(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122158522.2 (22)申请日 2021.09.07 (73)专利权人 九江新恒机 械制造有限公司 地址 332900 江西省九江市庐山市工业园 (72)发明人 潘斌斌　高维强　 (74)专利代理 机构 南昌金轩知识产权代理有限 公司 36129 代理人 张震东 (51)Int.Cl. B21D 37/16(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车冲压件冲压模具冷却装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车冲压件冲压模 具冷却装置， 包括下模座和上模座， 所述下模座 顶面的拐角处焊接有导杆， 且导杆的表面套接有 弹簧， 所述下模座的上方设置上模座； 本实用新 型中， 通过在下模座、 上模座内分别开设由多个 通道组合而成的第一冷却腔和第二冷却腔， 当冷 却时， 通过将外界冷介质由第一法兰端管和第二 法兰端管灌入第一冷却腔和第二冷却腔内， 促使 冷介质分流式通过由多个通道组合而成的第一 冷却腔和第二冷却腔， 实现下模座、 上模座内热 量的置换， 而通过将冷风贯入进风管， 进而由软 管导入两个送 风管内， 使 得冷风由两个送风管端 部倾斜设置的鸭嘴型吹风罩排出， 实现下模座、 上模座的风冷散热， 从而有效提升冲压模具冷却 效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 215431186 U 2022.01.07 CN 215431186 U 1.一种汽车冲压件冲压模具冷却装置， 包括下模座(1)和上模座(7)， 其特征在于： 所述 下模座(1)顶 面的拐角处焊接有导杆(6)， 且导杆(6)的表 面套接有弹簧(5)， 所述下模座(1) 的上方设置上模座(7)， 且上模座(7)与导杆(6)穿插连接， 所述下模座(1)的内部开设有第 一冷却腔(2)， 且下模座(1)的两端均贯通第一冷却腔(2)设置有第一法兰端管(3)， 所述上 模座(7)的内部开设有第二冷却腔(8)， 且 上模座(7)的两端均贯通第二冷却腔(8)设置有第 二法兰端管(9)， 所述下模座(1)和上模座(7)相向面的边缘处均焊接有支撑台(14)， 且支撑 台(14)上通过平头螺丝紧固有U型管箍(15)， 所述U型管箍(15)内套接有送风管(12)， 且送 风管(12)的一端连通有吹风罩(13)， 所述送风管(12)的另一端连通有软管(10)， 且软管 (10)的中部通过三 通连接有 进风管(1 1)。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件冲压模具冷却装置， 其特征在于： 所述下模座 (1)和上模座(7)的相向面均对应导杆(6)焊接有环状结构的支撑套(4)， 且下模座(1)和上 模座(7)相向面的支撑套(4)与弹簧(5)两端抵触。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件冲压模具冷却装置， 其特征在于： 所述第 一冷 却腔(2)和第二冷却腔(8)均由多个通道组合而成， 且第一冷却腔(2)和第二冷却腔(8)的多 个通道两端均相互连通。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车冲压件冲压模具冷却装置， 其特征在于： 所述送风管 (12)的一端倾 斜设置有吹风 罩(13)， 且吹风 罩(13)为鸭嘴型 结构。 5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件冲压模具冷却装置， 其特征在于： 所述软管 (10)、 进风管(11)、 送风管(12)和吹风罩(13)设置有两组， 且两组软管(10)、 进风管(11)、 送 风管(12)和吹风 罩(13)关于下模座(1)竖直中线对称。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215431186 U 2一种汽车冲压件冲压模具冷却装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及冲压模具技术领域， 尤其涉及一种汽车冲压件冲压模具冷却装 置。 背景技术 [0002]冲压模具， 是在冷冲压加工中， 将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的 一种特殊工艺装备， 称为冷冲压模具(俗称冷冲模)， 而用于汽车冲压件冲压模具在长时间 使用过程中， 冲压模 具的上下模极易产生高温， 如不及时进 行散热， 易引起冲压模具损坏的 情况， 严重影响冲压模具的使用寿命。 [0003]为此， 提出了一种汽车冲压件冲压模具冷却装置,具备便于快速散热的优点， 进而 解决上述背景技 术中的问题。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种汽车冲压件 冲压模具冷却装置 。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种汽车冲压件冲压模具 冷却装置， 包括下模座和上模座， 所述下模座顶 面的拐角处焊接有导杆， 且导杆的表面套接 有弹簧， 所述下模座的上方设置上模座， 且上模座与导杆穿插连接， 所述下模座的内部开设 有第一冷却腔， 且下模座的两端均贯通第一冷却腔设置有第一法兰端管， 所述上模座的内 部开设有第二冷却腔， 且上模座的两端均贯通第二冷却腔设置有第二法兰端管， 所述下模 座和上模座相向面的边缘处均焊接有支撑台， 且支撑台上通过平头螺丝紧固有U 型管箍， 所 述U型管箍内套接有送风管， 且送风管的一端连通有吹风罩， 所述送风管的另一端 连通有软 管， 且软管的中部通过三 通连接有 进风管。 [0006]作为上述技术方案的进一步描述： 所述下模座和上模座的相向面均 对应导杆焊接 有环状结构的支撑套， 且下模座和上模座相向面的支撑套与弹簧两端抵触。 [0007]作为上述技术方案的进一步描述： 所述第一冷却腔和第二冷却腔均由多个通道组 合而成， 且第一冷却腔和第二冷却腔的多个通道两端均相互连通。 [0008]作为上述技术方案 的进一步描述： 所述送风管的一端倾斜设置有吹风罩， 且吹风 罩为鸭嘴型 结构。 [0009]作为上述技术方案的进一步描述： 所述软管、 进风管、 送风管和吹风罩设置有两 组， 且两组软 管、 进风管、 送风管和吹风 罩关于下模座竖直中线对称。 [0010]本实用新型 具有如下有益效果： [0011]本实用新型中， 通过在下模座、 上模座内分别开设由多个通道组合而成的第一冷 却腔和第二冷却腔， 当冷却时， 通过将外界冷介质由第一法兰端管和第二法兰端管灌入第 一冷却腔和第二冷却腔内， 促使冷介质分流式通过由多个通道组合而成的第一冷却腔和 第 二冷却腔， 实现下模座、 上模座内热量的置换， 而通过将冷风贯入进风管， 进而由软管导入说　明　书 1/3 页 3 CN 215431186 U 3