(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122785990.2 (22)申请日 2021.11.15 (73)专利权人 柴健 地址 037000 山西省大同市平城区金 水湾 (72)发明人 柴健　张丽坤　 (74)专利代理 机构 深圳紫晴专利代理事务所 (普通合伙) 44646 代理人 孟莲 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑工程施工用多功能运料 车 (57)摘要 本实用新型公开了一种建筑工程施工用多 功能运料车， 包括底架、 辅佐装置和车厢装置， 所 述底架顶壁设有推板， 所述辅佐装置设于推板 上， 所述车厢装置设于底架上； 所述辅佐装置包 括滑杆、 连接杆和坐板， 所述推板两侧壁均设有 固定板且推板的每侧壁设有两组， 所述滑杆两端 设于固定板上且设有两组， 所述滑杆侧壁设有通 孔且均匀设有多组， 所述滑杆上滑动套设有滑 套， 所述滑套上设有插销， 所述插销滑动贯穿滑 套且插入通孔内， 所述坐板端部旋转设于推板侧 壁， 所述连接杆的一端旋转设于滑套上， 所述连 接杆的另一端旋转设于坐板侧壁。 本实用新型属 于建筑施工设备技术领域， 具体是指一种节省劳 动力， 便于工作人员休息的建筑工程施工用多功 能运料车。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216070081 U 2022.03.18 CN 216070081 U 1.一种建筑工程施工用多功能运料车， 其特征在于： 包括底架、 辅佐装置和车厢装置， 所述底架顶壁设有推板， 所述辅佐 装置设于推板上， 所述车厢装置 设于底架上； 所述辅佐装 置包括滑杆、 连接杆和坐板， 所述推板两侧壁均设有固定板且推板的每侧壁设有两组， 所述 滑杆两端设于固定板上且设有两组， 所述滑杆侧 壁设有通孔且均匀设有多组， 所述滑杆上 滑动套设有滑套， 所述滑套 上设有插销， 所述插销滑动贯穿滑套且插入通孔内， 所述坐板端 部旋转设于推板侧 壁， 所述连接杆的一端旋转设于滑套上， 所述连接杆的另一端旋转设于 坐板侧壁， 所述滑套、 连接杆与滑杆对应设置 。 2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用多功能运料车， 其特征在于： 所述车厢装 置包括车厢、 动力杆一、 动力杆二和液压机， 所述底架底壁设有支座且设有两组， 所述支座 之间设有横杆， 所述车厢 底壁的端部旋转设于底架上， 所述动力杆一底端旋转设于横杆上， 所述动力杆二的顶端旋转设于车厢侧 壁， 所述动力杆二底端旋转连接于动力杆一顶端， 所 述液压机固定端旋转设于横杆 上， 所述液压 机活动端旋转设于动力杆二侧壁。 3.根据权利要求2所述的一种建筑工程施工用多功能运料车， 其特征在于： 所述底架底 壁的四角处设有滚轮。 4.根据权利要求3所述的一种建筑工程施工用多功能运料车， 其特征在于： 所述推板侧 壁设有凹槽且靠 近顶部， 所述凹槽与推板顶壁之间设有防滑垫 。 5.根据权利要求4所述的一种建筑工程施工用多功能运料车， 其特征在于： 所述底架底 壁设有承接架， 所述承接架为 凵型结构设置 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216070081 U 2一种建筑工 程施工用多功能运 料车 技术领域 [0001]本实用新型属于建筑施工设备技术领域， 具体是指一种建筑工程施工用多功能运 料车。 背景技术 [0002]目前水利工程施工过程中所需要运送的物料一般为泥、 沙等， 运送泥、 运送泥、 沙 时需要使用运料车， 但目前的运料车大多只能做 运输用， 在施工现场一般 没有座椅， 而因车 厢内水泥沙粘在其内， 不便于擦拭等原因， 造成工作人员休息时， 不能坐在上面进行休息， 故现有运料 车功能较单一。 实用新型内容 [0003]为了解决上述难题， 本实用新型提供了一种节省劳动力， 便于工作人员休息 的建 筑工程施工用多功能运料 车。 [0004]为了实现上述功能， 本实用新型采取的技术方案如下： 一种建筑工程施工用多功 能运料车， 包括底架、 辅佐装置和车厢装置， 所述底架顶壁设有推板， 所述辅佐装置设于推 板上， 所述车厢装置设于底架上； 所述辅佐装置包括滑杆、 连接杆和坐板， 所述推板两侧壁 均设有固定板且推板的每侧 壁设有两组， 所述滑杆两端设于固定板上且设有两组， 所述滑 杆侧壁设有通孔且均匀设有多组， 所述滑杆上滑动套设有滑套， 所述滑套 上设有插销， 所述 插销滑动贯穿滑套且插入通孔内， 所述坐板端部旋转设于推板侧 壁， 所述连接杆的一端旋 转设于滑套上， 所述连接杆的另一端旋转设于坐板侧壁， 所述滑套、 连接杆与滑杆对应设 置， 当工作人员需要休息时， 拔出插销， 并下移滑套， 当坐板处于水平状态时， 将插销再次插 入通孔内， 用于定位， 由于， 不使用时， 坐板处于竖直状态， 且用于坐的一面与推板侧壁箱靠 近， 可避免外 部的水泥、 泥沙等沾 染其上， 故放下后， 可直接使用。 [0005]进一步地， 所述车厢装置包括车厢、 动力杆一、 动力杆二和液压机， 所述底架底壁 设有支座且设有两组， 所述支 座之间设有横杆， 所述动力杆一底端旋转设于横杆上， 所述车 厢底壁的端部旋转设于底架上， 所述动力杆二底端旋转连接于动力杆一顶端， 所述液压机 固定端旋转设于横杆上， 所述液压机活动端旋转设于动力杆二侧壁， 液压机伸出， 则驱使动 力杆一和动力杆二展开形成三角型结构， 而车厢、 底架和动力杆一、 动力杆二、 液压机之间 形成三角之势， 可增 加掀起的稳定性， 且可将车厢内的泥沙倒出。 [0006]进一步地， 所述底 架底壁的四角处设有滚轮。 [0007]优选地， 所述推板侧壁设有凹槽且靠近顶部， 所述凹槽与推板顶壁之间设有防滑 垫。 [0008]优选地， 所述底架底壁设有承接架， 所述承接架为凵型结构设置， 当动力杆一、 动 力杆二和液压机折叠时， 车厢 底壁置于底架顶部上， 而动力杆一、 动力杆二的连接部置于承 接架上。 [0009]本实用新型采取上述结构取得有益效果如下： 本实用新型提供的一种建筑工程施说　明　书 1/3 页 3 CN 216070081 U 3