传动 柱与竖向旋转件之间均通过销钉转动连接 。 [0012]进一步地， 所述竖向旋转件贯 穿加工台的内部且与加工台通过销钉转动连接； [0013]所述圆形滑动管的内部开设有圆形滑槽， 所述横向固定杆贯穿圆形滑动管的内部 并于圆形滑动管通过圆形滑槽的设置滑动连接 。说　明　书 1/4 页 3 CN 218136426 U 3