(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122027762.9 (22)申请日 2021.08.26 (73)专利权人 四川成飞集成科技股份有限公司 地址 610091 四川省成 都市高新区高朋大 道5号 （创新 服务中心） (72)发明人 易昌平　崔俊　杨毅　杨丹　 黄明辉　 (74)专利代理 机构 成都华风专利事务所(普通 合伙) 51223 代理人 李晓 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 53/88(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 45/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于汽车顶边梁侧成型模具中的驱动 滑车 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车顶边梁侧成型 模具中的驱动滑车， 主要涉及侧成型模具技术领 域， 主要解决汽车顶边梁侧成型模具结构复杂、 工作效率低的问题。 其结构如下， 包括滑车基体、 上驱动斜导板和侧面驱动斜导板， 所述滑车基体 的外壁下部延伸设有凸块， 上驱动斜导板设于凸 块上端面； 所述侧面驱动斜导板设于滑车基体外 壁上部， 其与上驱动斜导板互相垂直且其朝向与 凸块延伸方向一致。 本实用新型通过在一套滑车 机构上垂直设置上驱动斜导板和侧面驱动斜导 板， 结构紧凑简单， 满足在汽车顶边梁侧成型合 模压料时分别驱动下模侧成型凹模和浮动定位 凸模滑块在不同方向上的移动， 充分利用模具中 的工作空间， 工作效率高。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 215614507 U 2022.01.25 CN 215614507 U 1.一种用于汽车顶边梁侧成型模具中的驱动滑车， 其特征在于， 包括滑车基体(1)、 上 驱动斜导板(3)和侧面驱动斜导板(4)， 所述滑车基体(1)的外壁下部延伸设有凸块(2)， 上 驱动斜导板(3)设于凸块(2)上端面； 所述侧面驱动斜导板(4)设于滑车基体(1)外壁上部， 其与上驱动斜 导板(3)互相垂直且其朝向与凸块(2)延伸方向一 致。 2.根据权利要求1所述的驱动滑车， 其特 征在于， 所述滑车基 体(1)局部挖空设置 。 3.根据权利要求1所述的驱动滑车， 其特征在于， 所述滑车基体(1)外壁上设有驱动连 接口(7)。 4.根据权利要求2所述的驱动滑车， 其特征在于， 所述滑车基体(1)上端设有驱动座 (8)， 所述驱动座(8)上设有滑车驱动斜 导板(9)。 5.根据权利要求1所述的驱动滑车， 其特征在于， 所述上驱动斜导板(3)和侧面驱动斜 导板(4)远离自身斜 面的一侧设有抵座(5)。 6.根据权利要求4所述的驱动滑车， 其特征在于， 所述侧面驱动斜导板(4)靠近自身斜 面的一侧还设有平导板(6)。 7.根据权利要求1至6任一所述的驱动滑车， 其特征在于， 所述滑车基体(1)整体呈长方 体状， 凸块(2)与侧面驱动斜 导板(4)所在侧面 为阶梯面。 8.根据权利要求7 所述的驱动滑车， 其特 征在于， 所述凸块(2)为两个。 9.根据权利要求7 所述的驱动滑车， 其特 征在于， 所述侧面驱动斜 导板(4)为四个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215614507 U 2一种用于汽车顶边梁侧成型模具中的驱动滑车 技术领域 [0001]本实用新型属于侧成型模具技术领域， 更具体地说， 涉及到一种用于汽车顶边梁 侧成型模具中的驱动滑车。 背景技术 [0002]在现有模具行业中， 由于汽车侧围零件顶边梁区域位于汽车前顶位置， 所以其侧 成型工序中 需要控制滑车驱动下模侧成型凹模移动到零件侧成型处。 [0003]并且， 在零件成型前， 上、 下模需要合模先进行压料； 待零件成型完成后， 上模及上 模零件随着压料机滑 块的拉开而与下模凸模脱开， 下模侧成型 凹模则会被弹性元件驱动回 退而露出取件空间。 其中， 由于汽车侧围顶边梁区域侧成型区域长， 下模侧成型 凹模带有台 阶且窄小， 使得下模侧成型凹模后部不能按照侧围形状做成满型， 且要使下模侧成型凹模 有后退的空间， 以保证下模侧成型凹模能顺利退出取件空间， 侧围零件才能被取出， 因此， 需要将下模侧成型凹模后部挖空做成框架式结构。 [0004]但是， 由于侧围零件顶边梁侧成型力较大， 对应零件压料力也较大， 如果将下模侧 成型凹模后部挖 空做成框架结构会降低其自身强度， 所以， 需要在下模侧成型凹模挖 空的 位置安装一个浮动定位凸模滑块。 浮动定位凸模顶部型面可支撑压料器型面的压料力， 浮 动定位凸模两侧可以抵住下模侧成型凹模成型的变形量。 [0005]然而， 在现有的模具结构中， 为了在合模压料前驱动下模侧成型凹模和浮动定位 凸模滑块移动到位， 需要采用两套独立的驱动滑车机构， 整体结构相对复杂， 占用模具 空间 大， 致使模具完成的功能减少。 实用新型内容 [0006]为解决上述的技术问题， 本实用新型提供了一种用于汽车顶边梁侧成型模具中的 驱动滑车， 其结构 简单、 紧凑， 占用模具空间小， 使模具内部有 充足的空间去完成其 他功能。 [0007]为实现上述目的， 本实用新型采用如下技 术方案： [0008]一种用于汽车顶边梁侧成型模具中的驱动滑车， 包括滑车基体、 上驱动斜导板和 侧面驱动斜导板， 所述滑车基体的外壁下部延伸设有凸块， 上驱动斜导板 设于凸块上端面； 所述侧面驱动斜导板设于滑车基体外壁上部， 其与上驱动斜导板互相垂 直且其朝向与凸块 延伸方向一 致。 [0009]进一步地， 滑车基 体局部挖空设置 。 [0010]进一步地， 所述滑车基体外壁上设有驱动连接 口， 用于连接固定在下模座上的驱 动气缸。 [0011]进一步地， 所述滑车基 体上端设有驱动座， 所述驱动座上设有滑车驱动斜 导板。 [0012]进一步地， 所述上驱动斜 导板和侧面驱动斜 导板远离自身斜 面的一侧设有抵座。 [0013]进一步地， 所述侧面驱动斜 导板靠近自身斜 面的一侧还设有平导板 。 [0014]进一步地， 所述滑车基体整体呈长方体状， 所述凸块与侧面驱动斜导板所在侧面说　明　书 1/4 页 3 CN 215614507 U 3