(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122913021.0 (22)申请日 2021.11.25 (73)专利权人 凯勒 （南京） 新材 料科技有限公司 地址 211500 江苏省南京市六合区龙池街 道时代大道189号 (72)发明人 梁霄　黄惠敏　刘礼华　 (74)专利代理 机构 南京苏高专利商标事务所 (普通合伙) 32204 专利代理师 刘红阳 (51)Int.Cl. B60R 13/08(2006.01) B32B 5/02(2006.01) B32B 5/26(2006.01) B32B 7/12(2006.01) B32B 3/08(2006.01)B32B 3/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车底护板及汽车 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车底护板及 汽车， 所述汽车底护板由一底层、 若干个中间层以及一 顶层构成， 所述汽车底护板包括中心区和设在中 心区四周的用于切断中心区边缘的模压封边区， 所述模压封边区的高度略低于中心区的高度， 模 压封边区包括一凸部， 所述凸部下设有支撑模压 封边区的加强筋。 本实用新型不易分层， 加强边 缘强度， 采用模压封边使汽车底护板中多层结构 不易分层， 且加强边缘强度， 使 其不易变形， 强度 可媲美金属材质产品。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216467645 U 2022.05.10 CN 216467645 U 1.一种汽车底护板， 其特征在于， 所述汽车底护板由一底层(1)、 若干个中间层(2)以及 一顶层(3)构成， 所述汽 车底护板包括中心区(4)和设在中心区四周的用于切断中心区边缘 的模压封边区(5)， 所述模压封边区(5)的高度略低于中心区(4)的高度， 模压封边区(5)包 括一凸部(6)， 所述凸部(6)下设有支撑模压 封边区的加强筋(7)。 2.根据权利要求1所述的汽车底护板， 其特征在于， 所述凸部(6)中心到模压封边区的 两边界的距离相同。 3.根据权利要求1所述的汽车底护板， 其特 征在于， 所述底层(1)为无 纺布层。 4.根据权利要求1所述的汽车底护板， 其特 征在于， 所述顶层(3)为无 纺布层。 5.根据权利要求1所述的汽车底护板， 其特 征在于， 所述中间层(2)为 LWRT层。 6.根据权利要求1所述的汽车底护板， 其特征在于， 所述的模压封边区(5)靠近中心区 的部分与中心区(4)的高度相同， 远离中心区的部分高度略低于中心区(4)。 7.根据权利 要求1所述的汽车底护板， 其特征在于， 所述加强筋(7)大小与凸部(6)的凹 槽处吻合。 8.一种汽车， 其特 征在于， 包 含如权利要求1 ‑7任一所述的汽车底护板 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216467645 U 2一种汽车底护板及汽车 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件， 尤其涉及一种具有模压封边结构的汽车底护板的及 汽车。 背景技术 [0002]绿色新能源 成为了开发的热门， 电动车辆成为当前汽车工业研究的方向和开发的 重点目前。 因此轻量化的车身及零部件需求也是日趋增多， 目前已有许多成熟 的技术使用 于以复(复合型材料)代钢的部件应用。 CN201420800998.9公开了一种车身底护板， 一种车 身底护板， 包括底护板本体， 底护板本体的下表面上固定有针刺无纺布。 其中， 针刺无纺布 事先通过胶结的方法和平整的底护板本体固定相连再一起， 然后再依据使用部位的车身底 部的结构利用模压的方法制出一些凹凸结构及用于把车身底护板固定在车身底部时用的 安装孔。 [0003]上述方案采取了胶结的方法使针刺无纺布与底护板本体粘结， 但没有解决车身底 护板边缘轻度不够的问题。 现有的复材材料在结构强度上可以接近钣金材质， 但是在部分 边缘的位置仍会强度不够， 容 易分层， 易变形等问题。 实用新型内容 [0004]实用新型目的： 本实用新型的目的是提供一种提高边缘强度、 不易分层和变形的 汽车底护板； 本实用新型的另一目的是提供一种汽车。 [0005]技术方案： 本 实用新型的汽车底护板， 所述汽车底护板由一底层、 若干个中间层以 及一顶层构成， 所述汽车底护板包括中心区和设在中心区四周的用于切断中心区边缘的模 压封边区， 所述模压封边区的高度略低于中心区的高度， 模压封边区包括一凸部， 所述凸部 下设有支撑模压 封边区的加强筋。 [0006]进一步地， 所述凸部中心到模压 封边区的两边界的距离相同。 [0007]进一步地， 所述底层为无 纺布层。 [0008]进一步地， 所述顶层为无 纺布层。 [0009]进一步地， 所述中间层为 LWRT层。 [0010]进一步地， 所述模压 封边区的高度是中心区的高度0.2 ‑0.6倍。 [0011]进一步地， 所述加强筋大小与凸部的凹槽处吻合。 [0012]另一方面， 本发明的汽车， 包 含上述汽车底护板 。 [0013]有益效果： 与现有技术相比， 本 实用新型具有如下优点： 不易分层， 加强边缘强度， 采用模压封边使汽车底护板中多层结构不易分层， 且加强边缘强度， 使其不易变形， 强度可 媲美金属材质产品。 附图说明 [0014]图1为本实用新型的结构示 意图；说　明　书 1/2 页 3 CN 216467645 U 3