(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111672696.9 (22)申请日 2021.12.31 (71)申请人 中国航空工业 集团公司西安飞机设 计研究所 地址 710089 陕西省西安市阎良区人民东 路1号 (72)发明人 苏雁飞　赵占文　张楠　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 郭鹏鹏 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种异型剖面气密舱载荷确定方法 (57)摘要 本申请属于航空结构强度领域， 为一种异型 剖面气密舱载荷确定方法， 建立异型剖面气密舱 的力学模型， 而后根据力学模型的建立1/4结构 模型， 计算受内压载荷产生的弯矩、 由轴力产生 的弯矩、 单位载荷产生的弯矩、 对称剖面位置 K处 的弯矩Mt， 计算得到剖面弯矩， 而后确定对称剖 面位置处的轴力和剪力， 最后得到获取力学模型 各个位置的轴力和剪力。 通过代入不同气密舱的 参数数据， 通过本方法即可快速准确地得到剖面 的载荷， 相比于有限元算法中的对于不同气密舱 需要不算的修正模型， 计算效率大幅提高， 弥补 了传统方法需要建立有 限元模型才可以进行计 算的不足， 并且能够进行自动化的集成， 从而能 够加快飞机的设计进程。 权利要求书2页 说明书7页 附图3页 CN 114491796 A 2022.05.13 CN 114491796 A 1.一种异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特 征在于： 包括， 建立异型剖面气密舱的力学模型， 该模型有两段圆弧段与两段平直段； 圆弧段的半径 为R， 平直段长度为2L， 异型气密舱承受的内压载荷为p， 在力学模型内建立平面坐标系， 获 取力学模型的对应参数； 依据力学模型的对称结构， 建立简化的1/4结构模型， 获取1/4结构模型对称剖面位置K 处的对应参数； 依据1/4结构模型的参数获取受内压载荷产生的弯矩、 由轴力产生的弯矩， 计算得到剖 面弯矩； 根据载荷平衡条件确定对称剖面位置处 的轴力和剪力， 根据结构对称性获取力学模型 各个位置的轴力和剪力。 2.如权利要求1所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特 征在于： 所述平面 坐标系的坐标原点取在圆弧段圆心处， 并以x轴向右为 正， y轴向上为 正； 根据内压载荷、 圆弧段机身半径和平直段机身剖面长度、 结合结构对称性或者载荷平 衡得到K点处的轴力为 FNK＝p(L+R)。 3.如权利要求1所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特征在于： 所述1/4结构模型 受内压载荷产生的弯 矩为 4.如权利要求2所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特征在于： 由轴力产生的所述 弯矩为 5.如权利要求1所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特征在于： 对称剖面位置K处 产生的弯 矩Mt为 6.如权利要求1所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特征在于： 所述剖面弯矩由内 压载荷p产生的弯 矩Mp、 由轴力FNK产生的弯 矩MF以及Mt得到， 则剖面弯 矩为 7.如权利要求2所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特征在于： 所述对称剖面位置 处的轴力和剪力为 所述圆弧段任 意点P处的参数包括弧线段任意点沿x方向 的载荷Fx， 弧线段任意点沿y方 向的载荷Fy， 弧线段任意 点的轴力， 弧线段任意 点的剪力FQ‑arc；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114491796 A 21/4结构模型的轴力表达式为 8.如权利要求7 所述的异型剖面气密舱载荷确定方法， 其特 征在于： 所述剪力表达式为 力学模型的载荷由1/4结构模型的对称性获得； 当2L＝0时， 对称剖面 位置处仅有轴力， 轴力大小为pR， 其剪力和弯 矩均为0。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114491796 A 3