(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122040674.2 (22)申请日 2021.08.27 (73)专利权人 中国第一汽车股份有限公司 地址 130011 吉林省长 春市长春汽车经济 技术开发区新红旗大街1号 (72)发明人 张栩萁　李晶影　程岩　董家玲　 王强　任闯　杨洁　董楠楠　李刚　 (74)专利代理 机构 长春吉大专利代理有限责任 公司 22201 代理人 张岩 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 22/22(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车覆盖件拉延槛结构和拉延槛模具 (57)摘要 本实用新型涉及一种汽车覆盖件拉延槛结 构和拉延槛模具， 汽车覆盖件拉延槛结构， 包括 拉延槛， 所述拉延槛为二级台阶形式， 包括4个圆 角5个由凹模和压料圈构成的间隙； 所述拉延槛 设置于凹模与压料圈3之间， 凹模与压料圈之间 夹有板料， 拉延槛用于将板料弯折限制板料流 动。 本实用新型汽车覆盖件拉延槛结构， 可通过 圆角的不同大小提供不同的进料阻力， 也可以实 现锁死板 料的功能； 截面线长 更短， 更加省料， 能 有效提升 材料利用率； 有利于机械加工及后续模 修， 能够降低模具制造成本及调试阶段模修工 时。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215845238 U 2022.02.18 CN 215845238 U 1.一种汽车覆盖件拉延槛结构， 其特征在于： 包括拉延槛(4)， 所述拉延槛(4)为二级台 阶形式， 包括 4个圆角和5个由凹模(2)与压料圈(3)构成的间隙； 所述拉延槛(4)设置于凹模(2)与压料圈(3)之间， 凹模(2)与压料圈(3)之间夹有板料， 拉延槛(4)用于将板料弯折限制板料流动。 2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件拉延槛结构， 其特征在于： 所述5个间隙中除1 个间隙为板料 料厚外， 其 余均可通过参数的调整调节进料阻力的大小。 3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件拉延槛结构， 其特征在于： 所述拉延槛(4)中 部设有2个凸面， 可凸面向上。 4.应用权利要求1所述的一种 汽车覆盖件拉延槛结构的拉延槛模具， 其特征在于： 包括 凸模(1)、 凹模(2)和压料圈(3)， 拉延槛(4)设置于凹模(2)与压料圈(3)之间， 凸模(1)与凹 模(2)、 压料圈(3)相向设置 。 5.根据权利要求4所述的一种应用汽车覆盖件拉延槛结构的拉延槛模具， 其特征在于： 所述凸模(1)和压料圈(3)之间通过导板配合， 共同安装在模具底座上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215845238 U 2一种汽车覆盖件拉 延槛结构和拉 延槛模具 技术领域 [0001]本实用新型冲压模具技术领域， 涉及一种拉延槛， 具体涉及一种汽车覆盖件拉延 槛结构。 背景技术 [0002]拉延筋技术应用至今已有几十年历史， 随着汽车产商的降低成本 的请求， 其自身 的缺点也越来越突出： 拉延筋本身成型要占用一部分原材料； 另外加工过程中需要用很细 小的道具进行加工， 成本较高。 [0003]汽车覆盖件拉延模具是汽车车身覆盖件成型的第一道工序， 工艺及结构简单， 现 多采用单动拉延的方式， 工艺方案如下： 压边圈抬起—放入板料— 凹模下行与压边圈接触， 拉延筋部位成型— 凹模与压边圈带着绷紧的板料继续下行， 在凸模把车身覆盖件的形状冲 压出来。 在整套工艺流程中， 压边圈上拉延筋的作用很大， 它通过改变高度及圆角大小来控 制板料不同区域的流入速度及流入量， 既不能太多， 也不能太少， 流料太少， 钢板会因为材 料供应不足而破裂， 流料太多， 会导 致材料积聚而起皱。 [0004]现有常用拉延槛结构如图1 ‑图2所示， 图1形式的拉延槛能提供的进料阻力有限， 通常无法起到板料锁死功能； 图2形式的拉延槛同样能起到锁死板料的作用， 截面线长较 长， 费料， 模具制造成本高且调试阶段模修工时长 。 发明内容 [0005]本实用新型的目的就在于提供一种汽车覆盖件拉延槛结构， 以解决在锁死板料的 同时能有效提升材 料利用率， 降低模具制造成本及调试阶段模修工时的问题。 [0006]本实用新型的目的是通过以下技 术方案实现的： [0007]一种汽车覆盖件拉延槛结构， 包括拉延槛4， 所述拉延槛4为二级台阶形式， 包括4 个圆角和5个由凹模2和压料圈3构成的间隙； [0008]所述拉延槛4设置于凹模2与压料 圈3之间， 凹模2与压料 圈3之间夹有板料， 拉延 槛 4用于将板料弯折限制板料流动。 [0009]进一步地， 所述5个间隙中除1个间隙为板料料厚外， 其余均可通过参数的调整调 节进料阻力的大小。 [0010]进一步地， 所述拉延槛 4中部设有2个凸面， 且凸面均向上。 [0011]进一步地， 一种应用本实用新型汽车覆盖件拉延槛结构的拉延槛模具， 包括凸模 1、 凹模2和压料圈3， 拉延槛4设置于凹模2与压料圈3之间， 凸模1  与凹模2、 压料圈3相向设 置。 [0012]更近一步地， 所述凸模1和压料圈3之间通过导板配合， 共同安装在模具底座上。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]本实用新型汽车覆盖件拉延槛结构， 可通过圆角的不同大小提供不同的进料阻 力， 也可以实现锁死板料的功能； 截面线长更短， 更加省料， 能有效提升材料利用率； 有利于说　明　书 1/3 页 3 CN 215845238 U 3