(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122046765.7 (22)申请日 2021.08.27 (73)专利权人 济南祺利模具有限公司 地址 250000 山东省济南市历下区世纪大 道13788号 (72)发明人 张允　刘磊　 (74)专利代理 机构 北京精翰专利代理有限公司 11921 代理人 张伟 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 45/02(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车翼子 板冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车翼子板冲压模 具， 包括下模座， 所述下模座前后两侧左右均固 定连接在支撑柱底端， 所述支撑柱顶端均固定连 接在上模座底端， 所述上模座底端中部设置有第 一液压缸， 所述第一液压缸下端设置有第一液压 杆， 所述第一液压杆底端固定连接在上压板顶端 中部， 所述下模座顶端底部四角均固定连接有第 二液压缸， 所述第二液压缸顶端均设置有第二液 压杆， 所述第二液压杆顶端均固定连接在下压板 的下侧。 本实验新型中， 进料时材料沿导流槽推 入模具固定在固定槽中， 减少定位不准问题出 现， 冲压时上压板与下压板向中心移动， 结束后， 转动转动把手， 从而将成品翼子板推出冲压模具 中， 值得大力推广。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215824073 U 2022.02.15 CN 215824073 U 1.一种汽车翼子板冲压模具， 包括下模座(1)， 其特征在于： 所述下模座(1)前后两侧左 右均固定连接在支撑柱(2)底端， 所述支撑柱(2)顶端均固定连接在上模座(3)底端， 所述上 模座(3)底端中部设置有第一液压缸(4)， 所述第一液压缸(4)下端设置有第一液压杆(5)， 所述第一液压杆(5)底端固定连接在上压板(6)顶端中部， 所述上压板(6)中部设置有上压 模(15)， 所述下模座(1)顶端中部固定连接在顶杆(12)底端， 所述顶杆(12)顶端固定连接有 撑台(13)， 所述支撑柱(2)左侧两根右端固定连接有固定槽(7)， 所述支撑柱(2)左侧两根内 侧均固定连接在连接杆(19)的两端， 所述连接杆(19)中部螺纹连接有螺纹杆(17)， 所述螺 纹杆(17)贯穿连接杆(19)并延伸， 所述下模座(1)顶端底部四角均固定连接有第二液压缸 (11)， 所述第二液压缸(11)顶端均 设置有第二液压杆(10)， 所述第二液压杆(10)顶端均固 定连接在下压板(8)的下侧， 所述下压板(8)中部设置有下压模(9)， 所述下压模(9)中部设 置有开口(20)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板冲压模具， 所述螺纹杆(17)右端转动连接有 推板(16)。 3.根据权利要求1所述的一种汽车翼子 板冲压模具， 所述撑台(13)贯 穿开口(20)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板冲压模具， 所述固定槽(7)右侧均固定连接有 导流槽(14)。 5.根据权利 要求1所述的一种汽车翼子板冲压模具， 所述上压模(15)与下压模(9)形状 位置均相互对应。 6.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板冲压模具， 所述螺纹杆(17)的右端固定连接 有转动把手(18)。 7.根据权利 要求1所述的一种汽车翼子板冲压模具， 撑台(13)上表面与下压模(9)上表 面处于同一水平面。 8.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板冲压模具， 所述上压板(6)底面贴合于下压板 (8)的顶面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215824073 U 2一种汽车翼子板冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车生产设备技 术领域， 尤其涉及一种汽车翼子 板冲压模具。 背景技术 [0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板， 因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名， 按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板， 前翼子板安装在前轮处， 必须要保证前轮转动 及跳动时的最大极限空间， 因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用 “车轮跳动图 ”来验证 翼子板的设计尺寸是否合 适。 [0003]翼子板生产时需要使用冲压模具对材料进行冲压， 现有的冲压模具的定位比较依 赖人工调整， 当定位不准时会导致材料 受力不均从而破损， 影响冲压的效果， 同时冲压摸具 取件时没有合适的工具就会导致材料与模具碰撞， 导致螺栓或者其他配件 出现了松动从而 影响了整个模具的正常生产。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车翼子板 冲压模具。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种汽车翼子板冲压模具， 包括下模座， 所述下模座前后两侧左右均固定连接在支撑柱底端， 所述支撑柱顶端均固定 连接在上模座底端， 所述上模座底端中部设置有第一液压缸， 所述第一液压缸下端设置有 第一液压杆， 所述第一液压杆底端固定连接在上压板顶端中部， 所述上压板中部设置有上 压模， 所述下模座顶端中部固定连接在顶杆底端， 所述顶杆顶端固定连接有撑台， 所述支撑 柱左侧两根右端固定连接有固定槽， 所述支撑柱左侧两根内侧均固定连接在连接杆的两 端， 所述连接杆中部螺纹连接有螺纹杆， 所述螺纹杆贯穿连接杆并延伸， 所述下模座顶端底 部四角均固定连接有第二液压缸， 所述第二液压缸顶端均设置有第二液压杆， 所述第二液 压杆顶端均固定连接在下压板的下侧， 所述下压板中部设置有下压模， 所述下压模中部设 置有开口。 [0006]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0007]所述螺纹杆右端转动连接有推板 。 [0008]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0009]所述撑台贯 穿开口。 [0010]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0011]所述固定 槽右侧均固定连接有导 流槽。 [0012]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0013]所述上压模与下压模形状位置均相互对应。 [0014]作为上述 技术方案的进一 步描述： [0015]所述螺纹杆的右端固定连接有转动把手。说　明　书 1/3 页 3 CN 215824073 U 3