(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122954674.3 (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 袁伟 地址 277599 山东省枣庄市滕州市西南园 街11号院1号楼1单 元502室 (72)发明人 袁伟　 (74)专利代理 机构 北京中仟知识产权代理事务 所(普通合伙) 11825 代理人 刘文骞 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑工程用辅助施工道具 (57)摘要 本实用新型涉及建筑施工技术领域， 且公开 了一种建筑工程用辅助施工道具， 包括主体车、 固定卡槽和底部座， 主体车的内部固定连接有固 定卡槽， 固定卡槽的内壁搭接相连有活动挡板， 主体车的外壁固定连接有固定座， 固定座的底部 搭接相连有转动轴杆， 转动轴杆的底部固定连接 有开合板， 开合板的前面顶部固定连接有限位 座， 限位座可转至固定座中间， 使杆体穿过固定 座和限位座， 即可使开合板持续开启， 便于工作 人员使用锹铲对砂石等材料进行铲取， 提高了装 置的实用性， 压力弹簧可对震动进行减缓， 避免 工具内部建筑材料损失， 提高了装置的实用性， 拉环可对装置的顶部与底部进行牵引， 使得牵引 的力量更均衡， 以增强牵引运输的稳定性， 提高 了装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216232399 U 2022.04.08 CN 216232399 U 1.一种建筑工程用辅助施工道具， 包括主体车(1)、 固定卡槽(2)和底部座(9)， 其特征 在于： 所述主体车(1)的内部固定连接有固定卡槽(2)， 所述固定卡槽(2)的内壁搭接相连有 活动挡板(3)， 所述主体车(1)的外壁固定连接有固定座(4)， 所述固定座(4)的底部搭接相 连有转动轴杆(5)， 所述转动轴杆(5)的底部固定连接有开合板(6)， 所述开合板(6)的前面 顶部固定连接有限位座(7)， 所述开合板(6)的底部固定连接有连接座(8)， 所述主体车(1) 的底部固定连接有底部座(9)， 所述底部座(9)的内部右侧固定连接有液压推缸(10)， 所述 液压推缸(10)的底部搭接相连有 液压推杆(11)， 所述液压推杆(11)的底部搭接相连有活动 杆(12)， 所述活动杆(12)的底端搭接相连有活动塞(13)， 所述活动塞(13)的外壁搭接相连 有油液缸筒(14)， 所述油液缸筒(14)的顶部固定连接有压力弹簧(15)， 所述油液缸筒(14) 的底部活动连接有移动轮(16)。 2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工道具， 其特征在于： 所述液压推缸 (10)的右侧搭接相连有支撑块(17)。 3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工道具， 其特征在于： 所述主体车(1) 的外壁右侧固定连接有拉环(18)， 所述拉环(18)共设有两个， 且分别设置于主体车(1)和底 部座(9)的外壁右侧。 4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工道具， 其特征在于： 所述固定卡槽 (2)的沟槽尺寸大于活动挡板(3)的外壁尺寸， 且固定卡槽(2)和活动挡板(3)各设有三组， 连接座(8)的正视截面 为“L”形， 且其内部设有两个螺纹孔。 5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工道具， 其特征在于： 所述单个 固定座 (4)由两个设有圆形贯穿孔的金属块组成， 其中金属块之间的距离间隔大于限位座(7)的厚 度， 且限位 座(7)的内部也设有一个圆形贯 穿孔。 6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工道具， 其特征在于： 所述液压推缸 (10)共设有四个， 且分别分布在底部座(9)的内部四角。 7.根据权利要求1所述的一种建筑工程用辅助施工道具， 其特征在于： 所述活动塞(13) 的俯视截面 为圆形， 且其内部设有 多个细小的圆形通 孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232399 U 2一种建筑工 程用辅助施工道具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及建筑施工技 术领域， 具体为 一种建筑工程用辅助施工道具。 背景技术 [0002]建筑工程， 为建设工程的一部分， 指通过对各类房屋建筑及其附属 设施的建造和 与其配套的线路、 管道、 设备的安装活动所形成的工程 实体， 包括厂房、 剧院、 旅馆、 商店、 学 校、 医院和住宅等， 满足人们生产、 居住、 学习、 公共活动等需要， 以满足人们的公共活动需 要， 具有综合 性、 社会性、 实 践性、 统一 性。 [0003]现有的建筑工程用辅助施工道具不便于对砖块以及砂土等建筑材料进行运输， 无 法同时装载砖块与砂土并运输至施工现场， 也无法将废土和建筑垃圾进行分类存放与倾 倒， 使用时较为不便， 具有一定的局限性， 同时现有的建筑工程用辅助 施工道具无法对其底 盘高度进 行调节， 当建筑现场的地形环境较为复杂时， 则极易使施工道具的底盘受到冲 撞， 且容易导致道具内部的材 料剧烈晃动， 甚至掉出， 其使用性能较差 。 [0004]所以， 如何设计一种建筑工程用辅助施工道具， 成为我们当前需要解决的问题。 实用新型内容 [0005](一)解决的技 术问题 [0006]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种建筑工程用辅助施工道具， 解决了 现有的施工道具不便于对砖块以及砂土等材料进 行运输， 现有的施工道具无法对其底盘高 度进行调节的问题。 [0007](二)技术方案 [0008]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种建筑工程用辅助施工道具， 包括主体车、 固定卡槽和底部座， 所述主体车的内部固定连接有固定卡槽， 所述固定卡槽的 内壁搭接相连有活动挡板， 所述主体车 的外壁固定连接有固定座， 所述固定座的底部搭接 相连有转动轴杆， 所述转动轴 杆的底部固定连接有开合板， 所述开合板的前面顶部固定连 接有限位座， 所述开合板的底部固定连接有连接座， 所述主体车的底部固定连接有底部座， 所述底部座的内部右侧固定连接有液压推缸， 所述液压推缸 的底部搭接相连有液压推杆， 所述液压推杆 的底部搭接相连有活动杆， 所述活动杆的底端搭接相连有活动塞， 所述活动 塞的外壁搭接相连有油液缸筒， 所述油液缸筒的顶部固定连接有压力弹簧， 所述油液缸筒 的底部活动连接有移动轮， 所述液压推缸的右侧搭接相连有支撑块。 [0009]优选的， 所述主体车的外壁右侧固定连接有拉环， 所述拉环共设有两个， 且分别设 置于主体车和底部座的外壁右侧。 [0010]优选的， 所述固定卡槽 的沟槽尺寸大于活动挡板 的外壁尺寸， 且固定卡槽和活动 挡板各设有三组， 连接座的正视截面为 “L”形， 且其内部设有两个螺纹孔， 所述单个固定座 由两个设有圆形贯穿孔的金属 块组成， 其中金属 块之间的距离间隔大于限位座的厚度， 且 限位座的内部也设有一个圆形贯 穿孔。说　明　书 1/4 页 3 CN 216232399 U 3