(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122750178.6 (22)申请日 2021.11.11 (73)专利权人 张建平 地址 723000 陕西省汉中市汉台区东塔北 路356号市农业 技术推广与培训中心 (72)发明人 张建平　王莹洁　 (74)专利代理 机构 陕西铭源专利代理事务所 (普通合伙) 6123 5 代理人 周沛臣 (51)Int.Cl. B62B 1/10(2006.01) B62B 1/14(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种园林大树装载运输助力车 (57)摘要 本实用新型涉及园林绿化领域， 尤其涉及一 种园林大树装载运输助力车。 助力车包含车体， 车体包含车架(1)， 车架(1)前端包含两个把手 (5)， 车体能够行走， 车体包含一个行走轮轴 (12)， 行走轮轴(12)的两侧包含车轮(8)； 在车体 的后方通过两个转动中心(14)可转动安装着把 手夹持结构(13)， 把手夹持结构(13)下方固定连 接着凹型结构(15)； 把手夹持结构(13)上布 置有 钢丝穿过结构(18)， 钢丝穿过结构(18)通过钢丝 固定片(17)固定连接着钢丝， 在两个钢丝固定片 之间还包含 一弹簧(9)； 钢丝穿过套筒(3)且钢丝 端部为弧形的拉动部分(4)。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 216070008 U 2022.03.18 CN 216070008 U 1.一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 助力车包含车体， 车体包含车架(1)， 车 架(1)前端包含两个把手(5)， 车体能够行走， 车体包含一个行走轮轴(12)， 行走轮轴(12)的 两侧包含车轮(8)； 在车体的后方通过两个转动中心(14)可转动安装着把手夹持结构(13)； 随后的方案为 如下任意 一种： 第一种方案： 凹型结构(15)为分体式结构， 把手夹持结构(13)下方固定连接着凹型结 构(15)； 把手夹持结构(13)上布置有钢丝穿过结构(18)， 钢 丝穿过结构(18)通过钢丝固定 片(17)固定连接着钢丝， 在两个钢丝固定片之间还包含一弹簧(9)； 钢丝穿过套筒(3)且钢 丝端部为弧形的拉动部分(4)； 当拉动弧形的拉动部分(4)的时候， 能够带动两个把手夹持 结构(13)相对转动进一步带动两个凹型结构(15)接近； 在未拉动弧形的拉动部分(4)的时 候， 由于弹簧(9)的自身的收缩力， 使得两个凹型结构(15)之间包含间隙； 大树的土球能够 放置在间隙中当两个凹型结构(15)接近的时候能够 承载大树的土球； 大树的土球即树木的 根部和娘家土包覆的结构； 第二种方案： 凹型 结构(15)为整体式结构， 凹型 结构(15)整体固定在车架(1)下 方。 2.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第一种方案， 凹型结构(15)为相对封闭的结构或者 为半开口 的结构。 3.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第一种方案， 凹型结构(15)底壁 为弧形的壁或者是平面的壁。 4.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第一种方案， 凹型结构(15)底壁 为钢筋焊接结构。 5.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第一种方案， 在车架上包含扶正筒(19)， 钢丝穿过该扶正筒(19)； 在车架上通过定滑轮固定结构(6)固定 着定滑轮(7)， 钢丝穿过定滑轮(7)后转向连接把手夹持结构(13)。 6.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第 一种方案和 第二种方案， 把手夹持结构(13)的端部焊接着竖直部分(16)， 竖直部分(16)竖直部分垂直 于把手夹持结构(13)。 7.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第一种方案， 转动中心(14)包 含孔以及穿过孔的光杆或者是螺 栓。 8.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第 一种方案和 第二种方案， 整个车体车架以行走轮轴(12)以及两个车轮为中心， 构成整个杠杆结构， 通过 按压把手能够实现车体车架的倾 斜调整。 9.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第 一种方案和 第二种方案， 车架上固定有电机(10)， 电机(10)的动力输出轴上包含动力输出轮(11)， 动力 输出轮(1 1)能够带动车体整体运动。 10.如权利要求9所述的一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 针对第一种方案 和第二种方案， 动力输出轮(11)为链轮或者齿轮， 齿轮或者链轮能够带动行走轮轴(12)转 动。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216070008 U 2一种园林大树装载 运输助力车 技术领域 [0001]本实用新型 涉及园林绿化领域， 尤其涉及一种园林 大树装载运输助力车。 背景技术 [0002]园林树木在起苗及移栽运输过程中， 受制于地势、 树木等场地环境的制约， 大型机 械难以入场装运。 树杆米径为0.05 ‑0.1米、 土球直径为0.4 ‑0.8米的大树运输多采用人力抬 或手推车， 装运过程极为辛苦和危险。 随着社会生产力的发展及老龄化时代的到来， 急需安 全省力省工的助力设备来完成此项工作。 [0003]以“树木and车 ”作为关键词在摘要检索中发现如下专利： 2011104616199、 吴小平、 一种全数控轨道式育苗装置； [0004]该设计并不能减少人力， 而且是为了 育苗， 不是为了移动树木 。 实用新型内容 [0005]实用新型的目的： 为了提供效果更好的一种园林大树装载运输助力车， 具体目的 见具体实施部分的多个实质技 术效果。 [0006]为了达到如上目的， 本实用新型采取如下技 术方案： [0007]一种园林大树装载运输助力车， 其特征在于， 助力车包含车体， 车体包含车架1， 车 架1前端包含两个把手5， 车体能够行走， 车体包含一个行走轮轴12， 行走轮轴12的两侧包含 车轮8； [0008]在车体的后方通过两个转动中心14可转动安装着把手夹持结构13； 随后的方案为 如下任意 一种： [0009]第一种方案： 凹型结构15为分体式结构， 把手夹持结构13下方固定连接着凹型结 构15； 把手夹持结构13上布置有钢丝穿过结构18， 钢丝穿过结构18通过钢丝固定片17固定 连接着钢丝， 在两个钢丝固定片之间还包含一弹簧9； 钢丝穿过套筒3且钢丝端部为弧形 的 拉动部分4； 当拉动弧形的拉动部分4的时候， 能够带动两个把手夹持结构13相对转动进一 步带动两个凹型结构15接近； 在未拉动弧形的拉动部分4的时候， 由于弹簧9的自身的收缩 力， 使得两个凹型结构15之间包含间隙； 大树的土球能够放置在间隙中当两个凹型结构15 接近的时候能够承载 大树的土球； 大树的土球即树木的根部和娘家土包覆的结构； [0010]第二种方案： 凹型 结构15为整体式结构， 凹型 结构15整体固定在车架1下 方。 [0011]本实用新型进一步技术方案在于， 凹型结构15为相对封闭的结构或者为半开口的 结构。 [0012]本实用新型进一 步技术方案在于， 凹型 结构15底壁 为弧形的壁或者是平面的壁。 [0013]本实用新型进一 步技术方案在于， 凹型 结构15底壁 为钢筋焊接结构。 [0014]本实用新型进一步技术方案在于， 在车架上包含扶正筒19， 钢丝穿过该扶正筒19； 在车架上通过定滑轮固定结构6固定着定滑轮7， 钢丝穿过定滑轮7后转向连接把手夹持结 构13。说　明　书 1/5 页 3 CN 216070008 U 3