(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122807322.5 (22)申请日 2021.11.16 (73)专利权人 青岛九天国际飞行 学院股份有限 公司 地址 266000 山东省青岛市城阳区山河路 702号招商公社6 -101 (72)发明人 于善科　曹雪峰　匡玉鹏　 (51)Int.Cl. B64F 1/36(2017.01) B62B 3/10(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充 氧车 (57)摘要 本实用新型公开了一种基于氮气加压的螺 旋桨飞机维护用充氧车， 包括放置箱， 所述放置 箱内侧中部固定安装有第一分 隔板， 所述第一分 隔板将放置箱的内部空间划分为两个放置区， 所 述放置箱的下端面固定安装有固定底板， 所述固 定底板的上端面依次固定安装有两个固定底座， 并且两个所述固定底座分别依次与放置箱内侧 的两个放置区位置相对应， 两个所述固定底板的 上端面均开设有放置口。 本实用新型有益效果： 通过设置固定底座、 放置口、 缓冲板和缓冲弹簧， 使得该装置在移动过程中出现的颠簸可通过缓 冲弹簧进行缓冲解压， 避免了氧气瓶遇到颠簸直 接磕碰在固定底板的上端面而导致损坏或者变 形， 进而提高了氧气瓶的使用寿 命。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216269989 U 2022.04.12 CN 216269989 U 1.一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 包括放置箱(1)， 其特征在于： 所述 放置箱(1)内侧中部固定安装有第一分 隔板(2)， 所述第一分 隔板(2)将放置箱(1)的内部空 间划分为两个放置区， 所述放置箱(1)的下端面固定安装有固定底板(3)， 所述固定底板(3) 的上端面依次固定安装有两个固定底座(4)， 并且两个所述固定底 座(4)分别依次与放置箱 (1)内侧的两个放置区位置相对应， 两个所述固定底板(3)的上端面均开设有放置口(5)， 所 述放置口(5)内设有缓冲板(6)， 所述放置口(5)内侧的底端面与缓冲板(6)之间依次固定连 接有多个缓冲弹簧(7)。 2.根据权利要求1所述的一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 其特征在于： 所述第一分 隔板(2)的一侧壁面与放置箱(1)一侧壁面的两侧均开设有螺纹孔， 三个所述螺 纹孔均处于同一水平线上， 所述放置箱(1)的一侧设有两个固定卡板(8)， 两个所述固定卡 板(8)之间通过连接板(9)固定连接， 并且两个所述固定卡板(8)远离连接板(9)的一侧壁面 均固定安装有固定板(10)， 两个所述固定板(10)和连接板(9)的一侧壁面均开设有定位孔， 所述定位孔分别依 次与螺纹孔的位置相互对应， 并且三个所述定位孔内均设有固定螺栓， 所述固定 螺栓依次穿过定位 孔与螺纹孔螺纹连接 。 3.根据权利要求1所述的一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 其特征在于： 所述放置箱(1)的一侧壁面固定安装有储放箱(11)， 所述储放箱(11)内依次固定安装有多 个第二分隔板(12)， 多个所述第二分隔板(12)将储放箱(11)内部空间分为多个放置区， 所 述储放箱(1 1)的两侧壁 面均通过转轴均转动安装有车轮(13)。 4.根据权利要求1所述的一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 其特征在于： 所述放置箱(1)的两侧壁面均固定安装有挡板(14)， 两个所述挡板(14)的下端面均固定安 装有安装板(15)。 5.根据权利要求4所述的一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 其特征在于： 两个所述安装板(15)的下方均设有安放板(18)， 两个所述安放板(18)的四个边角处均开设 有安装孔， 所述安装孔内均设有固定螺栓， 所述固定螺栓依次穿过安装孔与安装板(15)固 定连接。 6.根据权利要求5所述的一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 其特征在于： 两个所述安放板(18)的下端面均转动安装有转动底 座(16)， 所述转动底座(16)的下端面固 定安装有脚轮(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216269989 U 2一种基于氮气加压的螺 旋桨飞机维护用充氧车 技术领域 [0001]本实用新型涉及一种充氧车， 具体涉及一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充 氧车。 背景技术 [0002]冲氧车是装有向飞机灌充氧气设备的车辆。 可通过将 氧气瓶内的氧气灌充到飞机 上去。 在飞机座舱 发生失密的情况下， 氧气罩会自动从舱顶吊落下来， 旅客应该带上氧气罩 为旅客提供氧气， 直至飞机下降到可以呼吸的安全高度以下时将它摘下。 目前， 现有的充氧 车缺少对氧气瓶底端的保护， 这样充氧车在运送氧气瓶的过程中出现颠簸， 可能会颠坏氧 气瓶底端或者造成氧气瓶底端变形， 从而缩短了氧气瓶的使用寿命。 故基于上述问题， 为此 我们设计了这样一种基于氮气加压的螺 旋桨飞机维护用充氧 车来解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种基于氮气加压的螺旋桨飞机维护用充氧车， 以解决 技术中现有的充氧车缺少对氧气瓶底端的保护， 这样充氧车在运送氧气瓶的过程中出现颠 簸， 可能会颠坏氧气瓶底端或者造成氧气瓶底端变形， 从而缩短了氧气瓶的使用寿命问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种基于氮气加压的螺旋桨 飞机维护用充氧车， 包括放置箱， 所述放置箱内侧中部固定安装有第一分隔板， 所述第一分 隔板将放置箱的内部空间划分为两个放置区， 所述放置箱的下端面固定安装有固定底板， 所述固定底板的上端面依次固定安装有两个固定底座， 并且两个所述固定底座分别依次与 放置箱内侧的两个放置区位置相对应， 两个所述固定底板的上端面均开设有放置口， 所述 放置口内设有缓冲板， 所述放置口内侧的底端面与缓冲板之间依次固定连接有多个 缓冲弹 簧。 [0005]优选的， 所述第一分隔板 的一侧壁面与放置箱一侧壁面的两侧均开设有螺纹孔， 三个所述螺纹孔均 处于同一水平线上， 所述放置箱的一侧设有两个固定卡板， 两个所述固 定卡板之 间通过连接板固定连接， 并且两个所述固定卡板远离连接板的一侧壁面均固定安 装有固定板， 两个所述固定板和连接板的一侧 壁面均开设有定位孔， 所述定位孔分别依 次 与螺纹孔的位置相互对应， 并且三个所述定位孔内均设有固定螺栓， 所述固定螺栓依 次穿 过定位孔与螺纹孔螺纹连接 。 [0006]优选的， 所述放置箱的一侧壁面固定安装有储放箱， 所述储放箱内依次固定安装 有多个第二分隔板， 多个所述第二分隔板将储放箱内部空间分为多个放置区， 所述储放箱 的两侧壁 面均通过转轴均转动安装有车轮。 [0007]优选的， 所述放置箱的两侧壁面均 固定安装有挡板， 两个所述挡板 的下端面均 固 定安装有安装板 。 [0008]优选的， 两个所述安装板 的下方均设有安放板， 两个所述安放板的四个边角处均 开设有安装孔， 所述安装孔内均设有固定螺栓， 所述固定螺栓依 次穿过安装孔与安装板固说　明　书 1/3 页 3 CN 216269989 U 3