(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123030648.8 (22)申请日 2021.12.02 (73)专利权人 广州中樱 汽车零部件 有限公司 地址 510700 广东省广州市黄埔区南岗鸭 宝窿工业区 (72)发明人 刘斌　徐梅　金哲　张青　王锋　 (74)专利代理 机构 深圳市正 威知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 44643 专利代理师 周军 (51)Int.Cl. B32B 3/12(2006.01) B32B 3/08(2006.01) B32B 7/08(2019.01) B32B 7/022(2019.01) (54)实用新型名称 一种车用高 刚性的蜂窝板 (57)摘要 本实用新型公开了一种车用高刚性的蜂窝 板， 包括板体， 所述板体的四周卡接有边框， 所述 板体的内侧设有加强件。 通过在长槽中设置第一 加强板， 在短槽中设置第二加强板， 在短槽和长 槽通连的基础上利用第二加强板和第一加强板 插接连接， 可 以对板体内部起到加强的作用， 从 而可以改善现有技术中蜂窝板刚性不足的问题， 有效避免正面受压易变形的问题， 卡块通过和弹 腔中滑动的推块进行连接， 而推块和弹腔中的弹 簧进行连接， 使得卡块具有弹力， 当堵盖分别在 长槽和短槽口上安装时， 通过挤压， 使得卡块可 以直接将堵盖安装在长槽口和短槽口处， 使 得可 对第一加强板和第二加强板进行安装固定， 可以 提高装配效率， 实现批量 生产。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216708575 U 2022.06.10 CN 216708575 U 1.一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 包括板体(1)， 所述板体(1)的四周卡接有边 框(2)， 所述板体(1)的内侧设有加强件(3)， 所述板体(1)的下端和右端均 设有堵盖(305)， 所述板体(1)的内侧设有安装 件(5)， 所述板体(1)通过安装 件(5)和堵盖(3 05)卡接连接 。 2.根据权利要求1所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述加强件(3)包括 短槽(301)和长槽(302)， 所述板体(1)的右侧开设有长槽(302)， 所述板体(1)的下端开设有 短槽(301)， 所述板体(1)通过长槽(302)插接有第一加 强板(303)， 所述板体(1)通过短槽 (301)插接连接有第二加强板(304)， 所述第一加强板(303)和第二加强板(304)为插接连 接， 所述堵盖(3 05)分别设在长 槽(302)和短槽(3 01)的槽口处。 3.根据权利要求2所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述短槽(301)和长 槽(302)的中部相通连， 所述第一加强板(303)的下端开设有方孔(4)， 所述第二加强板 (304)通过方孔(4)和第一加强板(3 03)的中部插接连接 。 4.根据权利要求1所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述安装件(5)包括 弹腔(502)， 所述弹腔(502)设在板体(1)的内部， 所述弹腔(502)的内部滑动连接有推块 (503)， 所述推块(503)和弹腔(502)的对侧固定连接有弹簧(501)， 所述推块(503)的对车固 定连接有卡 块(504)， 所述 卡块(504)的一端贯 穿弹腔(5 02)堵盖(3 05)卡接连接 。 5.根据权利要求4所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述卡块(504)的外 侧设有斜 面(8)。 6.根据权利要求4所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述堵盖(305)的外 侧设有卡槽(6)， 所述堵盖(3 05)通过卡槽(6)和卡 块(504)卡接连接 。 7.根据权利要求2或4任意一项所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述长 槽(302)和短槽(301)的槽壁均设有通孔(9)， 所述通孔(9)和 弹腔(502)相通连， 所述卡块 (504)的卡端贯 穿通孔(9)。 8.根据权利要求1所述的一种车用高刚性的蜂窝板， 其特征在于： 所述板体(1)的正面 对称设有折弯扣(7)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216708575 U 2一种车用高刚性的蜂 窝板 技术领域 [0001]本实用新型属于车用蜂窝板技 术领域， 特别涉及一种车用高 刚性的蜂窝板 。 背景技术 [0002]蜂窝板是由两块较薄的面板， 牢固地粘结在一层较厚的蜂窝状芯材两面而制成的 板材， 亦称蜂窝夹层结构。 此外， 蜂窝板也指将大量的截止波导焊接在一起， 构成截止波导 阵列， 形成很大的开口面积， 同时能够防止电磁波泄 露的面板 。 [0003]然而， 现有技术中的车用蜂窝板在使用过程中存在一定 的局限， 传统蜂窝板当受 到正面压力时， 由于本身抗压能力不 足， 往往会导致蜂窝板产生变形， 需要进 行后续维护修 整费用昂贵。 实用新型内容 [0004]针对背景技术中提到的问题， 本实用新型的目的是提供一种车用高刚性的蜂窝 板， 以解决传统车用蜂窝板受到正 面压力容 易变形的问题。 [0005]本实用新型的上述 技术目的是通过以下技 术方案得以实现的： [0006]一种车用高刚性的蜂窝板， 包括板体， 所述板体的四周卡接有边框， 所述板体的内 侧设有加强件， 所述板体的下端和右端均设有堵盖， 所述板体的内侧设有安装件， 所述板体 通过安装 件和堵盖卡接连接 。 [0007]通过采用上述技术方案， 通过在板体上设置加强件， 可以对板体整体进行加强防 护， 同时在板体下端和右侧设置堵盖配合 安装件进行使用装配效率高。 [0008]进一步地， 作为优选技术方案， 所述加强件包括短槽和长槽， 所述板体的右侧开设 有长槽， 所述板体的下端开设有短槽， 所述板体通过长槽插接有第一加强板， 所述板体通过 短槽插接连接有第二加强板， 所述第一加强板和第二加强板为插接连接， 所述堵盖分别 设 在长槽和短槽的槽口处。 [0009]通过采用上述技术方案， 通过在板体上设置加强件， 在长槽中设置第一加强板， 在 短槽中设置第二加强板， 利用第二加强板和第一加强板插接连接， 可以对板体内部起到加 强的作用。 [0010]进一步地， 作为优选技术方案， 所述短槽和长槽的中部相通连， 所述第一加强板的 下端开设有方孔， 所述第二加强板通过 方孔和第一加强板的中部插接连接 。 [0011]通过采用上述技术方案， 通过在短槽和长槽相通连配合第一加强板上的方孔， 可 以方便第一加强板和第二加强板之间进行插接安装。 [0012]进一步地， 作为优选技术方案， 所述安装件包括弹腔， 所述弹腔设在板体 的内部， 所述弹腔的内部滑动连接有推块， 所述推块和弹腔的对侧固定连接有弹簧， 所述推块的对 车固定连接有卡 块， 所述卡块的一端贯 穿弹腔堵盖卡接连接 。 [0013]通过采用上述技术方案， 通过设置安装件， 卡块通过和弹腔中滑动的推块进行连 接， 而推块和弹腔中的弹簧进 行连接， 使 得卡块具有弹力， 当堵盖 分别在长槽和短槽口上安说　明　书 1/4 页 3 CN 216708575 U 3