(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122037519.5 (22)申请日 2021.08.27 (73)专利权人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长 春市长春汽车经济 技术开发区新红旗大街1号 (72)发明人 刘健　董向坤　闫彦　贾晓峰　 马望　王达鹏　佟鑫　蔡义剑　 姚朋　王兴伟　 (74)专利代理 机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 代理人 张岩 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种环形零件拉延模具 结构 (57)摘要 本实用新型涉及一种环形零件拉延模具结 构， 由上模和下模构成； 所述下模包括外压 料圈、 下模座、 内压 料圈和凸模， 凸模固定在下模座上， 外压料圈设置于凸模和下模座之间并通过导板 Ⅱ与下模座接触， 内压料圈设置于凸模内侧并通 过导板Ⅰ与凸模相接触， 外压料圈底部安装有多 个外压料圈托杆， 内压料圈底部安装有多个内压 料圈托杆， 下模座上装有到底限位块； 上模包括 上模座、 凹模和上压料板， 凹模固定在上模座上， 上压料板设置于凹模内侧并通过导板 Ⅲ1与凹模 接触， 上压料板顶部安装有多个氮气缸。 本实用 新型环形零件拉延模具结构减小了内压料圈成 形深度， 可降低内压料圈成形深度， 避免零件在 生产过程中出现开裂或缩颈 。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215845236 U 2022.02.18 CN 215845236 U 1.一种环形零件拉延模具 结构， 其特 征在于： 由上模和下模构成； 其中， 所述下模包括外压料圈(3)、 下模座(5)、 内压料圈(9)和凸模(13)； 所述凸模(13) 固定在下模座(5)上， 外压料圈(3)设置于凸模(13)和下模座(5)之间并通过导板 Ⅱ(14)与 下模座(5)接触， 内压料圈(9)设置于凸模(13)内侧并通过导板 Ⅰ(6)与凸模(13)相接触； 所 述外压料圈(3)底部安装有多个外压料圈托杆(4)； 所述内压料圈(9)底部安装有多个内压 料圈托杆(8)； 所述下模座(5)上装有到底限位 块(7)； 所述上模包括上模座(1)、 凹模(2)和上压料板(11)； 所述凹模(2)固定在 上模座(1)上， 上压料板(11)设置于凹模(2)内侧并通过导板 Ⅲ(15)与凹模(2)接触； 所述上压料板(11)顶 部安装有 多个氮气缸(10)。 2.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述凸模(13)通过 螺栓固定在下模座(5)上。 3.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述导板 Ⅱ(14)和 导板Ⅰ(6)分别通过螺 栓固定在外 压料圈(3)和内压料圈(9)上。 4.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述外压料圈托杆 (4)通过螺栓与外压料圈(3)固定， 外压料圈托杆(4)与压机的下气垫相接触并为外压料圈 (3)提供驱动力， 内压料圈托杆(8)通过螺栓与内压料圈(9)固定， 内压料圈托杆(8)与压机 的下气垫相接触并为内压料圈(9)提供驱动力。 5.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述到底限位块 (7)与下模座(5)通过螺 栓连接。 6.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述凹模(2)通过 螺栓固定在上模座(1)上。 7.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述导板 Ⅲ(15)通 过螺栓固定在上压料板(1 1)上。 8.根据权利要求1所述的一种环形零件拉延模具结构， 其特征在于： 所述氮气缸(10)通 过螺栓与上压料板(1 1)固定， 为上压料板(1 1)提供压料驱动力。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215845236 U 2一种环形 零件拉延模具结构 技术领域 [0001]本实用新型冷冲压技 术领域， 具体涉及一种新型环形零件拉延模具 结构。 背景技术 [0002]传统环形零件冲压工艺一般由拉延、 修边和整形组成， 拉延工序主要采用内、 外压 料圈压料形式， 且两个压料圈行程相同。 对于形状复杂， 成形深度较大的环形产品， 双压边 圈等行程工艺形式增大了拉延成形深度， 不利于产品成形， 产品易出现开裂或缩颈问题。 发明内容 [0003]本实用新型的目的就在于提供一种新型环形零件拉延模具结构， 以解决采用环形 零件传统拉延模具产品成形 过程中易出现开裂或缩颈的问题。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技 术方案实现的： [0005]本实用新型环形零件拉延模具 结构， 由上模和下模构成； [0006]其中， 所述下模包括外压料 圈3、 下模座5、 内压料圈9和凸模13； 所述凸模13固定在 下模座5上， 外压料圈3设置于凸模13和下模座5之间并通过导板 Ⅱ14与下模座5接触， 内压 料圈9设置于凸模13内侧并通过导板 Ⅰ6与凸模13相接触； 所述外压料圈3底部安装有多个外 压料圈托杆4； 所述内压料圈9底部安装有多个内压料圈托杆8； 所述下模座5上装有到底限 位块7； [0007]所述上模包括上模座1、 凹模2和上压料板 11； 所述凹模2固定在上模座1上， 上压料 板11设置于凹模2内侧并通过导板 Ⅲ15与凹模2接触； 所述上压料板11顶部安装有多个氮气 缸10。 [0008]进一步地， 所述凸模13通过螺 栓固定在下模座5上。 [0009]进一步地， 所述导板 Ⅱ14和导板 Ⅰ6分别通过螺栓固定在外压料圈3和内压料圈9 上。 [0010]进一步地， 所述外压料 圈托杆4通过螺栓与外压料 圈3固定， 外压料圈托杆4与压机 的下气垫相接触并为外压料圈3提供驱动力， 内压料圈托杆8通过螺栓与内压料圈9固定， 内 压料圈托杆8与压 机的下气垫相接触并为内压料圈9提供驱动力。 [0011]进一步地， 所述到底限位 块7与下模座5通过螺 栓连接。 [0012]进一步地， 所述凹模2通过螺 栓固定在上模座1上。 [0013]进一步地， 所述导板Ⅲ15通过螺 栓固定在上压料板1 1上。 [0014]进一步地， 所述氮气缸10通过螺栓与上压料板11固定， 为上压料板11提供压料驱 动力。 [0015]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0016]本实用新型环形零件拉延模具结构减小了内压料圈成形深度， 可降低内压料圈成 形深度， 避免零件在生产过程中出现开裂或缩颈 。说　明　书 1/3 页 3 CN 215845236 U 3