(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122934750.4 (22)申请日 2021.11.26 (73)专利权人 成都华澜海软件开发有限公司 地址 610000 四川省成 都市高新区天府大 道北段170 0号7栋1单 元19楼1943号 (72)发明人 杨若澜　 (74)专利代理 机构 广东奥益专利代理事务所 (普通合伙) 44842 代理人 田树杰 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种新型机 械加工的零部件运输车 (57)摘要 本实用新型涉及机械零部件运输技术领域， 且公开了一种新型机械加工的零部件运输车， 包 括车体和固定在车体内壁上的承 载板， 承载板的 顶部开设有固定孔， 固定孔的内壁固定连接有固 定柱， 固定柱的底部与车体的底部内壁固定连 接， 所述固定柱的外表面滑动连接有升降板。 该 新型机械加工的零部件运输车， 通过设置转板和 滑动轴， 使得两组调节板相向运动时， 调节板通 过导向轴带动转板的底端转动， 从而使转板带动 滑动轴沿滑槽内壁滑动， 从而使滑动轴向滑槽内 壁施加向上的作用力， 以推动升降板和连接柱， 从而使连接柱的顶端升至承 载板的上方， 以便根 据零部件的运输需求改变承 载板的平滑度， 提高 了装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216232395 U 2022.04.08 CN 216232395 U 1.一种新型机械加工的零部件运输车， 包括车体(1)和固定在车体(1)内壁上的承载板 (3)， 承载板(3)的顶部开设有固定孔， 固定孔的内壁固定连接有固定柱(2)， 固定柱(2)的底 部与车体(1)的底部内壁固定连接， 其特征在于： 所述固定柱(2)的外表面滑动连接有升降 板(10)， 所述固定柱(2)的外侧设置有四组绕固定柱(2)的轴心线阵列分布的夹块(5)， 所述 承载板(3)的顶部开设有四组供夹块(5)滑动的夹持槽(4)， 所述夹块(5)的底部开设有定位 孔， 定位孔的内壁滑动连接有定位柱(6)， 所述定位柱(6)的底部与升降板(10)的顶部滑动 连接， 所述定位柱(6)的外表 面滑动连接有定位板(7)， 相邻两组所述定位柱(6)之间通过一 组伸缩杆(8)相连接， 所述伸缩杆(8)的顶部固定连接有外表面与承载板(3)固定连接的固 定块(18)， 所述升降板(10)的左右两侧均 设置有一组转板(12)， 所述转板(12)的顶端开设 有拉伸槽， 拉伸槽的内壁滑动连接有滑动轴(11)， 所述升降板(10)的左右两侧均开设有一 组供滑动轴(11)滑动的滑槽， 所述转板(12)的底部通过导向轴(13)转动连接有一组调节板 (15)， 所述调节板(15)的底部与车体(1)的底部内壁滑动连接， 两组所述调节板(15)的相对 侧均开设有一组螺纹孔， 螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺杆(16)， 两组所述调节螺杆(16) 的相对端通过同步杆(19)固定连接， 所述车体(1)的后侧内壁固定连接有驱动电机(17)， 所 述驱动电机(17)的输出端与位于固定柱(2)后侧的调节螺杆(16)的后端键连接 。 2.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述升降板 (10)的顶部滑动连接有四组连接柱(9)， 定位板(7)的顶部开设有两组供连接柱(9)滑动的 连接槽。 3.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 两组所述调 节螺杆(16)外表面上设置的螺纹方向相反。 4.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述固定柱 (2)的后侧贯 穿开设有同步 孔， 同步孔的内壁与同步杆(19)的外表面 转动连接 。 5.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述承载板 (3)为垂直中心与固定柱(2)的轴心线相重合的十 字板。 6.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 位于所述固 定柱(2)左前 方的伸缩杆(8)为电动伸缩杆， 四组伸缩杆(8)均为双向伸缩杆。 7.根据权利要求6所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述伸缩杆 (8)由矩形框和 两组沿矩形框内壁滑动的滑动板组成， 固定块(18)的底部固定连接在矩形 框的顶部 。 8.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述车体 (1)的左右两侧内壁均固定连接有一组供导向轴(13)滑动的导轨(14)， 导轨(14)内壁的长 度等于滑槽内壁的长度。 9.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述夹持槽 (4)的内壁固定连接有限位 块， 夹块(5)的外表面 开设有相对限位 块外表面滑动的限位槽 。 10.根据权利要求1所述的一种新型机械加工的零部件运输车， 其特征在于： 所述固定 块(18)顶部所在的水平面低于承载板(3)的顶部 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232395 U 2一种新型机械加工的零部件运输 车 技术领域 [0001]本实用新型涉及机械零部件运输技术领域， 具体为一种新型机械加工的零部件运 输车。 背景技术 [0002]在机械加工领域的生产产品中， 往往产生一些容易滚动的机械零部件， 一般 的机 械加工零部件的运输车大多以平滑的车板作为车体， 这样在运输容易滚动的物品时， 运输 过程中容易时零部件掉落， 造成机械零部件的损坏， 给工厂造成无法挽 回的损失， 同时， 大 多数机械加工厂里 的零部件种类较多， 有的零部件只需要平滑的车体作为载体， 有的零部 件需要卡住保持在运输中的平稳。 [0003]现有技术中所使用的机械加工的零部件运输车不便于根据所运输机械零部件 的 需求对车体进行调整， 使得运输车移动时对零部件的固定效果较差， 影响装置的实用性。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种新型机械加工 的零部件运输车， 解 决了不便于根据所运输机械零部件的需求对车体进行调整， 使得运输车移动时对零部件的 固定效果较差， 影响装置实用性的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种新型机械加工 的零部件运 输车， 包括车体和固定在车体内壁上的承载板， 承载板的顶部开设有固定孔， 固定孔的内壁 固定连接有固定柱， 固定柱的底部与车体的底部内壁固定连接， 所述固定柱的外表面滑动 连接有升降板， 所述固定柱的外侧设置有四组绕固定柱的轴心线阵列分布的夹块， 所述承 载板的顶部开设有四组供夹块滑动的夹持槽， 所述夹块的底部开设有定位孔， 定位孔的内 壁滑动连接有定位柱， 所述定位柱的底部与升降板的顶部滑动连接， 所述定位柱的外表面 滑动连接有定位板， 相邻两组所述定位柱之间通过一组伸缩杆相连接， 所述伸缩杆 的顶部 固定连接有外表面与承载板固定连接的固定块， 所述升降板的左右两侧均设置有一组转 板， 所述转板的顶端开设有拉伸槽， 拉伸槽的内壁滑动连接有滑动轴， 所述升降板的左右两 侧均开设有一组供滑动轴滑动的滑槽， 所述转板的底部通过导向轴转动连接有一组调节 板， 所述调节板的底部与车体的底部内壁滑动连接， 两组所述调节板的相对侧均开设有一 组螺纹孔， 螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺杆， 两组所述调节螺杆的相对端通过同步杆固 定连接， 所述车体的后侧内壁固定连接有驱动电机， 所述驱动电机的输出端与位于固定柱 后侧的调节螺杆的后端键连接 。 [0008]优选的， 所述升降板 的顶部滑动连接有四组连接柱， 定位板 的顶部开设有两组供 连接柱滑动的连接 槽。 [0009]优选的， 两组所述调节螺杆外表面上设置的螺纹方向相反。说　明　书 1/4 页 3 CN 216232395 U 3