(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122880989.8 (22)申请日 2021.11.23 (73)专利权人 湖北振东机电科技有限公司 地址 431700 湖北省天门市黄潭镇西庙村4 组 (72)发明人 蔡情操　邓波涛　张黎君　付山彬　 (74)专利代理 机构 安徽华晟智恒知识产权代理 事务所(普通 合伙) 34193 专利代理师 吴玉芳 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种应用于 工程材料搬运的平台车 (57)摘要 本实用新型公开了一种应用 于工程材料搬 运的平台车， 包括车厢， 所述车厢底部两端均通 过螺栓固定有导轨， 车厢两端内壁均开设有活动 槽， 活动槽内设置有恒稳机构， 恒稳机构连接有 推板， 活动槽内设置有推杆， 推杆和推板之间通 过螺栓固定， 车厢一侧铰接有车厢门， 车厢门内 侧开设有两个导向槽， 导向槽内滑动连接有导向 块， 导向块和推杆之间通过轴承转动连接， 车厢 上设置有推料机构、 驱动机构和调节机构。 本实 用新型中， 驱动机构带动推料机构工作， 推板带 动推杆移动， 推杆将车厢门推开， 继而通过推板 将搬运材料同步推出， 完成卸料， 从而提高整体 搬运效率， 当推板复位时， 推杆拉动车厢门进行 同步复位， 实现车厢门的同步关闭。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216734382 U 2022.06.14 CN 216734382 U 1.一种应用于工程材料搬运的平台车， 包括车厢 （1） ， 其特征在于， 所述车厢 （1） 底部两 端均固定连接有导轨， 车厢 （1） 两端内壁均开设有活动槽 （2） ， 活动槽 （2） 内设置有恒稳机 构， 恒稳机构连接有推板 （7） ， 活动槽 （2） 内设置有推杆 （3） ， 推杆 （3） 和推板 （7） 之间固定连 接， 车厢 （1） 一侧铰接有车厢门 （4） ， 车厢门 （4） 内侧开设有两个对称分布的导向槽 （5） ， 导向 槽 （5） 内滑动连接有导向块 （6） ， 导向块 （6） 和推杆 （3） 之间转动连接， 车厢 （1） 上设置有推料 机构、 驱动机构和调节机构。 2.根据权利要求1所述的一种应用于工程材料搬运的平台车， 其特征在于， 所述恒稳机 构包括第一滑块 （9） ， 活动槽 （2） 顶部内壁开设有第一滑槽 （8） ， 第一滑块 （9） 滑动连接于第 一滑槽 （8） 内， 第一滑块 （9） 底部固定连接有支杆， 支杆和推板 （7） 之间固定连接 。 3.根据权利要求1所述的一种应用于工程材料搬运的平台车， 其特征在于， 所述推料机 构包括支架 （13） ， 车厢 （1） 两端均固定连接有固定板 （10） ， 固定板 （10） 顶部开设有第二滑槽 （11） ， 第二滑槽 （11） 内滑动 连接有第二滑块 （12） ， 支架 （13） 固定连接于第二滑块 （12） 的顶 部， 第二滑槽 （11） 靠近车厢门 （4） 的一侧内壁转动连接有第一螺杆 （14） ， 第一螺杆 （14） 和第 二滑块 （12） 螺纹连接 。 4.根据权利要求1所述的一种应用于工程材料搬运的平台车， 其特征在于， 所述驱动机 构包括电机 （18） ， 电机 （18） 设置于车厢 （1） 远离车厢门 （4） 的一侧， 电机 （18） 输出轴和第一 螺杆 （14） 上均套设固定有带轮 （19） ， 多个带轮 （19） 之间套设有同一个皮带 （20） 。 5.根据权利要求4所述的一种应用于工程材料搬运的平台车， 其特征在于， 所述调节机 构包括第二螺杆 （17） ， 车厢 （1） 靠近电机 （18） 的一侧开设有第三滑槽 （15） ， 第三滑槽 （15） 内 滑动连接有第三滑块 （16） ， 第三滑块 （16） 和电机 （18） 之间固定连接， 第二螺杆 （17） 转动连 接于第三滑槽 （15） 的底部内壁， 第二螺杆 （17） 和第三滑块 （16） 螺纹连接 。 6.根据权利要求1所述的一种应用于工程材料搬运的平台车， 其特征在于， 所述车厢门 （4） 内侧开设有多个均匀分布的凹槽 （21） ， 凹槽 （21） 两端内壁之间转动连接有同一个辊轴 （22） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216734382 U 2一种应用于工 程材料搬运的平台车 技术领域 [0001]本实用新型涉及建筑工程技术领域， 尤其涉及一种应用于工程材料搬运的平台 车。 背景技术 [0002]搬运平台是施工现场常搭设各种临时性的操作台和操作架， 一般用于材料的周 转， 搬运平台分为移动式搬运平台、 落地式搬运平台、 悬挑式搬运平台多种， 其中悬挑式搬 运平台的应用较为广泛， 现有的悬挑式搬运平台也分为两种， 一种伸缩式的， 另一种就是固 定式的。 [0003]伸缩式搬运平台的优点是能够将平台移动至建筑物内部， 现有的搬运平台一般都 设置有车厢门， 在装货时， 要手动将车厢门打开， 然后在关上， 卸货时， 同样是先打开车厢 门， 后关上， 操作十分复杂， 导 致搬运效率低， 因此， 针对该问题 做出相应的改进。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种应用于工程 材料搬运的平台车。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种应用于工程材料搬运的平台车， 包括车厢， 所述车厢底部两端均通过螺栓固 定有导轨， 车厢两端内壁均开设有活动槽， 活动槽内设置有恒稳机构， 恒稳机构连接有推 板， 活动槽内设置有推杆， 推杆和推板之间通过螺栓固定， 车厢一侧铰接有车厢门， 车厢门 内侧开设有两个对称分布的导向槽， 导向槽内滑动连接有导向块， 导向块和推杆之间通过 轴承转动连接， 车厢上设置有推料机构、 驱动机构和调节机构。 [0007]优选的， 所述恒稳机构包括第一滑块， 活动槽顶部内壁开设有第一滑槽， 第一滑块 滑动连接于第一滑槽内， 第一滑块底部通过螺栓固定有支杆， 支杆和推板之间通过螺栓固 定。 [0008]优选的， 所述推料机构包括支架， 车厢两端均通过螺栓固定有固定板， 固定板顶部 开设有第二滑槽， 第二滑槽内滑动连接有第二滑 块， 支架通过螺栓固定于第二滑块的顶部， 第二滑槽靠近车厢门的一侧内壁通过轴承转动连接有第一螺杆， 第一螺杆和 第二滑块螺纹 连接。 [0009]优选的， 所述驱动机构包括电机， 电机设置于车厢远离车厢门的一侧， 电机输出轴 和第一螺杆 上均套设固定有带轮， 多个带轮之间套设有同一个皮带。 [0010]优选的， 所述调节机构包括第二螺杆， 车厢靠近电机的一侧开设有第三滑槽， 第三 滑槽内滑动连接有第三滑块， 第三滑块和电机之间通过螺栓固定， 第二螺杆通过轴承转动 连接于第三滑槽的底部内壁， 第二螺杆和第三滑块螺纹连接 。 [0011]优选的， 所述车厢门内侧开设有多个均匀 分布的凹槽， 凹槽两端内壁之间通过轴 承转动连接有同一个辊轴。说　明　书 1/4 页 3 CN 216734382 U 3