(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111579658.9 (22)申请日 2021.12.2 2 (71)申请人 北京握奇智能科技有限公司 地址 100102 北京市朝阳区望京利泽中园 101号启明国际大厦西侧8层 (72)发明人 相梅　 (74)专利代理 机构 北京天悦专利代理事务所 (普通合伙) 11311 代理人 田明　任晓航 (51)Int.Cl. G06Q 10/06(2012.01) G06F 21/60(2013.01) G06Q 10/10(2012.01) G06Q 50/26(2012.01) G06Q 50/30(2012.01) (54)发明名称 一种基于APP和 智能设备实现公车管 理的系 统及方法 (57)摘要 本发明涉及一种基于APP和 智能设备实现公 车管理的系统及方法， 属于智能公车管理技术领 域， 所述方法包括以下步骤： 在硬件加密机中生 成一级密钥； 向PSAM卡或SE模块中灌入二级密 钥， 然后将其装入车载通信模块； 通过公车调度 综合管理平台为发行智能设备， 写入个性化信息 和三级密钥， 并绑定公车用户和 智能设备的关联 关系； 用户通过APP发起公车预约， 系统管理员通 过所述平台审核预约， 审核通过后， 向用户下发 数字车钥匙； 用户根据数字车钥匙的权限使用公 车； 公车使用完毕后， 申请人上报行车信息并归 还公车， 系统管理员回收数字车钥匙权 限。 本发 明提供的系统及方法既能保障员工合理地利用 公用车辆做 好本职工作， 又要能有效的管理好每 台公用车辆 。 权利要求书2页 说明书7页 附图2页 CN 114429276 A 2022.05.03 CN 114429276 A 1.一种基于APP和智能设备实现公车管理的系统， 其特征在于， 所述系统包括公车、 智 能设备、 手机APP、 公车调度 综合管理平台和硬件加密机， 所述公车上预置有车载T ‑BOX、 车 载通信模块和GP S模块， 其中： 所述车载T ‑BOX用于接收所述公车调度综合管理平台的指令， 根据所述指令控制所述 公车； 所述车载通信模块内含终端安全控制模块或安全认证模块， 用于读取所述智能设备信 息， 对所述智能设备鉴权； 所述GPS模块用于对公车进行定位跟踪； 所述智能设备内含SE安全 模块， 用于用户身份鉴权； 所述手机APP用于与所述公车调度综合管理平台交互实现用车申请、 用车验证、 计费及 支付； 还用于数字车钥匙的接收、 分发和撤销； 所述公车调度综合管理平台用于管理用户和公车基础信 息， 管理智能设备和车载通信 模块的发行和注销， 与所述手机AP P通信， 向所述T ‑BOX终端发送控车指令； 所述硬件加密机与公车调度综合管理平台可通信连接， 用于车载通信模块、 智能设备 的密钥生成和存 储。 2.根据权利要求1所述的基于APP和智能设备实现公车管理的系统， 其特征在于， 所述 公车调度综合管理平台包括： 公车监控管理模块： 用于车辆 定位、 监控车辆 轨迹、 电子围栏； 公车智能调度模块： 用于车辆预约、 用车审批、 智能调度、 用车费用管理和向用户发送 信息提醒； 车钥匙管理模块： 用于管理数字钥匙的分发、 回收和分享； 智能设备发行 管理模块： 用于管理智能设备的发行、 注销和补办； 车载通信模块发行 管理模块： 用于管理车 载通信模块的注 册、 发行和注销； 数据统计分析模块： 用于车辆用车统计， 生成相关报表； 密钥管理模块： 用于管理车载通信模块和智能设备的密钥， 包括密钥的生成、 存储、 分 发、 注销和备份； 同时通过调用所述硬件加密机进 行密码运算， 包括密钥的加密、 解密、 签名 和验签； 基础信息管理模块： 用于管理车辆和用户的基础信息 。 3.根据权利要求1所述的基于APP和智能设备实现公车管理的系统， 其特征在于， 所述 车载通信模块支持的通信方式包括 4G/5G、 蓝牙和NFC 。 4.一种基于AP P和智能设备实现公车 管理的方法， 包括以下步骤： S1、 在硬件加密机中生成一级密钥； S2、 通过公车调度综合管理平台向终端安全控制模块或安全认证模块中灌入二级密 钥， 然后将所述终端安全 控制模块或安全认证模块装 入公车上的车载通信模块； S3、 通过所述公车调度综合管理平台的智能设备发行管理模块为公车用户发行智能设 备， 在所述智能设备中写入个性化信息和三级密钥， 并在所述公车调度综合管理平台绑定 公车用户和所述智能设备的关联关系； S4、 用户通过APP发起公车预约， 系统管理员通过所述公车调度综合管理平台审核所述 公车预约， 审核通过后， 向用户下发数字车钥匙；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114429276 A 2S5、 用户根据所述数字车钥匙的权限使用公车； S6、 公车使用完毕后， 申请人上报行车信 息并归还公车， 系统管理员回收数字车钥匙权 限。 5.根据权利要求4所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征在于， 所述 一级密钥由所述硬件加密机直接生成 或从外部录入。 6.根据权利要求5所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征在于， 根据 所述一级密钥的分散规则计算生成所述二级密钥， 根据所述二级密钥计算生成所述三级密 钥。 7.根据权利要求6所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征在于， 步骤 S2还包括： 将所述智能通信模块的基础信息录入公车调度综合管理平台的数据库， 并进行 白名单管控； 将所述智能通信模块与所述终端安全控制模块或安全认证模块的绑定 关联关 系同步到所述公车调度综合管理平台。 8.根据权利要求7所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征在于， 步骤 S3中根据公车用途发行不同类别的智能设备。 9.根据权利要求8所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征在于， 步骤 S5中申请人使用公车 前首先需要对用户身份进行鉴权， 鉴权过程具体为： 申请人根据实际用途选用对应的智能设备， 通过手机AP P连接所述智能设备； 通过手机AP P打开所述数字车钥匙， 根据用户权限确认是否可以打开车门； 打开车门后， 首 先所述车载通信模块与所述智能设备进行鉴权； 所述车载通信模块与所述智能设备的鉴权通过后， 手机APP与所述公车调度综合管理 平台的车钥匙管理模块进 行二次鉴权， 判断申请人身份是否合法、 用车类型是否匹配， 如果 不合法则回收所述数字车钥匙权限； 二次鉴权通过后申请人根据规定使用车辆 。 10.根据权利要求4所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征在于， 申请 人使用车辆时， 将所述智能设备放置在所述车载通信模块上， 以备网络信号不好时将车辆 使用情况存 储在所述智能设备中。 11.根据权利要求4 ‑10任一项所述的基于APP和智能设备实现公车管理的方法， 其特征 在于， 步骤S6后还 包括： 申请人根据用车信息支付对应的费用。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114429276 A 3