(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122809925.9 (22)申请日 2021.11.17 (73)专利权人 福建通港建 设有限公司 地址 350319 福建省福州市福清市高山 镇 院西村后岑8 8号三楼 (72)发明人 程杨钢　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 马红蕾 (51)Int.Cl. E02F 5/28(2006.01) E02F 3/88(2006.01) E02F 3/90(2006.01) B02C 4/08(2006.01) B01F 33/83(2022.01)C02F 11/121(2019.01) (54)实用新型名称 一种港口航道 清淤装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种港口航道清 淤装置， 包括船体， 所述船体上设有立柱 一和立柱二顶端 之间连接顶板， 所述顶板顶面固定有气缸， 所述 气缸活塞杆贯穿顶板连接升降板， 所述升降板滑 动连接立柱 一和立柱二， 所述升降板正面连接延 伸板， 本实用新型通过气缸 活塞杆伸长带动升降 板移动， 从而带动延伸板下降， 第一电机带动第 一搅拌轴转动， 对港口水域底部的沉积物起到搅 动的作用， 使沉积物分散在水体中， 便于吸取污 泥， 通过粉碎轮和第二搅拌轴能够将吸污管吸取 的沉积物进行粉碎和搅拌， 避免沉积物堵塞装置 的连接管路， 减震装置可以减小处理箱因粉碎和 搅拌产生的震动， 减小噪音， 通过过滤箱对处理 完的污泥 进行过滤。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 216689543 U 2022.06.07 CN 216689543 U 1.一种港口航道清淤装置， 包括船体(1)， 其特征在于： 所述船体(1)上设有立柱一(2) 和立柱二(3)顶端之间连接顶板(4)， 所述顶板(4)顶面固定有气缸(5)， 所述气缸(5)活塞 杆 贯穿顶板(4)连接升降板(6)， 所述升降板(6)滑动连接立柱 一(2)和立柱 二(3)， 所述升降板 (6)正面连接延伸板(7)， 所述延伸板(7)底面固定有第一电机(8)， 所述第一电机(8)输出端 连接第一搅拌轴(9)， 所述船体(1)上设有处理箱(12)， 所述处理箱(12)内设有两个粉碎轮 (13)， 所述粉碎轮(13)下方设有第二搅拌轴(14)， 所述处理箱(12)一侧固定有第二电机 (15)， 所述第二电机(15)输出轴贯穿处理箱(12)侧壁连接第二搅拌轴(14)， 所述处理箱 (12)顶端一侧连通吸污管(16)， 所述处理箱(12)底面两侧均 设有支腿(19)， 所述支腿(19) 之间设有减震装置， 所述处 理箱(12)一侧通过输出 管(22)连通过 滤箱(23)。 2.根据权利要求1所述的一种港口航道清淤装置， 其特征在于： 所述气缸(5)两侧设有 第一导杆(10)和第二导杆(11)， 所述第一导杆(10)和第二导杆(11)贯穿顶板(4)且底端 固 定在升降板(6)顶面。 3.根据权利要求1所述的一种港口航道清淤装置， 其特征在于： 所述吸污管(16)端部设 有吸污头(17)， 所述吸污管(16)连接有第一吸污泵(18)。 4.根据权利要求1所述的一种港口航道清淤装置， 其特征在于： 所述减震装置包括保护 壳(20)， 所述保护壳(20)连接处理箱(12)底面， 所述保护壳(20)内设有若干减震件(21)， 所 述减震件(21)包括活动杆(28)， 所述活动杆(28)顶端连接处理箱(12)底面， 所述活动杆 (28)底端连接弹簧(2 9)。 5.根据权利要求1所述的一种港口航道清淤装置， 其特征在于： 所述输出管(22)上安装 有第二吸污泵(27)。 6.根据权利要求1所述的一种港口航道清淤装置， 其特征在于： 所述过滤箱(23)内安装 有过滤网(24)， 所述过滤箱(23)一侧连通排污管(25)和排水管(26)， 所述排污管(25)位于 过滤网(24)上 方， 所述排水管(26)连接过 滤箱(23)底端一侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216689543 U 2一种港口航道清淤 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及清淤装置技 术领域， 具体是指一种港口航道 清淤装置 。 背景技术 [0002]海岸和港口附近的水域内， 通常会由于人为影响而产生淤泥， 因此久而久之， 当船 舶航行到港口附近的航道时， 由于水位较浅且存在淤泥， 船舶容易接触到淤泥， 从而陷入淤 泥， 难以到达岸边且难以移动， 因此通常需要对港口附近的航道内进 行淤泥的清理。 现有港 口航道清淤装置清理效果一般， 而且在清淤过程中吸取的沉积物容易堵塞装置的连接管 路。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技 术问题是 克服上述问题， 提供一种港口航道 清淤装置 。 [0004]为解决上述技术问题， 本实用新型提供的技术方案为： 一种港口航道清淤装置， 包 括船体， 所述船体上设有立柱 一和立柱二顶端之间连接顶板， 所述顶板顶面固定有气缸， 所 述气缸活塞杆贯穿顶板连接升降板， 所述升降板滑动连接立柱一和立柱二， 所述升降板正 面连接延伸板， 所述延伸板底面固定有第一电机， 所述第一电机输出端 连接第一搅拌轴， 所 述船体上设有处理箱， 所述处理箱内设有两个粉碎轮， 所述粉碎轮下方设有第二搅拌轴， 所 述处理箱一侧固定有第二电机， 所述第二电机输出轴贯穿处理箱侧 壁连接第二搅拌轴， 所 述处理箱顶端一侧连通吸污管， 所述处理箱底面两侧均设有支腿， 所述支腿之间设有减震 装置， 所述处 理箱一侧通过输出 管连通过滤箱。 [0005]作为改进， 所述气缸两侧 设有第一导杆和第二导杆， 所述第一导杆和第二导杆贯 穿顶板且底端固定在升降板顶面。 [0006]作为改进， 所述吸污管端部设有吸污 头， 所述吸污管 连接有第一吸污泵。 [0007]作为改进， 所述减震装置包括保护壳， 所述保护壳连接处理箱底面， 所述保护壳内 设有若干减震件， 所述减震件包括活动杆， 所述活动杆顶端连接处理箱底面， 所述活动杆底 端连接弹簧。 [0008]作为改进， 所述输出 管上安装有第二吸污泵。 [0009]作为改进， 所述过滤箱内安装有过滤网， 所述过滤箱一侧连通排污管和排水管， 所 述排污管位于过 滤网上方， 所述排水管连接过滤箱底端一侧。 [0010]本实用新型与现有技术相比的优点在于： 本实用新型通过气缸活塞杆伸长带动升 降板移动， 从而带动 延伸板下降， 第一电机带动第一搅拌轴转动， 对港口水域底部的沉积物 起到搅动的作用， 使沉积物分散在水体中， 便于吸取污泥， 通过粉碎轮和 第二搅拌轴能够将 吸污管吸取 的沉积物进行粉碎和搅拌， 避免沉积物堵塞装置的连接管路， 减震装置可以减 小处理箱因粉碎和搅拌产生的震动， 减小噪音， 通过 过滤箱对处 理完的污泥 进行过滤。说　明　书 1/2 页 3 CN 216689543 U 3