(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221929737.8 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 惠州华阳通用电子有限公司 地址 516000 广东省惠州市东江高新科技 产业园上霞北路1号华阳工业园A区2 号 (72)发明人 黄晓琪　罗木新　李辉　李文辉　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 叶新平 (51)Int.Cl. H05K 7/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种隔离式散热装置及V 2X装置 (57)摘要 本实用新型涉及车联网装置生产技术领域， 提供一种隔离式散热装置及V2X装置， 采用塑胶 上壳和塑胶下壳， 设置独立的安装槽、 电池仓和 容纳腔， 隔离主板与金属散热器、 隔离电池与金 属散热器， 使用塑胶外壳结合金属散热器的方 式， 避免外壳屏蔽天线信号的同时兼顾了散热能 力， 无需为天线单独设计无屏蔽结构或PCB板； 将 主要结构 件由铝合金替换成塑胶， 降低了材料成 本和机身重量； 将塑胶上壳、 塑胶电池盖和塑胶 下壳制成单个零件， 大幅降低模具成本、 减少包 装成本、 以及简化组装步骤， 达到降本增 效的目 的。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 218103987 U 2022.12.20 CN 218103987 U 1.一种隔离式散热装置， 其特征在于： 包括塑胶上壳、 塑胶下壳、 塑胶电池盖和金属散 热器， 所述塑胶上壳正面中部设有向下凹陷的安装槽和电池仓， 背面侧 边与所述塑胶下壳 活动连接； 所述 塑胶上壳与所述 塑胶下壳盖合形成容纳腔， 用于安装主板； 所述塑胶电池盖 与所述电池仓活动连接； 所述安装槽中部 设有通槽， 所述金属散热器嵌入所述安装槽内， 通 过所述通槽与所述主板连接 。 2.如权利要求1所述的一种隔离 式散热装置， 其特征在于： 所述安装槽远离 中部设有贯 穿壳体的第一通槽和第二通槽， 槽底四角分设有多个螺孔； 所述第一通槽和所述第二通槽 位于所述主板的正上方； 所述安装槽靠近所述电池仓一侧的侧 壁上还设有回字形凹槽， 所 述回字形凹槽中部为凸出的卡座， 所述塑胶电池盖嵌入所述回字形凹槽内与所述卡座扣 合。 3.如权利要求2所述的一种隔离 式散热装置， 其特征在于： 所述金属散热器上部为排列 安装的若干个散热片， 中部为导热板， 下部为向下凸起的第一导热凸台、 第二导热凸台； 所 述第一导热凸台、 第二导热凸台固定在所述导热板背面， 分别通过所述第一通槽、 第二通槽 与所述主板连接； 所述散热片等间距的固定在所述 导热板顶面。 4.如权利要求1所述的一种隔离 式散热装置， 其特征在于： 所述塑胶下壳为平整的板面 结构， 其四角设有用于安装的定位螺孔， 两侧边缘分别设有向外水平延伸的一对 耳座， 所述 耳座中部设有安装螺孔； 所述塑胶下壳一端通过薄片与所述塑胶上壳活动连接 。 5.如权利要求4所述的一种隔离 式散热装置， 其特征在于： 所述塑胶上壳背面内侧四角 还设有定位螺柱， 在所述定位螺柱与所述定位螺孔和螺钉的螺接固定下， 所述塑胶上壳与 所述塑胶下壳盖合固定 。 6.如权利要求1所述的一种隔离 式散热装置， 其特征在于： 所述电池仓 内侧两端分别设 有第一限位柱、 第二限位柱， 所述第一限位柱、 所述第二限位柱中间设有贯穿壳体的连接通 槽； 电池在所述第一限位柱、 所述第二限位柱的限位下， 固定在所述电池仓内， 并通过所述 连接通槽与所述主板连接 。 7.如权利要求2所述的一种隔离 式散热装置， 其特征在于： 所述塑胶电池盖一端通过薄 片与所述电池仓的外侧仓壁连接， 另一端内侧 面垂直设有两个回字形卡扣， 所述卡扣与所 述卡座扣合。 8.如权利要求7所述的一种 隔离式散热装置， 其特征在于： 所述薄片为PBT材料制作而 成， 其厚度为0.4m m。 9.一种V2X装置， 其特征在于： 包括塑胶壳体以及安装在所述塑胶壳体内的主板和电 池； 所述塑胶壳体为权利要求1～8任一项权利要求所述的隔离式散热装置； 所述主板和所 述电池分别安装在所述隔离式散热装置的电池仓和容纳腔内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218103987 U 2一种隔离式散热装 置及V2X装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及车联网装置生产技术领域， 尤其涉及一种隔离式散热装置及V2X 装置。 背景技术 [0002]目前带WIFI、 蓝牙功能的V2X装置中， 由于整机功耗较大， 一般采用金属外壳帮助 散热。 常用的WIFI和蓝牙天线有贴片天线和外接天线两种， 但无论何种天线都需要避免被 金属外壳屏蔽信号， 这就具有矛盾性。 为满足净 空要求， 贴片天线需要布置的离金属外壳较 远， 这就需要将PCB板加大很多或是单独设计一块PCB板， 单独的PCB板需要线束与主板连 接； 外接天线的元件成本远高于贴片天线， 且目前 无法像贴片天线那样实现自动化 生产。 [0003]并且， 在目前的V2X装置的设计中， 都需要考虑到在紧急情况下具备通讯能力， 因 此需要具备可拆卸的蓄电池(蓄电池需要定期更换以保证性能)， 而 具有良好导热性能的金 属外壳将会把主板热量传导至蓄电池中， 影响电池的性能和寿命。 [0004]综上所述， 目前广泛存在的两种 天线实现方式均有较高的制作成本， 且金属外壳 的结构更复杂、 体积更 大、 成本更高、 重量更 大且影响电池性能寿命。 发明内容 [0005]本实用新型提供一种隔离式散热装置及V2 X装置， 解决了现有的V2 X装置的金属散 热外壳体积大、 成本高、 质量大且影响电池性能寿命技 术问题。 [0006]为解决以上技术问题， 本 实用新型提供一种隔离式散热装置及V2 X装置， 包括塑胶 上壳、 塑胶下壳、 塑胶电池盖和金属散热器， 所述塑胶上壳正面中部 设有向下 凹陷的安装槽 和电池仓， 背面侧 边与所述塑胶下壳活动连接； 所述塑胶上壳与所述塑胶下壳盖合形成容 纳腔， 用于安装主板； 所述塑胶电池盖与所述电池仓活动连接； 所述安装槽中部设有通槽， 所述金属散热器嵌入所述 安装槽内， 通过 所述通槽与所述主板连接 。 [0007]本基础方案采用塑胶上壳和塑胶下壳， 设置独立的安装槽、 电池仓和容纳腔， 隔离 主板与金属散热器、 隔离电池与金属散热器， 具 备以下有益效果： [0008](1)使用塑胶外壳结合金属散热器 的方式， 避免外壳屏蔽天线信号的同时兼顾了 散热能力， 无需为天线单独设计无屏蔽结构或PCB板； [0009](2)将主要结构件由铝合金替换成塑胶， 降低了材 料成本和机身重量。 [0010](3)将塑胶上壳、 塑胶电池盖和塑胶下壳制成单个零件， 大幅降低模具成本、 减少 包装成本、 以及简化组装步骤， 达 到降本增效的目的。 [0011]在进一步的实施方案中， 所述安装槽远离中部设有贯穿壳体的第一通槽和第二通 槽， 槽底四角分设有多个螺孔； 所述第一通槽和所述第二通槽位于所述主板的正上方； 所述 安装槽靠近所述电池仓一侧的侧壁上还设有回字形 凹槽， 所述回字形 凹槽中部为凸出的卡 座， 所述塑胶电池盖嵌入所述回字形凹槽内与所述 卡座扣合。 [0012]在进一步的实施方案中， 所述金属散热器上部为排列安装的若干个散热片， 中部说　明　书 1/4 页 3 CN 218103987 U 3