(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122814301.6 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 希斯芮烟囱科技 （连云港） 有限公 司 地址 222000 江苏省连云港市连云港经济 技术开发区大浦工业区映月路1 1号 (72)发明人 李迎　靳岗　薛梦华　 (74)专利代理 机构 上海申汇 专利代理有限公司 31001 专利代理师 翁若莹　张业民 (51)Int.Cl. B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车 (57)摘要 本实用新型涉及一种带单杆滑开口与后轮 转向的运料推车， 属于建筑施工机具技术领域。 车体包括车斗、 车斗框架、 挡板、 挡板操作部分和 后轮转向与支撑部分； 车体前轮上设有车斗框 架， 车斗框架中设有车斗； 后轮通过后轮转向与 支撑部分与车斗框架连接； 车斗下部设有弧形卸 料口， 弧形卸料口的外侧设有与卸料口弧形一致 的挡板； 车斗框架上设有挡板操作部分； 后轮设 为转向轮。 通过本实用新型实现了卸料和运输转 向时省时省力， 解决了混凝土物料人力转运过程 中， 提高工作效率， 缩短施工周期， 节约成本的技 术问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 216508477 U 2022.05.13 CN 216508477 U 1.一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 车体底部的前后两端分别设有前轮和后 轮， 其特征在于， 车体包括车斗、 车斗框架、 挡板、 挡板操作部分和后轮转向与支撑部分； 所 述前轮上设有车斗框架， 车斗框架中设有车斗； 后轮通过后轮转向与支撑部分与车斗框架 连接； 所述车斗下部 设有弧形卸料口， 弧形卸料口的外侧设有与卸料口弧形一致的挡板； 车 斗框架上设有挡板操作部分； 所述后轮设为 转向轮。 2.如权利要求1所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 其特征在于： 所述挡 板操作部分包括挡板操作杆和侧固定轴； 所述车斗两侧的车斗框架上设有活动的挡板操作 杆， 挡板操作杆的下端与挡板连接， 上端为人工操作端； 挡板操作杆通过侧固定轴与车斗框 架活动连接 。 3.如权利要求2所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 其特征在于： 所述挡 板操作杆 下端与侧固定轴之间的距离小于侧固定轴与挡板操作杆 上端之间的距离 。 4.如权利要求3所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 其特征在于： 所述后 轮转向与支撑部分包括后轮支座、 转向轴、 转向手柄、 转向轴 上撑梁和转向轴下撑梁； 竖直 的转向轴的下端通过后轮支 座与后轮固定连接， 转向轴轴体上由上至下依次设有转向轴上 撑梁和转向轴 下撑梁， 转向轴 上撑梁和 转向轴下撑梁的一端与转向轴活动连接， 转向轴 上 撑梁和转向轴下撑梁的另一端与车斗 框架固定连接， 转向轴上设有转向手柄。 5.如权利要求4所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 其特征在于： 所述转 向轴轴体上固定设有转向手柄， 手柄的一端与转向轴固定连接， 手柄的另一端设为操作端。 6.如权利要求5所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 其特征在于： 所述转 向轴的上端部设有转向轴锁紧螺母。 7.如权利要求6所述的一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 其特征在于： 所述前 轮设为定向轮。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216508477 U 2一种带单杆滑开口与后轮转向的运 料推车 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种带单杆滑开口与后轮转向的运料推车， 属于建筑施工机具技 术领域。 背景技术 [0002]近几年， 建筑业作为劳动密集型的行业， 受施工人力成本逐渐升高的影响， 建设成 本逐年增加。 如何提高施工过程的生产效率， 是建筑管理人员亟需解决的问题。 当然， 随着 科技的发展， 先进的生产工具在建筑行业大量应用， 在生产效率提升方面已经取得一定效 果。 但在建筑物料末端转运、 输送 等环节， 一般还 是需要施工人员参与操作。 目前， 很多 无法 实现预制的建筑实体部分， 尤其是高耸类建筑物的建造均须现场浇筑， 这就需要大量的混 凝土物料并需要依靠人力转运， 在这一过程中， 如何提高施工人员工作效率， 缩短施工周 期， 节约成本， 成为本技 术领域亟需解决的技 术问题。 发明内容 [0003]本实用新型的目的是为解决混凝土物料人力转运过程中， 如何提高工作效率， 缩 短施工周期， 节约成本的技 术问题。 [0004]为达到解决上述问题的目的， 本实用新型所采取的技术方案是提供一种带单杆滑 开口与后轮转向的运料推车， 车体底部的前后两端分别设有 前轮和后轮， 车体包括车斗、 车 斗框架、 挡板、 挡板操作部分和后轮转向与支撑部分； 所述前轮上设有车斗框架， 车斗框架 中设有车斗； 后轮通过后轮转向与支撑部分与车斗框架连接； 所述车斗下部设有弧形卸 料 口， 弧形卸料口的外侧设有与卸料口弧形一致的挡板； 车斗框架上设有挡板操作部 分； 所述 后轮设为 转向轮。 [0005]优选地， 所述挡板操作部分包括挡板操作杆和侧固定轴； 所述车斗两侧的车斗框 架上设有活动的挡板操作杆， 挡板操作杆的下端与挡板连接， 上端为人工操作端； 挡板操作 杆通过侧固定轴与车斗 框架活动连接 。 [0006]优选地， 所述挡板操作杆下端与侧固定轴之间的距离小于侧固定轴与挡板操作杆 上端之间的距离 。 [0007]优选地， 所述后轮转向与支撑部分包括后轮支座、 转向轴、 转向手柄、 转向轴上撑 梁和转向轴 下撑梁； 竖直的转向轴的下端通过后轮支座与后轮固定连接， 转向轴轴体上 由 上至下依次设有转向轴上撑梁和转向轴下撑梁， 转向轴上撑梁和转向轴下撑梁的一端与转 向轴活动连接， 转向轴 上撑梁和转向轴 下撑梁的另一端与车斗框架固定连接， 转向轴 上设 有转向手柄。 [0008]优选地， 所述转向轴轴体上固定设有转向手柄， 手柄的一端与转向轴固定连接， 手 柄的另一端设为操作端。 [0009]优选地， 所述 转向轴的上端部设有转向轴锁紧螺母。 [0010]优选地， 所述前轮设为定向轮。 。说　明　书 1/3 页 3 CN 216508477 U 3