(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122965582.5 (22)申请日 2021.11.25 (73)专利权人 山东富华车桥有限公司 地址 250203 山东省济南市章 丘区相公庄 街道南王 工业园 (72)发明人 王华卫　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 代理人 马红蕾 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 车桥安装支架 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车车桥安装支架， 包括夹持机构和滚轮， 还包括底板， 滚轮设置为 多个， 且分别设置在底板下侧的边缘位置， 底板 的一侧设有控制器， 所说底板上端的两侧均转动 设有螺杆， 两个螺杆上端的外侧均通过螺纹套设 有螺纹套筒， 底板上设有用于两个螺杆转动的驱 动机构一， 两个螺纹套筒的上端固定连接设有顶 板， 顶板的上方转动设有转动板， 顶板上设有用 于转动板转动的驱动机构二， 夹持机构设置为两 个， 且分别设置在转动板上侧的两端。 本实用新 型与现有技术相比的优点在于： 对 车桥支撑的更 加稳固， 且能够很久车桥的不同粗细进行夹紧固 定， 便于根据需求微调车桥安装的角度， 安装时 更加省力， 工具放置更加的方便 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216374664 U 2022.04.26 CN 216374664 U 1.一种汽车车桥安装支架， 包括夹持机构和滚轮(1)， 其特征在于： 还包括底板(2)， 所 述滚轮(1)设置为多个， 且分别设置在底板(2)下侧的边缘位置， 所述底板(2)的一侧设有控 制器(8)， 所说底板(2)上端的两侧均转动设有螺杆(3)， 两个所述螺杆(3)上端的外侧均通 过螺纹套设有螺纹套筒(4)， 所述底板(2)上设有用于两个所述螺杆(3)转动的驱动机构一， 两个所述螺纹套筒(4)的上端固定连接设有顶板(5)， 所述顶板(5)的上方转动 设有转动板 (6)， 所述顶板(5)上设有用于转动板(6)转动的驱动机构二， 所述夹持机构设置为两个， 且 分别设置在转动板(6)上侧的两端。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车车桥安装支架， 其特征在于： 所述驱动机构一包括双 轴电机(7)、 锥齿轮一和锥齿轮二， 所述锥齿轮一设置为两个， 且分别与双轴电机(7)的两输 出端相连接， 两个所述螺杆(3)下端的外侧均连接 设有与锥齿轮一 啮合设置的锥齿轮二， 所 述双轴电机(7)与控制器(8)电性连接 。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车车桥安装支架， 其特征在于： 所述驱动机构二包括驱 动电机(9)， 所述驱动电机(9)设置在顶板(5)的下侧壁， 所述驱动电机(9)的输出端贯穿顶 板(5)与转动板(6)的下侧壁相连接， 所述驱动电机(9)与控制器(8)电性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车车桥安装支架， 其特征在于： 所述转动板(6)下侧壁 的边缘位置沿圆周方向连接设有多个牛眼轮(10)， 所述顶板(5)的上侧壁连接设有与牛眼 轮(10)相匹配的圆形槽(1 1)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车车桥安装支架， 其特征在于： 两个所述螺纹套筒(4) 的外侧壁固定设有放置 板(12)， 所述 放置板(12)上侧固定设有放置 槽。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车车桥安装支架， 其特征在于： 所述夹持机构包括支撑 柱(14)和U形的夹持板(13)， 所述支撑柱(14)设置在转动板(6)的上侧壁， 所述夹持板(13) 的下侧壁与 支撑柱(14)的上端相连接， 所述夹持板(13)两端的下侧均连接设有对称设置的 电动推杆(15)， 两个所述电动推杆(15)的输出端均贯穿夹持板(13)连接设有支撑块(16)， 所述夹持板(13)上端的一侧铰接设有弧形的盖板(17)， 所述盖板(17)的另一端与夹持板 (13)通过螺 栓固定， 两个所述电动推杆(15)均 与控制器(8)电性连接 。 7.根据权利要求6所述的一种汽车车桥安装支架， 其特征在于： 所述盖板(17)的下侧壁 设有防滑的橡胶垫， 两个所述支撑块(16)均为橡胶材质。 8.根据权利要求1所述的一种汽车车桥安装支架， 其特征在于： 多个所述滚轮(1)均为 刹车万向轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216374664 U 2一种汽车 车桥安装支架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车技 术领域， 具体是指一种汽车 车桥安装支架。 背景技术 [0002]汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接， 其两端安装车轮。 车桥的作用是承受汽 车的载荷， 维持汽 车在道路上的正常行驶， 根据驱动方式的不同， 车桥 也分成转向桥、 驱动桥、 转向驱动桥和支持桥四种。 [0003]但是， 其在车桥安装的过程中， 需要对车桥进行运输， 使其到达合适的安装地点， 目前在进行将车桥移动在彻底进行安装时， 对车桥固定的不够稳固， 在进行移动时容易颠 簸掉落的情况， 除此之外， 进行调节安装的角度不便， 因此， 有必要提供一种汽车车桥安装 支架解决上述 技术问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题， 提供一种固定稳固和便于调 整角度的一种汽车 车桥安装支架。 [0005]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的技术方案为： 一种汽车车桥安装支架， 包 括夹持机构和滚轮， 还包括底板， 所述滚轮设置为多个， 且分别设置在底板下侧的边缘位 置， 所述底板的一侧设有控制器， 所说底板上端的两侧均转动设有螺杆， 两个所述螺杆上端 的外侧均通过螺纹套设有螺纹套筒， 所述底板上设有用于两个所述螺杆转动的驱动机构 一， 两个所述螺纹套筒的上端固定连接 设有顶板， 所述顶板的上方转动设有转动板， 所述顶 板上设有用于转动板转动的驱动机构二， 所述夹持机构设置为两个， 且分别 设置在转动板 上侧的两端。 [0006]作为改进， 所述驱动机构 一包括双轴电机、 锥齿轮一和锥齿轮二， 所述锥齿轮一设 置为两个， 且分别与双轴电机的两输出端相连接， 两个所述螺杆下端的外侧均连接设有与 锥齿轮一啮合设置的锥齿轮二， 所述双轴电机与控制器电性连接 。 [0007]作为改进， 所述驱动机构 二包括驱动电机， 所述驱动电机设置在顶板的下侧壁， 所 述驱动电机的输出端贯穿顶板与转动板的下侧壁相连接， 所述驱动电机与控制器电性连 接。 [0008]作为改进， 所述转动板下侧壁的边缘位置沿圆周方向连接设有多个牛 眼轮， 所述 顶板的上侧壁连接设有与牛眼轮相匹配的圆形槽 。 [0009]作为改进， 两个所述螺纹套筒的外侧壁固定设有放置板， 所述放置板上侧固定设 有放置槽。 [0010]作为改进， 所述夹持机构包括支撑柱和U形的夹持板， 所述支撑柱设置在转动板的 上侧壁， 所述夹持板的下侧 壁与支撑柱的上端相连接， 所述夹持板两端的下侧均连接设有 对称设置的电动推杆， 两个所述电动推杆的输出端均贯穿夹持板连接设有支撑块， 所述夹 持板上端的一侧铰接设有弧形 的盖板， 所述盖板的另一端与夹持板通过螺栓固定， 两个所说　明　书 1/3 页 3 CN 216374664 U 3