(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221347683.4 (22)申请日 2022.05.31 (73)专利权人 瑞浦兰钧能源股份有限公司 地址 325000 浙江省温州市龙湾区空港新 区金海二道滨 海六路20 5号C幢A205室 (72)发明人 崔俊伟　靳玲伟　衡海龙　李腾生　 张明阳　余招宇　 (74)专利代理 机构 北京品源专利代理有限公司 11332 专利代理师 王艳斋 (51)Int.Cl. B23K 37/00(2006.01) B23K 37/04(2006.01) B23K 37/047(2006.01) (54)实用新型名称 一种极耳连接片居中焊 接装置 (57)摘要 本实用新型提供了一种极耳连接片居中焊 接装置， 所述极耳连接片 居中焊接装置包括两个 相对设置的电芯分离模块， 所述电芯分离模块包 括第一控制单元与第二控制单元； 所述第一控制 单元控制第一电芯的移动， 所述第二控制单元控 制第二电芯移动。 本实用新型所述极耳连接片 居 中焊接装置的焊接效率较高、 焊接精度较高、 能 够实现自动化焊接、 发生偏焊的概率较低、 结构 简单且能够实现大规模推广使用； 所述极耳连接 片居中焊接装置还能避免电芯分离时因隔离膜 吸附性导致的电芯偏移蹭伤。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 217727586 U 2022.11.04 CN 217727586 U 1.一种极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述极耳连接片居中焊接装置包括两 个相对设置的电芯 分离模块， 所述电芯 分离模块包括第一控制单 元与第二控制单 元； 所述第一控制单 元控制第一电芯的移动， 所述第二控制单 元控制第二电芯移动。 2.根据权利要求1所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述第 一控制单元包 括升降控制组件， 所述升降控制组件上固定连接有夹持组件； 所述升降控制组件控制第一电芯竖直上下移动， 所述夹持组件用于防止第一电芯偏 移。 3.根据权利要求2所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述升降控制组件包 括升降气缸及与升降气缸固定连接的吸附件； 所述吸附件吸附于第一电芯上； 所述夹持组件与吸附件固定连接 。 4.根据权利要求3所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述吸附件包括与升 降气缸固定连接的吸盘固定板， 所述吸盘固定板上固定连接有吸盘， 所述吸盘固定板上设 置有气嘴； 所述夹持组件与吸盘固定 板固定连接； 所述吸盘吸附于第一电芯上。 5.根据权利要求4所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述吸盘为正压吸盘 或负压吸盘。 6.根据权利要求4所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述夹持组件包括第 一夹持件及与第一夹持件连接的第一夹紧气缸， 所述第一夹紧气缸与吸盘固定板固定连 接； 所述第一夹持件夹持第一电芯。 7.根据权利要求6所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述第 二控制单元包 括第二夹持件及与第二夹持件连接的第二夹紧气缸； 所述第二夹持件夹持第二电芯。 8.根据权利要求7所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述两个相对设置的 电芯分离模块的第二夹紧气缸为同一个第二夹紧气缸。 9.根据权利要求7所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述极耳连接片居中 焊接装置还 包括设置 于顶部的固定 板， 所述升降气缸及第二夹紧气缸与固定 板固定连接 。 10.根据权利要求7所述的极耳连接片居中焊接装置， 其特征在于， 所述第一夹持件与 第二夹持件均为夹爪。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217727586 U 2一种极耳连接片居中焊接装 置 技术领域 [0001]本实用新型属于动力电池技 术领域， 尤其涉及一种极耳 连接片居中焊接装置 。 背景技术 [0002]随着电动汽车的推广， 大众对于其核心部件的动力电池也提出了越来越高的要 求。 因此， 动力电池的安全性、 大容量、 长循环及适应性被广泛提及。 在锂电池的生产过程 中， 正负极片通过卷绕或者叠片的方式， 中间使用高分子材料隔离膜隔开， 形成电芯， 每层 极片伸出一层极耳箔片； 多层极片对齐后， 极耳箔片也贴合并对齐在一起， 通过超声波焊接 的方式分别将正负极耳箔片与连接片焊接在一起。 极耳连接片 焊接通常是连接片在极耳的 上方进行焊接， 对极耳的高度尺寸有较高的要求。 [0003]随着锂电行业的发展， 原材料价格上升， 制造成本越来越高， 节约物料成本受到各 电池制造企业的重视。 降低极耳 的尺寸成为节约锂电池原材料成本的一种 方式。 由于电芯 极耳进行焊接时， 整体的极耳根部需要有一定弧度， 所以最上层极耳的弧度是最大的， 在焊 接时最下层至最上层的极耳尺寸会逐渐变短， 可能会导致焊头的部 分焊印不完全在极耳上 面， 极耳连接片居中焊接可兼容比现有焊接方式更短的极耳， 极耳变短的同时不影响电池 整体性能。 [0004]CN114055056A公开了一种极耳焊接用载具， 具有： 电芯保持部、 夹持装置、 以及用 于保持电芯的极耳和顶盖的极耳连接片的接触状态的保持装置， 夹持装置具有： 第一夹爪 和第二夹爪， 第一 弹性组件使第一夹爪以及第二夹爪相互靠近； 保持装置具有： 第三夹爪和 第四夹爪， 第三弹性组件使第三夹爪和第四夹爪分别朝电芯保持部移动。 第一止动组件使 第三夹爪的移动被限制。 第二止动组件使第四夹爪的移动被限制。 但是， 该极耳焊接用载具 的结构复杂且制造成本较高， 不 适宜大规模推广使用。 [0005]CN205147572U公开了一种动力电池模组极耳焊接工装装置， 该实用新型提供的动 力电池模组极耳焊接工装装置， 在控制单元 的控制下， 利用动力电池模组固定机构固定夹 紧动力电池模组， 利用极耳连接片固定机构固定夹紧极耳连接片后， 通过动力电池模组行 走机构控制固定 夹紧的动力电池 模组的极耳与极耳 连接片接触后， 进行焊接 。 [0006]CN112247437A公开了一种用于电芯的焊接的夹具以及焊接电芯的方法， 所述夹具 包括托板(10)和设置在所述托板(10)上的电芯定位机构、 极耳连接片 定位机构以及保护片 定位机构， 所述电芯定位机构能够将电芯(20)定位在所述托板上， 所述极耳连接片定位机 构、 所述保护片定位机构分别能够将极耳 连接片、 保护片相对于所述电芯定位。 [0007]目前公开的极耳连接片居中焊接装置都有一定 的缺陷， 存在着焊接效率较低、 焊 接精度较低、 无法实现自动化操作、 容易发生偏焊、 结构较为复杂且制 造成本较高的问题。 因此， 开发设计一种新型的极耳 连接片居中焊接装置 至关重要。 实用新型内容 [0008]针对现有技术存在的不足， 本实用新型的目的在于提供一种极耳连接片居中焊接说　明　书 1/5 页 3 CN 217727586 U 3