(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111616996.5 (22)申请日 2021.12.27 (71)申请人 交控科技股份有限公司 地址 100070 北京市丰台区智成北街3号院 交控大厦1号楼1层101室 (72)发明人 高召松　包峰　 (74)专利代理 机构 北京华专卓 海知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11664 代理人 王一　张继鑫 (51)Int.Cl. G06V 20/52(2022.01) G06Q 50/26(2012.01) G06Q 10/04(2012.01) (54)发明名称 一种地铁运营突发事件管理方法、 装置、 设 备 (57)摘要 本公开的实施例提供了一种地铁运营突发 事件管理方法、 装置、 设备， 所述方法包括车载 综 合感知系统和/或车站综合 感知系统获取突发事 件， 生成突发事件信息， 所述突发事件信息包括 文字信息和现场图像； 对现场图像降采样得到缩 小图像， 将所述文字信息和缩小图像发送到车站 应急联动系统； 车站应急联动系统采用最短路径 规划算法将文字信息和缩小图像发送到距离突 发事件最近的站务员的手持终端； 车载综合感知 系统和/或车站综合感知系统接收所述站务员的 手持终端发送的原始图像获取请求， 向所述站务 员的手持终端发送突发事件对应的原始图像。 实 现对车站突发事件、 应急事件的及时处理， 提高 站务员工作效率， 减少车站运营管理的人力成 本。 权利要求书2页 说明书9页 附图2页 CN 114332765 A 2022.04.12 CN 114332765 A 1.一种地铁运营突发事 件管理方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 车载综合感知系统和/或车站综合感知系统获取突发事件， 生成突发事件信息， 其中， 所述突发事件信息包括文字信息和现场图像； 对所述现场图像降采样， 得到缩小图像， 将所述文字信息和缩小图像发送到车站应急 联动系统； 车站应急联动系统采用最短路径规划算法将所述文字信息和缩小图像发送到距离突 发事件最近的站务员的手持终端； 车载综合感知系统和/或车站综合感知系统接收所述站务员的手持终端发送的原始图 像获取请求， 向所述站 务员的手持终端发送突 发事件对应的原始图像， 其中， 所述原始图像 获取请求是在缩小图像的清晰度无法满足要求时由站务员通过手持终端发送的。 2.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述车载综合感知系统和/或车站综合感 知系统获取突发事 件， 生成突发事 件信息， 包括： 若突发事件发生在列车上， 则所述车载综合感知系统获取突发事件的图像， 对所述图 像进行处理， 得到突发事件对应的文字信息和现场图像， 所述文字信息包括事件号、 时间、 列车号、 位置信息及处 理意见； 若突发事件发生在车站内， 则所述车站综合感知系统获取突发事件的图像， 对所述图 像进行处理， 得到突发事件对应的文字信息和现场图像， 所述文字信息包括事件号、 时间、 位置信息及处 理意见。 3.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 对所述现场图像降采样， 得到缩小图像， 包 括： 根据车地通信传输速率， 确定 图像压缩比例， 根据所述图像压缩比例对现场图像进行 压缩， 得到缩小图像。 4.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述车站应急联动系统采用最短路径规划 算法将所述文字信息和缩小后的图像发送到距离突发事件最近的站务员的手持终端， 包 括： 根据所述突发事件信 息中包括的位置信 息， 计算突发事件发生位置预设范围内的所有 站务员到突发事 件发生位置的最短距离； 将所述最短距离从小到大排序， 确定距离突发事 件最近的站务员； 将所述文字信息和缩小图像发送到所述站务员的手持终端。 5.根据权利要求4所述的方法， 其特征在于， 所述确定距离突发事件最近的站务员， 包 括： 若突发事 件发生在车站内， 则确定车站内距离突发事 件位置最近的站务员； 若突发事 件发生在列车内， 则确定在列车停靠时距离对应位置站台门最近的站务员。 6.根据权利要求4所述的方法， 其特征在于， 所述计算突发事件发生位置预设范围内的 所有站务员到突发事 件发生位置的最短距离， 包括： 获取突发事 件发生位置预设范围内的所有站务员的位置； 分别判断突发事 件发生位置到各站务员位置之间是否有障碍物； 若没有障碍物， 则计算 突发事件位置到站务员位置的直线长度作为 最短距离； 若存在障碍物， 则计算从突发事件位置途经所有障碍物到站务员位置的所有路径长权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 114332765 A 2度， 从中确定最短的路径长度作为 最短距离 。 7.根据权利要求1所述的方法， 其特征在于， 所述方法还包括： 根据所述站务员的手持 终端， 建立所述站务员与乘务员和/或其 他站务人员的通信。 8.一种地铁运营突发事 件管理装置， 包括： 获取模块， 用于车载综合感知系统和/或车站综合感知系统获取突发事件， 生成突发事 件信息， 其中， 所述 突发事件信息包括文字信息和现场图像； 图像处理模块， 用于对所述现场图像降采样， 得到缩小图像； 将所述文字信息和缩小图 像发送到车站应急联动系统； 查找模块， 用于车站应急联动系统采用最短路径规划算法将所述文字信 息和缩小图像 发送到距离突发事 件最近的站务员的手持终端； 发送模块， 用于当所述缩小图像的清晰度 无法满足要求 时， 所述车载综合感知系统和/ 或车站综合感知系统接收站 务员的手持终端发送的原始图像获取请求， 向所述站务员的手 持终端发送突发事 件对应的原 始图像。 9.一种电子设备， 包括存储器和处理器， 所述存储器上存储有计算机程序， 其特征在 于， 所述处 理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1～7中任一项所述的方法。 10.一种计算机可读存储介质， 其上存储有计算机程序， 其特征在于， 所述计算机程序 被处理器执行时实现如权利要求1～7中任一项所述的方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 114332765 A 3