(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122134030.X (22)申请日 2021.09.0 6 (73)专利权人 重庆荣阳汽车配件 有限责任公司 地址 401120 重庆市渝北区双凤桥 街道高 堡湖路6号 (72)发明人 李强锋　廖其兵　 (74)专利代理 机构 重庆宏知亿知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 50260 代理人 余义丽 (51)Int.Cl. B21D 5/06(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车窗框拉弯模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车窗框 拉弯模具， 包括底座箱与底座箱上方安装的支撑平台， 支撑 平台的上端面安装有内凸轮， 底 座箱的内部安装 有电机， 电机的输出端连接有转动轴， 转动轴的 输出端贯穿支撑平台与内凸轮的下端固定连接， 内凸轮的上方安装有旋转轴， 旋转轴的端面安装 有拉弯臂； 支撑平台的两侧安装有拉弯底座， 拉 弯底座的上方安装有拉弯箱， 拉弯箱靠近拉弯臂 的一端固定连接有拉弯块， 拉弯臂的外部安装有 滑动臂， 滑动臂的下端安装有滑动轮， 拉弯块和 滑动臂之间形成用于放置汽车窗框的放置腔。 通 过电机驱动与拉弯箱配合可实现复杂截面的三 维弯曲成型， 确保产品精度及质量要求， 拉弯时 在线完成冲孔工序， 减少一序冲压过程。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 215543949 U 2022.01.18 CN 215543949 U 1.一种汽车窗框拉弯模具， 其特征在于， 包括底座箱(1)与所述底座箱(1)上方安装的 支撑平台(3)， 所述支撑平台(3)的上端面安装有内凸轮(4)， 所述底座箱(1)的安装有电机 (2)， 所述电机(2)的输出端连接有转动轴(21)， 所述转动轴(21)的输出端贯穿支撑平台(3) 与所述内凸轮(4)的下端固定连接， 所述内凸轮(4)的上方安装有旋转轴(5)， 所述旋转轴 (5)的端面 安装有拉弯 臂(8)； 所述支撑平台(3)的两侧安装有拉弯底座(6)， 所述拉弯底座(6)的上方安装有拉弯箱 (7)， 所述拉弯箱(7)靠近所述拉弯臂(8)的一端固定连接有拉弯块(9)， 所述拉弯臂(8)的外 部安装有滑动臂(12)， 所述滑动臂(12)的下端安装有滑动轮(13)， 所述拉弯 块(9)和所述滑 动臂(12)之间形成用于放置汽车窗框的放置腔(10)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车窗框拉弯模具， 其特征在于， 所述底座箱(1)的两侧 开设有安装槽(17)， 所述 安装槽(17)的内部安装有气缸(18)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车窗框拉弯模具， 其特征在于， 所述拉弯底座(6)的外 部安装有导电板(19)， 所述 导电板(19)与所述气缸(18)之间连接有气管(20)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车窗框拉弯模具， 其特征在于， 所述内凸轮(4)的外部 包裹转动有外凸轮(15)， 所述拉弯底座(6)位于所述外凸轮(15)的一侧固定连接有固定块 (14)， 所述外凸轮(15)与所述固定块(14)之间固定连接有连接 板(16)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车窗框拉弯模具， 其特征在于， 所述拉弯臂(8)和拉弯 块(9)为圆形， 围绕设置一圈设置 于所述旋转轴(5)的外 部。 6.根据权利要求1所述的一种汽车窗框拉弯模具， 其特征在于， 所述拉弯箱(7)位于所 述滑动臂(12)的一侧固定连接有用于对 汽车窗框限位的阻挡块(1 1)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215543949 U 2一种汽车窗框拉弯 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车技 术领域， 具体是一种汽车窗框拉弯模具。 背景技术 [0002]汽车窗框拉弯模具用于汽车类型材三维弯曲， 将辊压型材直条采用拉弯模具实现 三维弯曲， 实现零件三维成型， 满足汽车造型 特征及尺寸精度。 [0003]汽车窗框拉弯模具是为解决复杂截面三维成型， 从而提高汽车拉弯件的质量、 同 时此拉弯技术不仅运用在汽车零部件制作上， 同时在飞机制 造零件也被利用， 拉弯技术有 力的加速汽车和飞机拉弯件的国产化进程。 [0004]但是现有的汽车窗框拉弯模具对原材料机械性能要求较高， 如不同批次的原材 料， 如机械性能变化较大， 影响 拉弯成型回弹， 影响产品精度。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车窗框拉弯模具， 以解决现有的汽车窗框拉弯 模具对原材料机械性能要求较高， 如不同批次的原材料， 如机械性能变化较大， 影响拉弯成 型回弹， 影响产品精度的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车窗框拉弯模具， 包括底 座箱与所述底座箱上方安装的支撑平台， 所述支撑平台的上端面安装有内凸轮， 所述底座 箱的内部安装有电机， 所述电机的输出端连接有转动轴， 所述转动轴的输出端贯穿支撑平 台与所述内凸轮的下端固定连接， 所述内凸轮的上方安装有旋转轴， 所述旋转轴的端面安 装有拉弯 臂； [0007]所述支撑平台的两侧安装有拉弯底座， 所述拉弯底座的上方安装有拉弯箱， 所述 拉弯箱靠近所述拉弯臂的一端固定连接有拉弯块， 所述拉弯臂的外部安装有滑动臂， 所述 滑动臂的下端安装有滑动轮， 所述拉弯 块和所述滑动臂之 间形成用于放置汽车窗框的放置 腔。 [0008]进一步的， 所述底座箱的两侧开设有安装槽， 所述 安装槽的内部安装有气缸。 [0009]进一步的， 所述拉弯底座的外部安装有导电板， 所述导电板与所述气缸之间连接 有气管。 [0010]进一步的， 所述内凸轮的外部包裹转动有外凸轮， 所述拉弯底座位于所述外凸轮 的一侧固定连接有固定块， 所述外凸轮与所述固定块之间固定连接有连接 板。 [0011]进一步的， 所述拉弯 臂和拉弯块 为圆形， 围绕设置一圈设置 于所述旋转轴的外 部。 [0012]进一步的， 所述拉弯箱位于所述滑动臂的一侧固定连接有用于对汽车窗框限位的 阻挡块。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0014]该种汽车窗框拉弯模具， 通过电机驱动与拉弯箱配合可实现复杂截面的三维弯曲 成型， 确保产品精度及质量要求， 拉弯时在线完成冲孔工序， 减少一序冲压过程。说　明　书 1/3 页 3 CN 215543949 U 3