(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221924332.5 (22)申请日 2022.07.25 (73)专利权人 东莞市茵莉电子有限公司 地址 523290 广东省东莞 市石碣镇水南家 仁工业区 (72)发明人 彭日　 (74)专利代理 机构 北京箐昱专利代理事务所 (普通合伙) 1610 5 专利代理师 汝小瑞 (51)Int.Cl. H02J 7/00(2006.01) H05K 7/20(2006.01) H01R 13/02(2006.01) H01R 13/62(2006.01) B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种可使用于高温的车内使用充电器 (57)摘要 本实用新型适用于车载充电技术领域， 公开 了一种可使用于高温的车内使用充电器， 其包括 充电器本体， 所述充电器本体外壁顶端的外周围 均设置有散热片， 所述散热片贯穿于充电器本体 的内壁中， 所述充电器本体的顶部设置有对接 壳， 且对接壳的外壁设置有USB插槽， 所述对接壳 顶端的中部开设有电极插槽， 且电极插槽内部的 底端安装有弹簧， 所述对接壳的顶部设置有气 罩， 所述气罩的内壁固定有机架， 且机架的末端 安装有马达。 本实用新型通过该充电器上设置有 主动散热机构， 在高温环境中环境时， 将起到加 速散热的效果， 避免充电器内部热量聚集无法散 发， 而导致充电器的损坏， 提高充电器的使用寿 命和使用的安全性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218102646 U 2022.12.20 CN 218102646 U 1.一种可使用于高温的车内使用充电器， 其特征在于， 包括充电器本体(1)， 所述充电 器本体(1)外壁顶端的外周围均设置有散热片(6)， 所述散热片(6)贯穿于充电器本体(1)的 内壁中， 所述充电器本体(1)的顶部设置有对接壳(2)， 且对接壳(2)的外壁设置有USB插槽 (3)， 所述对接壳(2)顶端的中部开设有电极插槽(13)， 且电极插槽(13)内部的底端安装有 弹簧(14)， 所述对接壳(2)的顶部设置有气罩(4)， 所述气罩(4)的内壁固定有机架(7)， 且机 架(7)的末端安装有马达(8)， 所述马达(8)的转动轴上安装有扇叶(9)， 所述气罩(4)底端的 中部安装有磁铁(12)， 且磁铁(12)的两端设置有电极插 杆(11)， 所述气罩(4)底端的外周围 均匀分布开设有出风口(10)。 2.根据权利要求1所述的一种可使用于高温的车内使用充电器， 其特征在于， 所述电极 插杆(11)的末端插接于电极插槽(13)的内部， 且电极插 杆(11)的末端贴合于弹簧(14)的顶 部。 3.根据权利要求1所述的一种可使用于高温的车内使用充电器， 其特征在于， 所述磁铁 (12)贴合于对接壳(2)的顶部， 且磁铁(12)与对接壳(2)构成磁性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种可使用于高温的车内使用充电器， 其特征在于， 所述气罩 (4)的顶部呈中空状， 且气罩(4)的顶部覆盖有防尘网(5)。 5.根据权利要求1所述的一种可使用于高温的车内使用充电器， 其特征在于， 所述马达 (8)通过电极插杆(1 1)、 电极插槽(13)和弹簧(14)与充电器本体(1)构成电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218102646 U 2一种可使用于高 温的车内使用充电器 技术领域 [0001]本实用新型适用于车载充电技术领域， 尤其涉及 一种可使用于高温的车内使用充 电器。 背景技术 [0002]目前， 汽车作为人们出行的主要交通工具之一， 基本上成为了家家户户具备的出 行工具， 在车内用电过程中， 一般通过 车载充电器对手机或电子产品进行充电和供电。 [0003]在夏季炎热天气， 车内温度较高， 充气器使用过程中， 本身也会产生热量， 热量不 及时散发会造成充电器损坏， 甚至造成烧毁现在， 而现有技术中的充电器一般不具备自主 散热功能， 在高温环 境中， 很容易产生问题， 为了解决上述中存在的问题， 因此， 我们提出一 种可使用于高温的车内使用充电器。 实用新型内容 [0004]本实用新型提出的一种可使用于高温的车内使用充电器， 解决了背景技术中提出 的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种可使用于高温的车内使用充电器， 包括充电器本体， 所述充电器本体外壁顶 端的外周围均设置有散热片， 所述散热片贯穿于充电器本体的内壁中， 所述充电器本体的 顶部设置有对接壳， 且对接壳的外壁设置有USB插槽， 所述对接壳顶端的中部开设有电极插 槽， 且电极插槽内部的底端安装有弹簧， 所述对接壳的顶部设置有气罩， 所述气罩的内壁固 定有机架， 且机架的末端安装有马达， 所述马达的转动轴上安装有扇叶， 所述气罩底端的中 部安装有磁铁， 且磁铁的两端设置有电极插杆， 所述气罩底端的外周围均匀分布开设有出 风口。 [0007]优选的， 所述电极插杆的末端插接于电极插槽 的内部， 且电极插杆的末端贴合于 弹簧的顶部 。 [0008]优选的， 所述磁铁贴合于对接壳的顶部， 且磁铁与对接壳构成磁性连接 。 [0009]优选的， 所述气罩的顶部呈中空状， 且气罩的顶部覆盖有防尘网。 [0010]优选的， 所述马达通过电极插杆、 电极插槽和弹簧与充电器本体构成电性连接 。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0012]1、 本实用新型通过该充电器上设置有主动散热机构， 在高温环境中环境时， 将起 到加速散热的效果， 避免充电器内部热量聚集无法散发， 而导致充电器的损坏， 提高充电器 的使用寿命和使用的安全性。 [0013]2、 本实用新型通过充电器本体外壁设置有散热片， 将利于对充电器内部热量快速 导出， 配合主动散热机构形成双重降温散热的效果。 [0014]3、 本实用新型通过电极插槽与电极插杆的配合对接， 将利于对气罩形成快速安装 和拆卸的效果， 同时电极插槽内安装有弹簧， 将避免造成电性连接 接触不良的现在发生。说　明　书 1/3 页 3 CN 218102646 U 3