(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221919461.5 (22)申请日 2022.07.22 (73)专利权人 深圳地铁运营集团有限公司 地址 518000 广东省深圳市福田区沙 头街 道金城社区红树林路3号地铁车辆段 运营综合楼 （运营综合楼B栋 601） 专利权人 北京华元智通科技有限公司 (72)发明人 赵奕　温少表　吴勇　杨鹏飞　 林言里　郭启斌　白帆　舒敏嘉　 杜可亮　索宝雷　尚震　戴笑涛　 (51)Int.Cl. H04H 20/61(2008.01) H05K 7/20(2006.01) H05K 5/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可融合多车站广播的控制器 (57)摘要 本实用新型涉及车站广播控制技术领域， 且 公开了一种可融合多车站广播的控制器， 包括控 制器机体和防护机构， 所述控制器机体的正面固 定连接有安装控制板， 所述控制器机体的左右两 侧均开设有通风槽， 所述控制器机体的顶部开设 有散热槽口。 该可融合多车站广播的控制器， 通 过在控制器机体的顶部设置防护机构， 并通过防 水透气膜可以实现防水和防尘效果， 避免外界水 汽和灰尘从散热槽口处进入到控制器机体的内 部， 且将夹紧框条向上拉动， 便可 以将防水透气 膜进行取出更换， 操作更加便捷， 节省时间， 并在 弹簧的作用下， 可 以将夹紧框条进行限位固定， 实现对防水透气膜进行夹紧 固定。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217957082 U 2022.12.02 CN 217957082 U 1.一种可融合多车站广播的控制器， 包括控制器机体(1)和防护机构， 其特征在于： 所 述控制器机体(1)的正面固定连接有安装控制板(2)， 所述控制器机体(1)的左右两侧均开 设有通风槽(4)， 所述控制器机体(1)的顶部开设有散热槽口(5)； 所述防护机构位于控制器机体(1)的上方， 所述防护机构包括防护框(6)， 所述防护框 (6)的顶部开设有矩形框槽(7)， 所述矩形框槽(7)的内部设置有防水透气膜(8)， 所述矩形 框槽(7)的内部设置有夹紧框条(9)， 所述矩形框槽(7)的内侧壁开设有滑槽(11)， 所述夹紧 框条(9)通过滑块(12)与防护框(6)连接， 所述滑槽(11)的内底壁开设有活动槽(13)， 所述 滑块(12)通过弹簧(14)与活动槽(13)连接， 所述夹紧框条(9)的底部连接有限位杆(15)， 所 述矩形框槽(7)的内底壁开设有限位槽(16)， 所述防水透气膜(8)的内部开设有限位孔 (17)。 2.根据权利要求1所述的一种可融合多车站广播的控制器， 其特征在于： 所述限位杆 (15)依次与限位孔(17)和限位槽(16)的内部活动插接， 所述防水透气膜(8)位于矩形框槽 (7)与夹紧框条(9)之间。 3.根据权利要求1所述的一种可融合多车站广播的控制器， 其特征在于： 所述滑块(12) 与滑槽(1 1)的内部滑动连接， 所述滑块(12)与滑槽(1 1)的内部相适配。 4.根据权利要求1所述的一种可融合多车站广播的控制器， 其特征在于： 所述弹簧(14) 的底端与活动槽(13)的内底壁固定连接， 所述弹簧(14)的顶端与滑块(12)的底部固定连 接。 5.根据权利要求1所述的一种可融合多车站广播的控制器， 其特征在于： 所述安装控制 板(2)远离控制器机体(1)的一侧固定连接有把手(3)。 6.根据权利要求1所述的一种可融合多车站广播的控制器， 其特征在于： 所述夹紧框条 (9)的内侧壁 开设有拉槽(10)， 所述拉槽(10)与夹紧框条(9)的底部连通。 7.根据权利要求1所述的一种可融合多车站广播的控制器， 其特征在于： 所述滑槽(11) 的内顶壁固定连接有导向杆(18)， 所述导向杆(18)的底端与活动槽(13)的内底壁固定连 接， 所述滑块(12)的内部开设有导向孔(19)， 所述导向杆(18)与导向孔(19)的内部活动插 接， 所述弹簧(14)与导向杆(18)活动套接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217957082 U 2一种可融合多车站广播的控制器 技术领域 [0001]本实用新型涉及车站广播控制技术领域， 具体为一种可融合多车站广播的控制 器。 背景技术 [0002]车站广播系统是指为客运部门组织安排客运工作、 通告有关事项及转播文艺节目 而在车站上设置的有线广播系统。 常按分路辐 射方式构成， 即集中控制、 分路输出， 主要有 播音控制台、 扩音机、 收录放机、 扬声器及电源设备等， 并按车站规模选择相应输出功率的 广播设备， 通过播音控制台中的控制器可以对车站中所需要播报的多条广播进行融合， 实 现对不同广播的播报。 [0003]现有的广播控制器可以通过多个模块将不同的广播系统进行结合， 如中国专利 CN215498988U公开的一种消防广播控制器， 该控制器可以将客运广播系统与消防广播系统 结合， 集成化程度高， 同时设备集成后相应的减少了模块之间的连接线缆， 减低了系统设备 的故障点； 提升了设备连续工作性能及设备稳定性， 但是广播控制器在使用时会产生热量， 如不进行散热， 则会降低其内部元件的使用寿命， 而 该控制器缺少散热结构， 使其散热效果 不佳， 不能有效的将其内部的热量进行排出， 因此需要提出可融合多车站广播的控制 器来 解决上述所 出现的问题。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种可融合多车站广播的控制器， 具备 通过散热槽口对广播控制器进行散热， 并通过防护机构对散热槽口处进行防护， 减小灰尘 水汽进入到广播控制器的内部， 提高了对广播控制器的安全效果和使用寿命等优点， 解决 了广播控制器在使用时会产生热量， 如不进 行散热， 则会降低其内部元件的使用寿命， 而 该 控制器缺少散热 结构， 使其散热效果 不佳， 不能有效的将其内部的热量进行排出的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种可融合多车站广播的控制 器， 包括控制器机体和防护机构， 所述控制器机体的正面固定连接有安装控制板， 所述控制 器机体的左右两侧均开设有通 风槽， 所述控制器机体的顶部开设有散热槽口。 [0008]所述防护机构位于控制器机体的上方， 所述 防护机构包括 防护框， 所述 防护框的 顶部开设有矩形框槽， 所述矩形框槽的内部设置有防水透气膜， 所述矩形框槽的内部设置 有夹紧框条， 所述矩形框槽的内侧壁开设有滑槽， 所述夹紧框条通过滑块与防护框连接， 所 述滑槽的内底壁开设有活动槽， 所述滑块通过弹簧与 活动槽连接， 所述夹紧框条 的底部连 接有限位杆， 所述矩形框 槽的内底壁 开设有限位槽， 所述防水透气膜的内部开设有限位 孔。 [0009]优选的， 所述限位杆依次与限位孔和限位槽 的内部活动插接， 所述防水透气膜位 于矩形框 槽与夹紧框条之间。说　明　书 1/4 页 3 CN 217957082 U 3