(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122976202.8 (22)申请日 2021.11.30 (73)专利权人 江西德辰科技有限公司 地址 334000 江西省上饶市德兴 市香屯生 态工业园区 (72)发明人 吴金龙　许栩　 (74)专利代理 机构 无锡苏元专利代理事务所 (普通合伙) 32471 专利代理师 邓琪 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件加工用运送装置 (57)摘要 一种汽车零部件加工用运送装置， 包括承载 板和若干放置箱， 承 载板顶部四角均设置有缓冲 柱， 每个缓冲柱均与承载板固定连接， 每个缓冲 柱顶端均设置有缓冲杆， 每个缓冲杆均与对应缓 冲柱滑动连接， 每两个对应缓冲杆顶端均设置有 横杆， 每个缓冲杆顶端均与对应横杆固定连接， 有益效果是： 本实用新型操作简单， 使用方便， 可 以有效的在设备移动过程中对其进行减震缓冲 处理， 有效的避免其在移动过程中产生震动导致 零件相互碰撞造成损坏的情况， 有效的保证零件 的安全性， 同时可 以有效的对其进行分类存放， 有效的保证设备的使用效果， 避免出现零件放置 混乱的情况， 同时可以有效的根据不同的需求对 各放置箱之间进行调整， 有效的提高了设备的使 用效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 217477325 U 2022.09.23 CN 217477325 U 1.一种汽车零部件加工用运送装置， 其特征在于， 包括承载板(1)和若干放置箱(7)， 所 述承载板(1)顶部四角均设置有缓冲柱(2)， 每个所述缓冲柱(2)均与承载板(1)固定连接， 每个所述 缓冲柱(2)顶端均设置有缓冲杆(3)， 每个所述缓冲杆(3)均与对应缓冲柱(2)滑动 连接， 每两个对应所述 缓冲杆(3)顶端均设置有横杆(4)， 每个所述 缓冲杆(3)顶端均与对应 横杆(4)固定连接， 两个所述横杆(4)之间两端均设置有挂杆(5)， 每个所述挂杆(5)两端均 分别与两个横杆(4)固定连接， 每个所述挂杆(5)顶部均设置有若干限位块(6)， 每个所述限 位块(6)均与对应挂杆(5)拆卸连接， 所述承 载板(1)底部设置有若干支撑腿(10)， 每个所述 支撑腿(10)均与承 载板(1)固定连接， 每个所述支撑腿(10)底端均设置有万向轮(11)， 每个 所述万向轮(1 1)均与对应支撑腿(10)固定连接 。 2.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用运送装置， 其特征在于， 每个所述挂杆 (5)内壁均设置有若干安装块(12)， 每个所述安装块(12)均与对应挂杆(5)固定连接， 每个 所述安装块(12)顶部中部均开设有螺纹槽(13)， 每个所述限位块(6)底部均设置有螺纹柱 (14)， 每个所述螺纹柱(14)均与对应限位块(6)固定连接， 每个所述螺纹柱(14)均与对应螺 纹槽(13)螺纹连接 。 3.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用运送装置， 其特征在于， 每个所述放置箱 (7)两侧顶部均设置有限位板(8)， 每个所述限位板(8)均与对应放置箱(7)固定连接， 每个 所述限位板(8)中部均开设有卡槽(9)， 每 个所述卡槽(9)均 与对应限位 块(6)卡接 。 4.如权利要求1所述的一种汽车零部件加工用运送装置， 其特征在于， 每个所述缓冲杆 (3)底端均贯穿对应缓冲柱(2)且固定连接有传动板(15)， 每个所述传动板(15)均与对应缓 冲柱(2)内壁滑动连接， 每个所述传动板(15)底部均固定连接有阻尼杆(16)， 每个所述阻尼 杆(16)， 每个所述阻尼杆(16)底端均与对应缓冲柱(2)内壁底部固定连接， 每个所述阻尼杆 (16)外侧均套设有弹簧(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217477325 U 2一种汽车零部件加工用运送装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及运送装置技 术领域， 具体涉及一种汽车零部件加工用运送装置 。 背景技术 [0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品， 在汽车零部件加 工过程中 需要使用到运送装置对其进行转 运。 [0003]传统的零件运送装置没有减震设计， 导致在运送过程中会产生较大震动， 导致零 部件之间产生碰撞导致造成损坏， 而且无法很好的对零件进行分别放置， 影响了设备 的使 用效果。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是传统的零件运送装置没有减震设计， 导致在 运送 过程中会产生较大震动， 导致零部件之间产生碰撞导致造成损坏， 而且无法很好的对零件 进行分别放置， 影响了 设备的使用效果的情况， 特提供一种汽 车零部件加工用运送装置， 使 其可以有效的解决上述问题。 [0005]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是： 一种汽车零部件加工用运送装置， 包括承载板和若干放置箱， 所述承载板顶部四角均设置有缓冲柱， 每个所述缓冲柱均与承 载板固定连接， 每个所述缓冲柱顶端均设置有缓冲杆， 每个所述缓冲杆均与对应缓冲柱滑 动连接， 每两个对应所述缓冲杆顶端均设置有横杆， 每个所述缓冲杆顶端均与对应横杆固 定连接， 两个所述横杆之间两端均设置有挂杆， 每个所述挂杆两端均分别与两个横杆固定 连接， 每个所述挂杆顶部均设置有若干限位块， 每个所述限位块均与对应挂杆拆卸连接， 所 述承载板底部设置有若干支撑腿， 每个所述支撑腿均与承载板固定连接， 每个所述支撑腿 底端均设置有万向轮， 每 个所述万向轮均 与对应支撑腿固定连接 。 [0006]作为本实用新型的一种优选技术方案： 每个所述挂杆内壁均设置有若干安装块， 每个所述安装块均与对应挂杆固定连接， 每个所述安装块顶部中部均开设有螺纹槽， 每个 所述限位块底部均设置有螺纹柱， 每个所述螺纹柱均与对应限位块固定连接， 每个所述螺 纹柱均与对应螺纹槽螺纹连接， 通过螺纹柱与对应螺纹槽的螺纹连接， 可以有效的根据不 同需求对限位块进行安装， 继而有效的实现对各放置箱之间的间距调节， 有效的保证了设 备的使用效果。 [0007]作为本实用新型的一种优选技术方案： 每个所述放置箱两侧顶部均设置有限位 板， 每个所述限位板均与对应放置箱固定连接， 每个所述限位板中部均开设有卡槽， 每个所 述卡槽均与对应限位块卡接， 通过卡槽与对应限位块的卡接， 可以快速有效的实现放置箱 的放置和拿取， 有效的提高了设备使用的便利性。 [0008]作为本实用新型的一种优选技术方案： 每个所述缓冲杆底端均贯穿对应缓冲柱且 固定连接有传动板， 每个所述传动板均与对应缓冲柱内壁滑动连接， 每个所述传动板底部 均固定连接有阻尼杆， 每个所述阻尼杆， 每个所述阻尼杆底端均与对应缓冲柱内壁底部固说　明　书 1/3 页 3 CN 217477325 U 3