(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122819739.3 (22)申请日 2021.11.17 (73)专利权人 重庆交通职业学院 地址 402247 重庆市江津区双福新区祥福 大道555号 (72)发明人 李泽　张慧颖　杨昌休　周凤　 郑宇　郭锦景　 (74)专利代理 机构 成都鼎胜专利代理事务所 (普通合伙) 51356 代理人 杜康黎 (51)Int.Cl. B62B 3/02(2006.01) B62B 3/04(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种动车组轮对电机移动支撑车轮 (57)摘要 本实用新型涉及移动装置技术领域的一种 动车组轮对电机移动支撑 车轮， 包括固定座(1)， 两个所述固定座(1)外表面的上端滑动连接有移 动座(2)， 两个所述移动座(2)外表面的上端固定 连接有下支 撑座(3)， 两个下支 撑座(3)外表面的 上端设置有轮对(6)， 两个所述固定座(1)外表面 下端的两侧固定 连接有套管(14)， 所述套管(14) 的内表面滑动连接有滑块(11)， 两个所述固定座 (1)之间分别固定连接有第一伸缩板(8)和第二 伸缩板(9)， 两个所述固定座(1)之间固定连接有 伸缩滑杆(10)。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 216269373 U 2022.04.12 CN 216269373 U 1.一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 包括固定座， 其特征在于： 两个所述固定座外表 面的上端滑动连接有移动座， 两个所述移动座外表面的上端固定连接有下支撑座， 两个下 支撑座外表面的上端设置有轮对， 两个所述固定座外表面下端的两侧固定连接有套管， 所 述套管的内表面滑动连接有滑块， 两个所述固定座之 间分别固定连接有第一伸缩板和 第二 伸缩板， 两个所述固定座之间固定连接有伸缩滑杆。 2.根据权利要求1所述的一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 其特征在于： 所述第 一伸 缩板外表面上端的一侧固定连接有电动伸缩杆， 所述电动伸缩杆的上端固定连接有中支撑 垫。 3.根据权利要求1所述的一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 其特征在于： 所述第 二伸 缩板内腔的两端固定连接有第二液压杆。 4.根据权利要求1所述的一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 其特征在于： 所述固定座 与移动座之间固定连接有弹簧。 5.根据权利要求1所述的一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 其特征在于： 所述滑块与 套管之间固定连接有第一液压杆。 6.根据权利要求1所述的一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 其特征在于： 所述滑块外 表面的一侧固定连接有支 架， 所述支 架的下端活动连接有滚轮。 7.根据权利要求1所述的一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 其特征在于： 两个所述下 支撑座外表面上端的一侧活动连接有 上支撑座， 所述上支撑座与下支撑座之间螺纹连接有 螺栓。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216269373 U 2一种动车组轮对电机 移动支撑车轮 技术领域 [0001]本实用新型涉及移动装置技术领域， 特别是涉及 一种动车组轮对电机移动支撑车 轮。 背景技术 [0002]轮对， 是机车车辆上与钢轨相接触 的部分， 由左右两个车轮牢固地压装在同一根 车轴上所组成。 轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上 的运行和转向， 承受来自机车车辆的 全部静、 动载荷， 把它传递给钢轨， 并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部 件， 然而市面上出现的一种动车组轮对电机移动支撑车轮仍存在各种 各样的不足， 不能够 满足生产的需求。 [0003]现有的动车组车辆检修时， 为方便移动动车组轮对时， 为 防止防护动车组轮对上 的电机损坏， 在移动动车组轮对时， 人工需要将电机两端托扶着， 然后用叉车将轮对运到相 应作业位置， 费时费力， 因要使用叉车， 叉车在作业现场工作时， 存在人身安全隐患， 同时现 有的装置无法根据轮对的尺寸进 行调整的问题， 为此我们提出一种动车组轮对电机移动支 撑车轮。 实用新型内容 [0004]针对上述问题， 本实用新型提供了一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 具有在移 动动车组轮对时， 不需要 人工将电机两端托扶着， 不需要叉车将 轮对运到相应作业位置， 省 时省力， 防止叉车在作业现场工作时， 存在人身安全隐患， 装置可以根据轮对的尺寸进行调 整， 可以使装置运行 更加的稳定 。 [0005]本实用新型的技 术方案是： [0006]一种动车组轮对电机移动支撑车轮， 包括固定座， 两个所述固定座外表面的上端 滑动连接有移动座， 两个所述移动座外表面的上端固定连接有下支撑座， 两个下支撑座外 表面的上端设置有轮对， 两个所述固定座外表面下端的两侧固定连接有套管， 所述套管 的 内表面滑动连接有滑块， 两个所述固定座之间分别固定连接有第一伸缩板和第二伸缩板， 两个所述固定座之间固定连接有伸缩滑杆。 [0007]上述技术方案的工作原理如下： [0008]使用者将轮对放置在下支撑座上， 再将上支撑座与下支撑座合并， 再将螺栓装入 上支撑座与下支撑座中， 此设置可以将轮对进行固定， 防止在运输时， 因固定不牢造成损 坏， 使用者根据轮对的尺寸使第二液压杆工作， 第二液压杆使第二伸缩板伸长， 可以对不同 的轮对进行安装， 设置的伸缩滑杆可以使设备在移动时更加的稳定， 防止设备本身晃动对 轮对造成磨损， 设置的第一伸缩板可以进行一步提高设备 的稳定性， 设置的电动伸缩杆推 动中支撑垫与轮对接触， 可以为轮对的中部提供支撑力， 可以增加大尺寸轮对运输的稳定 性， 在运输时， 移动座受力在固定座内位移， 设置的弹簧可以将产生的冲击力吸收， 使轮对 得到缓冲， 减小轮对的振动， 使运输更加的稳定和平稳， 设置的第一液压杆在套 管内推动滑说　明　书 1/4 页 3 CN 216269373 U 3