(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122949653.2 (22)申请日 2021.11.29 (73)专利权人 江西省中鼐科技 服务有限公司 地址 330000 江西省南昌市湾里区罗亭镇 宝峰路36号 (72)发明人 雷三保　 (74)专利代理 机构 北京挺立专利事务所(普通 合伙) 11265 代理人 耿彩红 (51)Int.Cl. B62B 3/00(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设 备 (57)摘要 本实用新型涉及搬运辅助设备技术领域， 具 体公开了一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅 助设备， 包括底板和设于底板上方的货厢， 底板 的四周固接有支撑杆， 货厢与支撑杆滑动连接， 底板与货厢之间对称设有第一减震组件， 底板的 下表面设有若干减震脚轮， 解决了传统的货物搬 运辅助设备不具备缓冲减震功能， 使用过程中使 用容易使货物受到震动影响进而发生损坏的问 题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216232335 U 2022.04.08 CN 216232335 U 1.一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设备， 其特征在于： 包括底板和设于底板上 方的货厢， 底板的四周固接有支撑杆， 货厢与 支撑杆滑动连接， 底板与货厢之间对称设有第 一减震组件， 第一减震组件包括固接在底板上表面的安装座和设于安装座之间的第一滑 杆， 第一滑杆上对称滑动连接有第一滑块， 第一滑块之间设有套设在第一滑杆上 的第一弹 簧， 第一滑块的上表面与货厢下表面之间均铰接有第一连接杆， 第一滑块的下表面与底板 上表面之间铰接有第二连接杆， 底板的下表面设有 若干减震脚轮。 2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设备， 其特征在于， 底 板与货厢之 间还对称设有第二减震组件， 第二减震组件包括第二滑杆和对称滑动连接在第 二滑杆上 的第二滑块， 第二滑块之间均设有套设在第二滑杆上的第二弹簧， 第二滑块的上 表面与货厢的下表面均铰接有第三连 杆。 3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设备， 其特征在于， 所 述第一滑块之间均设有 套设在第一滑杆 上可对货厢进行减震的减震座。 4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设备， 其特征在于， 所 述减震座的下表面与底板上表面固接， 减震座的两侧 开有可容第一滑杆贯穿的通孔， 减震 座的上表面开有凹槽， 凹槽内滑动连接有与货厢下表面固接的滑杆， 滑杆的底端与凹槽之 间设有压簧。 5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设备， 其特征在于， 所 述减震脚轮包括减震板、 设于减震板下方的壳体和转动连接在壳体下方的滚轮， 减震板与 壳体之间对称设有第三减震组件， 第三减震组件包括对称设在 减震板下表面的支撑块和设 在支撑块之间的导杆， 导杆上均套设有拉簧， 拉簧两端均固接有与导杆滑动连接的滑块， 滑 块均铰接有铰接杆， 铰接杆的自由端均 与壳体上表面铰接 。 6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的货物装卸搬运辅助设备， 其特征在于， 所 述货厢下表面与底板上表面之间设有 若干伸缩杆。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216232335 U 2一种具有缓冲功能的 货物装卸搬运辅助设 备 技术领域 [0001]本申请涉及搬运辅助设备技术领域， 具体公开了一种具有 缓冲功能的货物装卸搬 运辅助设备。 背景技术 [0002]在进行货物装卸搬运任务当中， 需要根据不同类型的货物或不同地理环境会使用 到一些人工搬运装卸的辅助设备， 合理的使用一些辅助设备进行搬运， 会大大减轻搬运装 卸人员的劳动力， 提高了工作效率， 也为 企业减轻了用工成本， 而传统的货物装卸搬运辅助 设备在缓冲减震这方面并没有进 行考虑， 比如易碎的物品、 易燃液体， 高精密仪表等无法使 用传统无减震的搬运车， 在运输过程中容易受到受到碰撞、 震动等因素， 导致货物损坏， 搬 运辅助设备的使用功能受到限制， 因此， 发明人有鉴于此， 提供了一种具有缓冲 功能的货物 装卸搬运辅助设备， 以便解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于解决传统的货物搬运辅助设备不具备缓冲 减震功能， 使用 过程中使用容 易使货物受到震动影响进 而发生损坏的问题。 [0004]为了达到上述目的， 本实用新型的基础方案提供一种具有 缓冲功能的货物装卸搬 运辅助设备， 包括底板和设于底板上方的货厢， 底板的四周固接有支撑杆， 货厢与 支撑杆滑 动连接， 底板与货厢之间对称设有第一减震组件， 第一减震组件包括固接在底板上表面的 安装座和设于安装座之间的第一滑杆， 第一滑杆上对称滑动连接有第一滑块， 第一滑块之 间设有套设在第一滑杆上的第一 弹簧， 第一滑块的上表面与货厢下表面之 间均铰接有第一 连接杆， 第一滑块的下表面与底板上表面之间铰接有第二连接杆， 底板的下表面设有若干 减震脚轮。 [0005]本基础方案的原理及效果在于： [0006]1、 本实用新型通过设置底板、 货厢、 支撑杆， 货厢与支撑杆采用滑动连接， 当货厢 在受到震动影响时能够发生一定量的弹性形变， 对放入货厢内的货物进行保护， 避免货物 损坏。 [0007]2、 本实用新型通过设置减震脚轮， 通过设置减震脚轮对货厢进行减震， 起到对货 厢内的货物保护的作用。 [0008]3、 本实用新型通过第一滑杆、 第一滑块和第一弹簧等， 第一滑块能够在第一滑杆 上进行移动， 第一弹簧使得第一滑块相互远离， 使第一连接杆和第二连接杆始终存在一个 弹性向上的作用力， 起到缓冲的作用， 对货厢内的货物进行防护， 减少货厢受到的振动。 [0009]与现有技术相比， 本实用新型通过在减震脚轮和第一减震组件同时进行双重防 护， 增大货厢在受到震动影响的缓冲作用， 对货厢进行防护， 实现多重减震， 有效衰货物受 到的震动， 使货厢内的货物具 备良好的减震和较好的垂直 挠度。 [0010]进一步， 底板与货厢之间还对称设有第二减震组件， 第二减震组件包括第二滑杆说　明　书 1/3 页 3 CN 216232335 U 3