(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122761556.0 (22)申请日 2021.11.12 (73)专利权人 王树芳 地址 265500 山东省烟台市福山区王懿荣 大街西首福山公路 建设养护中心 (72)发明人 王树芳　王飞　 (74)专利代理 机构 苏州凯谦巨邦专利代理事务 所(普通合伙) 32303 专利代理师 魏俊萍 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种建筑公路施工用材 料搬运车 (57)摘要 本实用新型涉及材料搬运工具技术领域， 且 公开了一种建筑公路施工用材料搬运车， 包括托 座以及装设于托座底部的平板拖车， 托座的顶部 四角均固设有一组支撑柱， 每组支撑柱的外侧壁 上均套设有一组套管， 四组套管的顶端分别固设 于一组垫盘的底部四角处， 且每组套管的底端均 同轴固设有一组垫环， 垫环与其连接的套管的内 腔连通并同样被穿过该组套管的支撑柱贯穿。 该 建筑公路施工用材料搬运车， 通过套管能够带动 垫盘沿支撑柱轴向进行移动， 以及弹簧对垫环及 其上方连接结构和垫盘上放置材料的缓冲减震， 从而使得装置在用于运输较易于碎裂的建筑材 料时能够减少其振动造成的碰撞损坏和偏移掉 落， 提高了装置使用和对建筑材料运输的稳定 性。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217294564 U 2022.08.26 CN 217294564 U 1.一种建筑公路施工用材料搬运车， 包括托座(1)以及装设于托座(1)底部的平板拖 车， 其特征在于： 所述托座(1)的顶部四角均固设有一组支撑柱(2)， 每组所述支撑柱(2)的 外侧壁上均套设有一组套管(3)， 四组所述套管(3)的顶端分别固设于一组垫盘(4)的底部 四角处， 且每组所述套 管(3)的底端均同轴固设有一组垫环(5)， 所述垫环(5)与其连接的套 管(3)的内腔连通并同样 被穿过该 组套管(3)的支撑柱(2)贯穿， 每组所述垫环(5)的底部均 设置有一组两端分别与托座(1)和垫环(5)连接固定的弹簧(6)， 四组所述 弹簧(6)分别套设 于四组支撑柱(2)的外侧， 所述垫盘(4)的顶部设置有一组压盘(12)， 所述压盘(12)的后侧 连接设置有装设于托 座(1)后侧的调节组件。 2.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述调节组件 包括固设于托座(1)后侧中部的延长架(7)， 所述延长架(7)的后侧 螺纹穿设有一组两端分 别穿出至延长架(7)相 对的两侧的螺纹杆(8)， 所述螺纹杆(8)的顶端设置为光滑曲面并伸 入至顶套(9)内侧与之转动连接， 所述顶套(9)的顶部转动连接有一组活动架(10)， 所述活 动架(10)的顶部与固设于压盘(12)后侧中部的偏转架(11)的后侧转动连接， 所述偏转架 (11)的中部与垫盘(4)后侧中部转动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述垫盘(4) 的顶部和压盘(12)的底部均粘设有弹性橡胶层， 所述压盘(12)的长度和宽度分别小于四组 支撑柱(2)之间围合形成的矩形空间的长度和宽度。 4.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 四组所述支撑 柱(2)的顶端分别固设于遮挡座(13)的底部四角， 所述遮挡座(13)的外表面涂设有一层疏 水性涂层， 且 遮挡座(13)的形状和尺寸分别与托 座(1)的形状和尺寸相对应。 5.根据权利要求4所述的一种建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述垫盘(4) 距托座(1)顶部平面之间的间距大于二十厘米， 且垫盘(4)至遮挡座(13)之间的间距大于或 等于垫盘(4)距托 座(1)顶部平面之间的间距。 6.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车， 其特征在于： 所述垫环(5) 的内径与套管(3)的内径相适配， 所述垫环(5)的外径与弹簧(6)的直径相适配。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217294564 U 2一种建筑公路施工用材料搬运车 技术领域 [0001]本实用新型涉及材料搬运工具技术领域， 具体为一种建筑公路施工用 材料搬运 车。 背景技术 [0002]在建筑公路施工的过程中通常会用到材料搬运车对建筑材料进行短途的搬运移 动， 以降低人力搬运的劳动强度。 [0003]现有的建筑公路施工用材料搬运车往往均设置有一层钢板用以放置建筑材料， 这 使得玻璃和瓷砖等较易于碎裂的建筑材料在其上方放置时易于被碰撞损坏， 从而需要对其 进行改进处 理。 实用新型内容 [0004](一)解决的技 术问题 [0005]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种建筑公路施工用材料搬运车， 解决 了现有的建筑公路施工用材料搬运车在放置玻璃和瓷砖等较易于碎裂的建筑材料时较不 安全的问题。 [0006](二)技术方案 [0007]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种建筑公路施工用材料搬运 车， 包括托座以及装设于托座底部的平板拖车， 所述托座的顶部四角均固设有一组支撑柱， 每组所述支撑柱的外侧壁上均套设有一组套 管， 四组所述套 管的顶端分别固设于一组垫盘 的底部四角处， 且每组所述套管 的底端均同轴固设有一组垫环， 所述垫环与其连接的套管 的内腔连通并同样被穿过该组套 管的支撑柱贯穿， 每组所述垫环的底部均设置有一组两端 分别与托座和垫环连接固定的弹簧， 四组所述弹簧分别套设于四组支撑柱的外侧， 所述垫 盘的顶部设置有一组压盘， 所述压盘的后侧连接设置有装设于托 座后侧的调节组件。 [0008]优选的， 所述调节组件包括固设于托座后侧中部 的延长架， 所述延长架的后侧螺 纹穿设有一组两端分别穿出至延长架相对的两侧的螺纹杆， 所述螺纹杆的顶端设置为光滑 曲面并伸入至顶套内侧与之转动连接， 所述顶套的顶部转动连接有一组活动架， 所述活动 架的顶部与固设于压盘后侧中部的偏转架的后侧转动连接， 所述偏转架的中部与垫盘后侧 中部转动连接 。 [0009]优选的， 所述垫盘的顶部和压盘的底部均粘设有弹性橡胶层， 所述压盘的长度和 宽度分别小于四组支撑柱之间围合形成的矩形空间的长度和宽度。 [0010]优选的， 四组所述支撑柱的顶端分别固设于遮挡座的底部四角， 所述遮挡座的外 表面涂设有一层疏 水性涂层， 且 遮挡座的形状和尺寸分别与托 座的形状和尺寸相对应。 [0011]优选的， 所述垫盘距托座顶部平面之间的间距大于二十厘米， 且垫盘至遮挡座之 间的间距大于或等于 垫盘距托 座顶部平面之间的间距。 [0012]优选的， 所述垫环的内径与套管的内径相适配， 所述垫环的外径与弹簧的直径相说　明　书 1/4 页 3 CN 217294564 U 3