(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202111627111.1 (22)申请日 2021.12.2 9 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 114065404 A (43)申请公布日 2022.02.18 (73)专利权人 中国飞机强度研究所 地址 710065 陕西省西安市雁塔区电子二 路86号 (72)发明人 王彬文　吴敬涛　成竹　任战鹏　 张亚娟　 (74)专利代理 机构 北京栈桥知识产权代理事务 所(普通合伙) 11670 代理人 潘卫锋 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01)G06F 119/08(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (56)对比文件 CN 105701293 A,2016.0 6.22 CN 106777730 A,2017.0 5.31 审查员 姚培 (54)发明名称 一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方 法 (57)摘要 本发明提供了一种飞机综合环境适应性试 验剖面制定方法， 涉及飞机测试技术领域。 剖面 制定方法包括以下步骤： S1、 飞机工作环境适应 性分析； S2、 建立飞机寿命期剖面关系矩阵； S3、 构架飞机综合环境试验剖面； S4、 飞机综合环境 条件分析； S5、 实验室模拟飞机任务剖面； S6、 建 立飞机综合环 境试验剖面。 本发 明解决了现有飞 机实验室环境适应性试验剖面制定方法存在费 用高、 周期长、 适应性差的问题， 具有高适应性、 便于实验室模拟的优点。 权利要求书3页 说明书8页 附图4页 CN 114065404 B 2022.04.15 CN 114065404 B 1.一种飞机综合环境 适应性试验剖面制定方法， 其特 征在于， 包括以下步骤： S1、 飞机工作环境 适应性分析 飞机工作环境包括： 自然环境和工作环境， 分别对自然环境和工作环境中影响飞机环 境适应性的因素类型进行分析； S2、 建立飞机寿命期剖面关系矩阵 飞机在执行各种任务阶段的环境剖面通过环境参数集合 表示， 环境参数集合 如下式所示： 式中： 对应飞机预期可能遭 遇的各种环境因素， 表示集合， 飞机在各种环境条件下的任务剖面通过任务阶段参数集合 表示， 任务阶段参数 集合 如下式所示： 式中： 对应飞机执 行各种任务对应的多种任务阶段， 表示集合， 飞机在寿命期的服役过程中， 面对各种环境条件下的各种任务阶段， 因而， 飞机的寿命 期剖面由环境剖面和任务剖面 组成， 假设 是飞机寿命期剖面关系矩阵， 表 示第 种任务阶段遭 遇的第 种环境参数量化值， 则环境 参数量化值的表达式如下： 式中： 对应飞机预期可能遭遇的各种环境因素， 对应飞机执行各种任务对应的多 种任务阶段， 为环境参数量化值的求解函数， 由上式可 得： 式中： 为飞机寿命期剖面关系矩阵， 表示第 种任务阶段遭遇的第 种环境参数量 化值， 其中， ， ， 根据环境参数集合 、 任务阶段参数集合 、 飞机寿命期剖面关系矩阵 构建飞 机寿命期剖面； S3、 构架飞机综合环境试验剖面， 包括以下步骤： S3‑1、 试验剖面构成分析 试验剖面作为飞机寿命期剖面构型， 通过对各个环境进行环境剖面内应力统计分析和 数据抽取 处理， 定制直接用于实验室综合环境适应性验证的环境参数量值与试验时间对应 关系图， 再通过 量值计算和专家打分加权合成规则进行环境参数及作用时间关系处理， 把多个任务剖面和多种环境剖面 合成一个可操作的飞机综合环境试验剖面， S3‑2、 飞机综合环境试验剖面构架权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 114065404 B 2飞机综合环境试验剖面模型模拟的状态分为： 地 面停放、 执 行任务， 地面停放状态与环境剖面耦合度高， 地面停放阶段的环境剖面包括： 温湿度、 雨、 雪、 雾、 冰雹、 冻云、 风、 太阳辐射、 雷电、 振动、 加速度， 执行任务状态是环境剖面和任务剖面相互叠加的过程， 执行任务阶段的环境剖面包 括： 低温、 气动加热、 冻云、 太阳辐射、 低 气压、 战场环 境、 振动、 加速度， 任务剖面以机场起飞 为起点， 由多种任务阶段构成， 基于地面停放状态、 执行任务状态及与之对应的环境， 制定飞机使用寿命期间的飞机 综合环境试验剖面构架图； S4、 飞机综合环境条件分析； S5、 实验室模拟飞机任务剖面， 包括： 起飞、 下降、 巡航这样的常规动作， 并根据常规动 作中飞机各部件的工作过程制定飞机的任务剖面图； S6、 建立飞机综合环境试验剖面 相对于飞机寿命， 飞机的地面停放和执行任务 时间较长， 其它任务经历时间较短， 因而 在试验剖面定制中， 将其它任务进行忽略处理， 由此得到的飞机试验综合环境剖面的任务 由地面停放和空中飞行两个阶段组成， 所述空中飞行阶段可分为起飞爬升、 空中执行任务 和下降着陆三个子阶段， 基于地面停放和空中飞行两个阶段及对应的具体试验环境参数值， 制定飞机综合环境 试验剖面。 2.如权利要求1所述的一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法， 其特征在于， 所述 步骤S2中， 各种环境因素包括温度、 湿度、 太阳辐射强度、 淋雨强度。 3.如权利要求1所述的一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法， 其特征在于， 所述 步骤S2及步骤S3 ‑2中， 多种任务阶段包括： 滑行、 起飞、 爬升、 巡航、 待机、 机动、 空 ‑空、 空‑ 地、 巡航、 下滑、 着陆和着陆滑行。 4.如权利要求1所述的一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法， 其特征在于， 所述 步骤S4， 具体包括以下步骤： S4‑1、 温度条件分析； S4‑2、 湿度条件分析； S4‑3、 太阳辐照强度条件分析； S4‑4、 淋雨强度条件分析； S4‑5、 恶劣综合环境条件分析。 5.如权利要求4所述的一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法， 其特征在于， 所述 步骤S4‑1中， 在地面停放状态下， 飞机所处环境的温度条件 包括： 标准天、 热天和冷天， 在执行任务状态下， 飞机所处 的环境温度与飞行高度、 高空大气 温度相关， 高空环境下 飞机温度值的计算如下式所示： 式中： 为高空飞机温度值， 为高空大气绝对温度值， 为飞机飞行马赫数。 6.如权利要求4所述的一种飞机综合环境适应性试验剖面制定方法， 其特征在于， 所述 步骤S4‑2中，权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 114065404 B 3